Экономика Дании

Экономика Дании
Копенгаген
Валюта	Датская крона (DKK, kr)
Международные организации	ЕС, ОБСЕ, ВТО, ОЭСР и другие
Статистика
ВВП	$398,3 млрд (2021)
Рост ВВП	+12% (2021)
ВВП на душу населения	57 218 $[3]
Инфляция (ИПЦ)	2,8 %
Экономически активное население	2,855 млн (2011)
Средний оклад до удержания налогов	38 596 kr[1] / €5169,86 в месяц (2017)
Средний оклад после удержания налогов	24 315 kr[2] / €3256,87 в месяц (2017)
Основные отрасли	нефть и газ, железо, сталь, цветные металлы, химическая промышленность, пищевая промышленность, машиностроение, текстильная промышленность, электроника, строительство, лесная промышленность, кораблестроение, ветряные мельницы, фармацевтика и тд.
Внешняя торговля
Партнёры по экспорту	Германия 17,6 %, Швеция 13,8 %, Великобритания 8,1 %,США 5,9 %, Норвегия 5,6 %, Нидерланды 4,8 %, Франция 4,7 % (2010)
Статьи импорта	машины и оборудования, сырьё, полуфабрикаты, потребительские товары
Партнёры по импорту	Германия 21,1 %, Швеция 13,7 %, Нидерланды 7,3 %,Китай 6,8 %, Великобритания 6,1 %, Норвегия 5,5 %, Франция 4,8 %, Италия 4,1 % (2010)
Государственные финансы
Государственные расходы	$17,6 млрд (2009)
Данные указаны в долларах США, если не оговорено иное

Экономика Дании имеет очень скромный запас природных ресурсов, почти целиком полагаясь на человеческие ресурсы и зависит от импортного сырья и внешней торговли (страна стоит на первом месте в мире по объёму внешнеторгового оборота на душу населения). Сектор услуг занимает большую часть рынка труда и экономики в целом. Дания обладает одной из самых устойчивых экономических систем в Европе, она характеризуется сбалансированным госбюджетом, стабильной валютой, низкими процентными ставками и низким уровнем инфляции.

В 1973 году Дания присоединилась к Европейскому союзу (ЕС) (ни Гренландия, ни Фарерские острова не являются членами ЕС).

Дания — постиндустриальная страна с высоким уровнем развития. Датская экономика — современная рыночная система, включающая в себя высокотехнологичное хозяйство, современные малые и крупные предприятия промышленности, обширные меры государственной поддержки, высокий уровень жизни, а также высокую зависимость от внешней торговли.

Датский уровень жизни средний среди стран Западной Европы — и в течение многих лет наиболее равномерно распределённый, как показывает коэффициент Джини — в мире, датчане перечисляют 0,8 % валового национального дохода (ВНД) на помощь зарубежным странам. В докладе за 2009 год аналитики европейского статистического агентства «Eurostat» самой дорогой страной называли Данию, жизнь в которой обходилась на 41 % дороже, чем в среднем в Европе^[4].

Это общество, основанное на консенсусе между Датской Конфедерацией профсоюзов и Конфедерацией датских работодателей — подписанным в 1899 году Septemberforliget (Сентябрьском соглашении) — признании друг за другом право на организацию, и, таким образом, переговоры^[5]. Право работодателя нанимать и увольнять своих сотрудников тогда, когда они считают необходимым общепризнанно. Не существует официальной минимальной заработной платы, установленной правительством, минимум заработной платы определяется путём переговоров между организациями работодателей и сотрудников.

Дания бедна полезными ископаемыми, поэтому зависит от внешнего рынка. Однако в плане энергоресурсов Дания полностью самодостаточна. Дания ведёт добычу нефти и природного газа (в последние годы обнаружена нефть на шельфе в Северном море и на юге Ютландии), также энергия вырабатывается посредством ветряной и биоэнергетики.

Доля промышленности в национальном доходе — более 40 %. Ведущие отрасли: металлообработка, машиностроение (особенно судостроение), электротехническое и радиоэлектронное, пищевая, химическая, целлюлозно-бумажная, текстильная.

Преимущества и слабые стороны экономики

Преимущества:

• Низкая инфляция (2,4 %) и безработица (5 %);
• Большой профицит в платежном балансе (в 2004 г. $4,14 млрд);
• Запасы газа и нефти;
• Сильный и прибыльный сектор высокотехнологичных производств;
• Высококвалифицированная рабочая сила.

Слабые стороны:

• Большие налоги;
• Снижающаяся конкурентоспособность из-за высоких зарплат и сильной кроны.

В следующей таблице показаны основные экономические показатели за 1980-2018 года. Инфляция менее 2 % обозначена зелёной стрелкой.^[6]

В датской экономике всегда преобладали малые и средние предприятия, которые национализировать не имело смысла^[7]. В государственной собственности находились только несколько портов и железные дороги^[7]. Увеличение государственной собственности было обусловлено переходом к социальному государству в 1960-е — 1970-е годы, а также началом добычи нефти и газа на континентальном шельфе^[7].

Впоследствии в Дании была проведена масштабная приватизация: в 1993 году приватизирован государственный «Жиробанк», в 2001 году компания, которая являлась частью датской железнодорожной группы компаний «ДСБ Гудс», а в 2005 году датская почта «Пост»^[7]. Также были приватизированы: аэропорт Копенгагена (в государственном владении оставлен пакет в 39 2 % акций), бывший монополист на рынке коммуникаций «Теледенмарк», крупнейшая в Дании транспортная компания, автобусное сообщение, пароходная компания, почтовый банк, компания водоснабжения^[7].

В начале 2000-х годов в государственной собственности остались железные дороги, добыча нефти и газа^[7]. В 1990—2000 гг. доходы от приватизации составили 5404 млрд долл.^[7].

Ни Гренландия, ни Фарерские острова не являются членами Европейского союза. Гренландия вышла из Европейского Экономического Сообщества в 1986 году, а Фареры отклонили членство в 1973 году, когда к Сообществу присоединилась Дания.

Гренландия пережила экономическое падение в начале 1990-х, но с 1993 года экономическая ситуация улучшилась. Жесткая налогово-бюджетная политика правительства Гренландии начиная с конца 1980-х годов помогла создать низкий уровень инфляции и профицит государственного бюджета, но за счет роста внешнего долга правительства. С 1990 года в Гренландии фиксируется дефицит внешней торговли.

После закрытия последних свинцовых и цинковых рудников Гренландии в 1989 году экономика острова зависит исключительно от рыболовецкой промышленности и дотаций из центрального датского правительства. Несмотря на возобновившуюся разработку нескольких перспективных углеводородных месторождений, на подготовку условий для начала разработки потребуется несколько лет. Ловля креветок в Гренландии пока что является крупнейшим источником дохода, так как уловы трески упали до исторически низкого уровня. Туризм — единственный сектор, предлагающий экономический рост в краткосрочных пределах, и даже он ограничен из-за короткого сезона активности и высоких затрат. Государственный сектор играет доминирующую роль в экономике Гренландии. Дотации от материковой Дании и рыболовных платежей ЕС составляют около половины доходов Гренландии.

Фарерские острова также почти полностью зависят от рыболовецкого хозяйства и связанного с ним экспорта. Без финансовой помощи датского правительства в 1992 и 1994 годах Фарерскую экономику ждало бы банкротство. Начиная с 1995 года в экономике Фарерских островов наблюдается подъём, но она остается предельно уязвимой и неустойчивой. Недавние шельфовые разведочные работы недалеко от Фарер дают надежду на обнаружение месторождений нефти, которые могли бы стать основой для восстановления экономики в долгосрочной перспективе

Левоцентристское коалиционное правительство (1993—2001) было сосредоточено на снижении уровня безработицы и превращения бюджетного дефицита в профицит, а также проведении политики предыдущих правительств по поддержанию низкого уровня инфляции и профицита текущих операций. Коалиция также взяла на себя обязательства по поддержке стабильности валюты. Коалиция снизила предельные ставки налога на прибыль при сохранении общих налоговых поступлений; способствовала росту конкурентоспособности промышленности через рынок труда и налоговые реформы, а также расширило фонды развития для активизации научных исследований. Доступность и продолжительность выплат пособий по безработице была ограничена до 4 лет, и это, в сочетании с возросшими ценами на жилье, привело к росту бедности с менее 4 % в 1995 до 5 % в 2006, по данным Датского экономического совета. Несмотря на эти сокращения, государственный сектор в Дании, ответственный за приобретение товаров и услуг со стороны частного сектора и обеспечивающий государственное управление сектора прямых услуг населению — учреждений ухода за детьми и пенсионерами, больниц, школ, полиции — вырос с 25,5 % от ВВП в ходе правления предыдущего правительства до сегодняшних 26 % и, по прогнозам, к 2015 году достигнет 26,5 %.

Вместе с тем в 2000-е годы доля доходов от государственной собственности в общих доходах государства резко сократилась с 9,1 % в 2003 году до 3,7 % в 2006 году^[7].

Дания не решила присоединяться к 11 членам Европейского союза, запустившим евро 1 января 1999 года. Начиная с 2006 года, экономисты и политологи все больше выражают обеспокоенность тем, что недостаток квалифицированной рабочей силы приведёт к чрезмерному увеличению зарплат и перегреву экономики, подобно тому, как это произошло в 1986 году во время цикла бум-спад, когда правительство провело налоговые реформы, ограничившие рынок частных кредитов из-за рекордного дефицита платежного баланса. Как следствие, сальдо торгового баланса в 1987 году сложилось положительное, а в 1990 году положительным стал баланс платежей (впервые с 1963 года). С тех пор они оставались в плюсе — за исключением баланса платежей в 1998 году.

По объёму производства продовольствия на душу населения Дания занимает первое место в мире. Более 80% производимой в стране сельхозпродукции экспортируется^[8].

В сельском хозяйстве ведущая роль принадлежит мясомолочному животноводству. Датский молочный скот (в основном Гольштинской и Красной датской пород) высокопродуктивен и по племенным качествам занимает лидирующее положение в Европе. Также развито свиноводство и пушное звероводство^[8].

Характерной особенностью Дании является широкое распространение сельскохозяйственных сбытовых кооперативов. Первый кооперативный молокозавод в Дании появился в 1882 году, а уже к началу XX века практически вся молочная продукция в Дании поставлялась кооперативами. За многие десятилетия своей деятельности кооперативные объединения фермеров создали широко разветвленную сеть в области переработки и сбыта сельхозпродукции^[8][9].

Важное место занимает рыболовство. Среди стран Европейского союза Дания занимает второе место по переработке рыбы и третье место — по экспорту рыбной продукции^[10].

Основные отрасли промышленности — машиностроение, пищевая, химическая, медицинская промышленность. Крупнейшими промышленными центрами являются Копенгаген, Орхус, Оденсе и Ольборг^[11][10].

В машиностроительном секторе развито сельскохозяйственное машиностроение (свеклоуборочные комбайны, доильные агрегаты и др.), производство электротехнических товаров. Автомобильная промышленность Дании представлена компанией Zenvo.
Ранее важнейшей отраслью промышленности Дании было судостроение, но из-за иностранной конкуренции прекратилась деятельность многих крупных судоверфей.
Развито производство медицинского оборудования и фармацевтическая промышленность (Novo Nordisk — самая крупная фармацевтическая компания Дании, специализируется на производстве инсулина и гормональных средств)^[11][10].

Пищевая промышленность Дании во многом ориентирована на экспорт. Крупнейшими пищевыми компаниями являются Danish Crown^[англ.] (мясо и мясные изделия, крупнейшая мясоперерабатывающая компания Европы), Arla Foods (молочная продукция), Carlsberg (производство пива и безалкогольных напитков)^[8].

В топливно-энергетическом комплексе Дании, как и в энергетике других скандинавских стран, широко используются возобновляемые источники энергии (ВИЭ). Страна с высокими уровнями технологического развития, качества жизни населения, имеющая доказанные запасы природных энергоносителей.

По данным сайта EES EAEC^[12], основанными на информации U.S. Energy Information Administration (по состоянию на декабрь 2015 г.), достоверные извлекаемые запасы природных энергоносителей в стране оценивались в объёме 0,225 млрд тут (в угольном эквиваленте) или 0,018% от общемировых (179 стран мира). Из названного объёма почти 73% составляет сырая нефть и 27% процентов природный газ. Энергетическая зависимость* Дании   по агрегированным группам энергоносителей и в целом в соответствии с данными Eurostat  (на 27.01.21)^[13] иллюстрируется следующей диаграммой^[14]

*Примечания. 1. Энергетическая зависимость показывает, в какой степени экономика зависит от импорта для удовлетворения своих энергетических потребностей. Рассчитывается из отношения импорта-нетто (импорт минус экспорт) на сумму валового внутреннего потребления первичных энергоносителей   и бункерного топлива. 2. Отрицательное значение указывает на чистого экспортера: страну, которая экспортирует больше топлива, чем потребляет.

Приводимые в таблице 1 отдельные статьи топливно-энергетического баланса (ТЭБ) Дании за 2019 год^[14] позволяют сформулировать ряд принципиальных особенностей функционирования энергетического хозяйства Дании

В структуре производства первичной энергии свыше 41% приходится на сырую нефть и нефтепродукты и 22% на природный газ. И если по первому из названных энергоносителей страна являлась нетто-импортером, то по природному газу - нетто-экспортером. ВИЭ, включающие биотопливо составили около 34%. В конечном энергетическом потреблении превалирует сырая нефть и нефтепродукты - 37,2%, следующие по удельному весу электрическая энергия - 19,8% и теплоэнергия - 18,3%. Доля ВИЭ (с учётом биотоплива) - 12,4% и природного газа - 11,4%.

Доля использования электроэнергии в промышленности - 31,4%, на транспорте - 0,94% и в других секторах - 27,41%. При этом основные показатели электроэнергетического комплекса Дании за 2019 год (установленная мощность, производство электроэнергии, конечное потребление) , их структура и основные тенденции за период с 1990 по 2019 гг. характеризуются нижеследующими диаграммами и таблицей 2^[14]

Установленная мощность генерирующих источников - 15167 МВт; Производство электроэнергии-брутто - 34154 млн. кВт∙ч

Сокращения: ТЭС - тепловая электростанция; ГЭС - гидроэлектростанция; ВЭС - ветряная электростанция; СЭС - солнечная электростанция

Как и в других странах Европейского союза, в Дании происходят существенные структурные изменения топливного баланса ТЭС в сторону увеличения сжигания природного газа, биотоплива и значительно вовлечения в баланс отходов. Что же касается структуры производства электроэнергии в целом то, если в 1990 г. выработка электроэнергии на ВЭС составляла 610 млн. кВт∙ч, в 2019 г. - 16150 млн. кВт∙ч, то есть рост более 26 раз. Широкое внедрение ВИЭ привело к снижению интегрального показателя эффективности в электроэнергетике - числу часов использования установленной мощности электростанций, что, в свою очередь, является одной из причин резкого увеличения средних цен на электроэнергию, в частности, для бытовых потребителей.

Конечное (полезное) потребление электроэнергии в 2019 г. - 32442 млн. кВт∙ч

Ключевые энергетические организации: Danish Ministry of Energy, Utilities and Climate Архивная копия от 26 августа 2016 на Wayback Machine; Danish Energy Agency Архивная копия от 5 марта 2021 на Wayback Machine; Nord Pool Spot (NPS) Архивная копия от 1 марта 2021 на Wayback Machine - коммерческий оператор

В транспорте основная нагрузка приходится на флот (датские берега изобилуют портами); датская компания Maersk, оперирующая в различных секторах экономики, по большей части известная своим транспортным бизнесом, занимает одно из первых мест в мире в сфере транспортных перевозок.

Единственный на сегодняшний день метрополитен в Дании расположен в Копенгагене, он имеет следующие характеристики: это один из самых поздних метрополитенов Европы (позже в европейских городах метрополитен открывался только в Казани в 2005 году); он метрополитен работает круглосуточно, но даже по западноевропейским меркам очень дорог: проезд по одной тарифной зоне стоит 13,50 крон (то есть почти 130 рублей), таких тарифных зоны в нём 4. На сегодняшний день он имеет 2 линии на которых 22 станции, но в перспективе предполагается ещё несколько. Поезда в метрополитене беспилотные, состоят как правило из трёх вагонов.

• 
  Беспилотный поезд Копенгагенского метро
• 
  Схема действующих линий .
• 
  Перспективная схема строящихся линий
• 
  Метромост около станции Flintholm

Железные дороги есть только в Европейской части Дании. Все ЖД имеют колею 1435 мм, но далеко не все электрифицированы. Датские Железные дороги связаны с Германскими с юга и Шведскими с севера через Эресунский мост.

• 
  Схема движения электричек S-TOG
• 
  Схема железных дорог Дании

Несмотря на полное отсутствие как своего так и чужого автопрома и высокие цены на автомобили, в материковой части Дании очень хорошо развиты автодороги.

• 
  Основные автотрассы Дании

Бизнес, инвестирующий в экономику Дании, выигрывает не только от благоприятной макроэкономики страны, но и благоприятных условий налогообложения, низких затрат на рабочую силу^[]. Инвесторам предлагается ряд существенных налоговых льгот.

• Копенгагенская фондовая биржа

Дания поддерживает связи почти со всеми странами мира. Экспорт Дании товаров и услуг, составляют около 50 % от ВВП. Приблизительно 67 % от общего объёма экспорта направляется в другие страны ЕС, в Европейском союзе Дания выступает за либеральную торговую политику.

Основные статьи экспорта — продукция машиностроения (оборудования и инструменты, ветряные мельницы и ветрогенераторы), приборы, медикаменты, мебель, рождественские ёлки, соль. Также — продукты питания (мясо, молочные продукты, рыба), Дания является крупным экспортером продовольствия.

Импорт машин и оборудования, сырья, полуфабрикатов, потребительских товаров^[].

США является крупнейшим неевропейским торговым партнёром Дании, на них приходится около 5 % от общего баланса датской торговли. Самолёты, компьютеры, машины и инструменты входят в число основных статей датского импорта из США. Среди основных статей датского экспорта в США — промышленное оборудование, продукция химической, мебельной, фармацевтической и пищевой промышленности.

По состоянию на 2017 год средний размер оплаты труда в Дании составляет 38 596 kr^[1] (€5169,86, брутто) и 24 315 kr^[2] (€3256,87, нетто) в месяц.

• Восточно-Азиатская компания (Дания)
• A.P. Moller-Maersk Group