Щ-117
Щ-117 | |
---|---|
C-117, «Макрель» | |
| |
История корабля | |
Государство флага | СССР |
Порт приписки | Советская Гавань |
Спуск на воду | 1934 |
Современный статус | пропала без вести |
Основные характеристики | |
Тип корабля | Средняя ДПЛ |
Обозначение проекта | «Щука», серия V-бис |
Скорость (надводная) | 12 узлов |
Скорость (подводная) | 8 узлов |
Рабочая глубина погружения | 75 м |
Предельная глубина погружения | 90 м |
Автономность плавания | 20 суток |
Экипаж | 37 человек |
Размеры | |
Водоизмещение надводное | 592 т |
Водоизмещение подводное | 715 т |
Длина наибольшая (по КВЛ) | 58,5 м |
Ширина корпуса наиб. | 6,2 м |
Средняя осадка (по КВЛ) | 3,9 м |
Вооружение | |
Артиллерия | 2 45-мм орудия 21-К, 1000 выстрелов |
Минно-торпедное вооружение | Носовые ТА: 4×533 мм, кормовые ТА: 2x533 мм Боекомплект (торпед): 10 |
ПВО | 2 пулемёта |
«Щ-117» — советская дизель-электрическая торпедная подводная лодка времён Второй мировой войны, принадлежит к серии V-бис проекта Щ — «Щука».
История корабля
Лодка была заложена 9 октября 1932 года на заводе № 189 «Балтийский завод» в Ленинграде. В 1933 году была доставлена в разобранном виде на завод № 202 «Дальзавод» во Владивостоке для сборки и достройки. Спущена на воду 15 апреля 1934 года; 18 декабря 1934 года вступила в строй.
В январе-феврале 1936 года под командованием Н. П. Египко экипаж «Щ-117» совершил дальний поход на полную автономность продолжительностью 40 суток с целью определения предельных сроков автономности корабля и физических возможностей экипажа, в условиях почти непрерывной штормовой погоды экипаж перекрыл нормативы пребывания в море в два раза. Было пройдено 3 022 мили, из которых 315 под водой. За раскрытие возможностей и резервов лодок серии «Щ» все члены экипажа были награждены орденами СССР — первый случай в СССР и России, когда экипаж подлодки стал полностью орденоносным.[1]
Служба
- В годы Второй мировой войны совершила один боевой поход, успехов не достигла.
- 10 июня 1949 года переименована в «С-117».
Гибель
14 декабря 1952 года С-117 вышла под командованием В. М. Красникова в свой последний поход в рамках учений ТУ-6 по отработке атаки целей группой подводных лодок. В учениях должны были принять участие шесть подводных лодок бригады, а С-117 должна была наводить их на корабли условного противника. Последняя связь с лодкой состоялась в 3 часа 15 минут 15 декабря. Больше на связь лодка не выходила. На борту лодки находилось 52 члена экипажа, в том числе 12 офицеров[2].
Версии гибели
Государственной комиссией рассматривались несколько рабочих версий:
- Отказ дизелей в условиях шторма. Версия имела место, поскольку уже через 7 часов после выхода с базы у лодки отказал один из дизелей. В сеанс последней связи С-117 сообщила на базу, что дизель отремонтирован.
- Подрыв на плавучей мине. Ночью 14 декабря по флоту было передано сообщение, что в районе плавания С-117 была обнаружена плавучая мина.
- Столкновение с надводным судном.
- В условиях «холодной войны» не исключалась также атака американской подводной лодкой.
Поиски С-117, проводившиеся вплоть до 1953 года, ничего не дали. Причина и место гибели лодки до сих пор неизвестны.
См. также
Примечания
- ↑ Бочарова А. Л. Февраль в военной истории. // Военно-исторический журнал. — 2016. — № 2. — С.80.
- ↑ Шигин В. Тайна исчезнувшей «Щуки». // Морской сборник. — 1997. — № 12. — С.86—93 (на стр. 93 приведён полный список погибшего экипажа).
Ссылки
- Репортаж. Специалисты до сих пор не знают, почему в Японском море пропала советская субмарина С-117 Архивная копия от 1 января 2013 на Wayback Machine
- www.deepstorm.ru// Щ-117 Архивная копия от 3 сентября 2004 на Wayback Machine
- Великая Отечественная под водой// Щ-117 Архивная копия от 22 марта 2017 на Wayback Machine
- Книга памяти С-117
Литература
- Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 978-5-699-25285-5.
- Владимир Шигин. "Спасите наши души!". Неизвестные страницы советского ВМФ. Серия: Морская летопись. — М.: Вече, 2010. — С. 400. — ISBN 978-5-9533-4359-6.