Эвгениос Эвгенидис (судно)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Эвгениос Эвгенидис
SUΝΒΕΑΜ II
Эвгениос Эвгенидис в Парке греческой морской традиции
Эвгениос Эвгенидис в Парке греческой морской традиции
Служба
Великобритания (1929—45)
Швеция (1945—65)
Греция Пирей (1965—)
Класс и тип суднаLloyd 's 100 Α1
Тип парусного вооруженияшхуна
ИзготовительWilliam & Denny Bros, Дамбартон, Шотландия
Автор корабельного чертежа G. L. Watson
Корабельный мастер (интерьер) Α.Μ. Innes Graham
Корабельные подмастерья (паруса) Ratrsey & Lapthorn
Спущен на воду 1929
Введён в эксплуатацию 1930
Выведен из состава флота 1990
Основные характеристики
Водоизмещение по летнюю ГВЛ 759 т
Длина по верхней палубе 59,74 м
Длина по ватерлинии 45,72 м
Ширина по мидельшпангоуту 6,32 м
Осадка 7 м
Дедвейт т
Двигатели 1 (400 л. с.)
Площадь парусности 1180 м²[1]
Скорость хода 10 узлов (на двигателе)
Экипаж 26 (без курсантов)

«Эвгенос Эвгенидис» (Ευγένιος Ευγενίδης ) — трёхмачтовая шхуна, греческое учебное парусное судно. Ныне корабль-музей. Построена в 1929—1930 годах на шотландской верфи William & Denny Bros, Дамбартон, для британского судовладельца-магната, Уолтера Ренсимена (1847—1937), возведённого в достоинство пэра (с титулом 1-й барон Ренсимен). Автор корабельного чертежа — G. L. Watson. Паруса работы фирмы Ratrsey & Lapthorn. До 1939 года судно использовалось как яхта семейства Ренсимена, старший сын которого, Ренсимен, Уолтер, 1-й виконт Ренсимен Доксфордский, был известным британским политиком. Во время Второй мировой войны яхта была поставлена на реке Helford, Корнуолл и использовалась британскими диверсантами в качестве материнского судна. В 1945 году судно перешло в шведские руки, сначала в «Abraham Rydberg Foundation of Stockholm», а затем в «Einar Hansen's Clipper Line of Malmo», и было переименовано в «SUNBEAM» и «FLYING CLIPPER» соответственно. В 1965 были произведены изменения в рангоуте и добавлены 3 паруса, и судно стало использоваться в качестве учебного для экипажей этих шведских судовладельцев. Парусник сыграл «основную роль» в фильме «Летающий клиппер», и принял участие в фильме «Лорд Джим», (Lord Jim (1965 film)). Был отмечен в двух первых гонках высоких парусных судов (1956—1958). В 1965 году судно было куплено Министерством морского флота Греции и было названо в честь судовладельца и мецената Евгения Эвгенидиса[2], завещанной суммой которого была покрыта 1/3 стоимости покупки судна. «Эвгениос Эвгенидис» продолжал служить в качестве учебного судна для курсантов морских училищ торгового флота до 1990 года. После чего «Эвгениос Эвгенидис» был переведён в ведомство министерства культуры Греции, которое в свою очередь предоставило судно Морскому музею Греции. В 1998 правительственным указом (ΦΕΚ 890/Τεύχος Β/19 Αυγ 1998), парусник был охарактеризован историческим памятником в собственности министерства культуры. С 2004 года, с помощью Военно-морского флота «Эвгениос Эвгенидис» был превращён в Корабль-музей и поставлен у причала, в «Парке греческой морской традиции» (Άλσος Ελληνικής Ναυτικής Παράδοσης) в Фалере[3], рядом с флагманом греческого флота в Балканские войны, броненосным крейсером «Авероф»[4], восставшим в 1973 году эсминцем «Велос», воссозданной триерой «Олимпия» и музейным судном-кабелеукладчиком «Фалесом Милетским».

В 2014 году ВМФ Греции, рапортом в министерство обороны, запросило вернуть «Эвгениосу Эвгенидису» статус учебного судна для курсантов морских училищ военного и торгового флота, и вернуть его в состав флота[5].

Примечания

  1. ↑ Ι/Φ Ευγένιος Ευγενίδης (недоступная ссылка)
  2. ↑ Greek Shipping Hall Of Fame. Дата обращения: 22 сентября 2014. Архивировано из оригинала 9 января 2016 года.
  3. ↑ ΘΑΛΗΣ. Дата обращения: 22 сентября 2014. Архивировано 4 марта 2016 года.
  4. ↑ Πάρκο Ναυτικής Παράδοσης. Дата обращения: 22 сентября 2014. Архивировано из оригинала 15 февраля 2015 года.
  5. ↑ Ενεργοποιείται το Ευγένιος Ευγενίδης με διαταγή Κωσταράκου. Дата обращения: 22 сентября 2014. Архивировано 14 ноября 2016 года.