ЭТН-123

Перейти к навигацииПерейти к поиску

ЭТН-123 — цепной траншейный экскаватор, производившийся с 1959 года на Таллинском экскаваторном заводе на базе пневмоколёсного трактора МТЗ-5. Являлся усовершенствованной версией траншейного экскаватора ЭТН-122. В 1961 году заменён модернизированной моделью ЭТН-124, производство которой было развёрнуто в Мыйзакюласком цехе Таллинского экскаваторного завода. Производство ЭТН-124 продолжалось до 1964 года. Основной задачей экскаваторов ЭТН-123 и ЭТН-124 было создание траншей прямоугольного сечения под укладку кабелей[1][2]. Сокращение ЭТН означает Экскаватор Траншейный Навесной, в индексе 123 первые две цифры указывают глубину отрываемой траншеи в дециметрах (то есть 1,2 метра), последняя — номер модели[3][4].

История

В 1957 году на киевском заводе «Красный экскаватор» началось производство ЭТН-122, первого в СССР цепного траншейного экскаватора на базе пневмоколёсного трактора (в качестве базовой машины использовался МТЗ-2[5]). Вскоре производство было передано на недавно образованный Таллинский экскаваторный завод, где машина была модифицирована: базовый трактор был заменён на МТЗ-5. Усовершенствованный экскаватор с 1959 года начал серийно выпускаться под индексом ЭТН-123. Экскаватор, аналогично своему предшественнику, имел открытую кабину. Производство этой модели продолжалось два года, всего за 1959—1960 годы было выпущено 203 единицы. В 1961 году Мыйзакюлаский механический завод был передан в подчинение Таллинскому экскаваторному заводу, и производство лёгких траншейных экскаваторов на базе пневмоколёсных тракторов было переведено с головного предприятия в Мыйзакюла. В том же году в мыйзакюласком отделении началось производство ЭТН-124, представлявшего собой дальнейшее развитие модели ЭТН-123. В качестве базовой машины использовалась новая версия базового трактора, а именно снабжённый закрытой кабиной МТЗ-5ЛС/МС. Производство ЭТН-124 продолжалось до 1964 года, было произведено 764 экземпляра. С 1964 года на смену ЭТН-124 пришла более новая модель, базовой машиной для которой послужил более мощный трактор МТЗ-50. Благодаря большей мощности удалось повысить глубину копания до 1,6 метров, новая машина получила индекс ЭТЦ-161[1][2].

Внешние изображения
Экскаваторы ЭТН-123 и ЭТН-124[6].
ЭТН-123 (фото В. Пыльда).
ЭТН-124 (фото из архива предприятия).

Технические особенности

Конструкция ЭТН-123 и ЭТН-124 подобна конструкции их предшественника ЭТН-122. Оба экскаватора представляют собой самоходные землеройные машины на базе тракторов МТЗ-5 и МТЗ-5ЛС/МС соответственно (главным внешним отличием является наличие закрытой кабины у более поздней модели). Задачей экскаваторов является отрытие траншей прямоугольного сечения под кабели и небольшие трубопроводы. Экскаваторы снабжаются скребковым рабочим органом, который навешивается сзади на базовый трактор, а также бульдозерным отвалом для закапывания траншеи и разравнивания грунта. При работе экскаватор движется вдоль отрываемой траншеи, глубина траншеи регулируется углом опускания рабочего органа. Подъём и опускание рабочего органа производится с помощью двух гидроцилиндров. Бульдозерный отвал приводится в действие отдельным гидроцилиндром. Максимальная глубина копания составляет 1,2 метра. Рабочий орган представляет собой бесконечную цепь, снабжённую скребками и расположенную на раме. Заменой скребков можно устанавливать ширину отрываемой траншеи на 0,2 и 0,4 метра. Цепь огибает ведущую звёздочку (находится ближе к трактору) и направляющую звёздочку, снабжённую натяжным устройством. На раме расположены также два опорных ролика. Привод цепи рабочего органа осуществляется от двигателя трактора через специальный редуктор и турасный вал. Для предотвращения поломки механизма при встрече с непреодолимым препятствием в кинематической цепи имеется защитное устройство. Сверху рамы закреплёна штанга с башмаком, предназначенным для зачистки дна отрываемой траншеи. Удаление грунта с бермы траншеи производится с помощью двух шнековых конвейеров, приводимых в действие рабочей цепью. Машина может отрывать траншеи вдоль стен зданий вблизи от их стен. Регулирование рабочего хода бесступенчатое, через гидравлический ходоуменьшитель[1][6][7][8].

Внешние изображения
Экскаваторы ЭТН-123 и ЭТН-124
Испытания ЭТН-123. Апрель 1959 года.[9]
Экскаваторы ЭТН-124 во дворе Мыйзакюлаского цеха. Сентябрь 1961 года.[10]

Основные характеристики

В таблице приведены основные технические характеристики экскаваторов ЭТН-123 и ЭТН-124. Для сравнения рядом приводятся характеристики ЭТН-122[11][12][6][13].

Модель ЭТН-122 ЭТН-123 ЭТН-124
Базовая машина МТЗ-2 МТЗ-5 МТЗ-5ЛС/МС
Глубина траншеи, м 1,200
Ширина траншеи, м 0,2 и 0,4
Марка двигателя Д-36 Д-40Л Д-48Л/М
Мощность двигателя, л. с. (кВт) 37 (27) 45 (33) 50 (37)
Рабочая скорость, м/ч 6—328 6—300 0—300
Транспортная скорость, км/ч 4,56—12,95
(назад 3,42) 		1,7—22,3 1,93—22,4
Регулирование рабочей скорости гидравлическое
Регулирование транспортной скорости механическое
Тип рабочего органа скребковая цепь
Скорость рабочей цепи, м/с 0,64; 1,16
Механизм подъёма рабочего
органа 		гидравлический
Способ удаления грунта шнековый конвейер, в
обе стороны от траншеи
Транспортная длина, м 5,96 6,70 6,70
Транспортная ширина, м 1,8 2,0 2,0
Транспортная высота, м 2,7 2,73 2,73
Масса, кг 4300 4418 4530
Тип движителя колёсный
Давление на грунт, кг/см² (МПа) 2,6 (0,26)

Для работы с мёрзлыми грунтами на базе экскаваторов ЭТН-123 и ЭТН-124 были созданы узкотраншейные машины, снабжённые специально разработанными баровыми рабочими органами[14].

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 Траншейные экскаваторы: из истории строительной техники. Выпуск № 1, статья № 2. ОАО Михневский ремонтно-механический завод. Дата обращения: 1 октября 2013. Архивировано 12 ноября 2013 года.
  2. ↑ 1 2 L. Juksaar. Lugu Talleksist ja Talleksi erastamisest. — Tallinn: „Koopia Kolm“, 2012. — Т. 1. — 415 с. — ISBN 9789949303533. Архивировано 29 октября 2013 года.
  3. ↑ З. Е. Гарбузов, В. М. Донской. Экскаваторы непрерывного действия. — Москва: «Высшая школа», 1987. — С. 11. — 288 с.
  4. ↑ А. А. Изаксон, В. М. Донской, А. И. Филатов. Справочник молодого машиниста экскаватора. — Москва: «Высшая школа», 1979. — С. 7—8. — 272 с.
  5. ↑ M. I. Kostin, S. V. Shimanovich. Soviet Excavators. — New York: U. S. Joint Publications Research Service, 1960. — С. 26. — 31 с.
  6. ↑ 1 2 3 Reymo Paumees. Tranšee-ekskavaatorid: ETN-123; ETN-124 (эст.). Tallinna Ekskavaatoritehas. Дата обращения: 14 ноября 2013. Архивировано 10 июня 2015 года.
  7. ↑ Г. Я. Носов. Техника безопасности и противопожарная техника на предприятиях связи. — Москва: «Связь», 1972. — С. 186—187. — 272 с.
  8. ↑ Бюро технической информации Совета народного хозяйства ЭССР. Таллинский экскаваторный завод. — Tallinn: „Oktoober“, 1963.
  9. ↑ E. Norman. Fotoarhiivi fotode andmebaas (эст.). Fotis (апрель 1959). Дата обращения: 14 ноября 2013. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  10. ↑ E. Samoson. Fotoarhiivi fotode andmebaas (эст.). Fotis (сентябрь 1961). Дата обращения: 14 ноября 2013. Архивировано 24 сентября 2015 года.
  11. ↑ И. Е. Боричев, А. И. Даниленко, А. М. Храмушин, Ф. Б. Якубовский. Справочник по электроустановкам промышленных предприятий. — Москва, Ленинград: «Энергия», 1964. — Т. 4. — 884—885 с.
  12. ↑ М. И. Бычков, Н. Ф. Войнич, Н. А. Карташов, С. А. Новосельский, Е. И. Тищенко. Справочник строителя. — Свердловск: «Свердловское книжное издательство», 1963. — Т. 2. — С. 7. — 336 с. Архивировано 1 ноября 2013 года.
  13. ↑ Минский тракторный завод. Статьи о тракторах, бульдозерах, экскаваторах, спецтехнике. traktorr.ru. Дата обращения: 14 ноября 2013. Архивировано из оригинала 10 июня 2015 года.
  14. ↑ О. Д. Алимов. Опыт создания баровых землерезных машин на базе траншейных экскаваторов // Известия Томского Ордена Трудового Красного Знамени политехнического института имени С. М. Кирова : журнал. — 1965. — Т. 129. Архивировано 10 июня 2015 года.