Экономика Джибути

Экономика Джибути
Валюта	Джибутийский франк
Статистика
ВВП	$1,743 млрд[1]
Рост ВВП	▲ 6,5 % (2015)[1]
ВВП на душу населения	$3300 (2015)
ВВП по секторам	сельское хозяйство: 2,8 % промышленность: 16,4 % сфера услуг: 80,8 % (2015)[1]
Инфляция (ИПЦ)	2,4%[1]
Население за чертой бедности	23 % (2015)[1]
Экономически активное население	294 600 (2012)[1]
Уровень безработицы	60 % (2014)[1]
Внешняя торговля
Экспорт	$141,6 млн (2015)[1]
Статьи экспорта	шкуры, кожи, кофе
Партнёры по экспорту	Сомали, Йемен, ОАЭ
Импорт	$983,9 млн (2015)[1]
Статьи импорта	продовольствие, транспортное оборудование, нефтепродукты, одежда
Партнёры по импорту	Китай, Саудовская Аравия, Индонезия, Индия
Государственные финансы
Государственные доходы	$587,5 млн (2015)[1]
Государственные расходы	$792,9 млн (2015)[1]
Данные указаны в долларах США, если не оговорено иное

Джибути — одна из наименее развитых стран Африки (по классификации ООН). Экономика ориентирована прежде всего на сферу портовых, банковских и транспортных услуг. Заметное развитие в последние годы получили туризм и телекоммуникации.

Основное направление сельского хозяйства — кочевое и полукочевое животноводство^[2]. Сельское хозяйство дает 2,8 % ВВП. Наличие пастбищ (11 % территорий) способствует развитию животноводства. Поголовье коз (507 000), овец (470 000), верблюдов (60 000).

Земледелие практически отсутствует. Площадь обрабатываемых земель — примерно 1 %. Большой ущерб сельскому хозяйству наносят частые засухи. Разразившаяся с 1982 года засуха привела к тому, что к 1985 году 85 % джибутийских кочевников потеряли от 50 до 60 % голов скота^[2].

Ежегодно Джибути ввозит около 90 % потребляемых продуктов питания^[2]. Развито рыболовство, добыча жемчуга, кораллов, губок, выпаривание соли из морской воды.

Промышленность в Джибути развита слабо. В основном предприятия пищевой промышленности и заводы по обработке сельскохозяйственного сырья. Строится ряд крупных предприятий, в том числе нефтеперегонный и цементный заводы. Государственный сектор включает в себя электростанции, нефтяную компанию, транспорт (частично) и связь, завод минеральных удобрений и молокозавод^[3].

Наиболее развитая отрасль экономики. Морской порт Джибути является одним из важнейших в западной части Индийского океана. Это государственное предприятие с пропускной способностью 1,5 млн.т сухих грузов и 2 млн.т жидкого топлива в год. С 2006 года функционирует новый глубоководный порт Дорале с контейнерным терминалом мощностью 1,2 млн контейнеров в год и зоной свободной торговли^[2].

Важное значение имеет и железная дорога Аддис-Абеба — Джибути. Находится в ведении совместной джибутийско-эфиопской компании. Протяженность джибутийского участка — 98 км. С 1998 года в связи с закрытием для Эфиопии эритрейских морских портов из-за конфликта между двумя странами, грузоперевозки по маршруту Аддис-Абеба — Джибути — Аддис-Абеба возросли в 4-5 раз.

Протяженность автомобильных дорог — свыше 3000 км, в том числе асфальтированных — около 1380 км (2000)^[1].

В Джибути имеется международный аэропорт, который управляется дубайской компанией.

Аэропорты

• всего — 13 (2013)^[1]
  • с твердым покрытием — 3
  • без твердого покрытия — 10

Морской флот

• всего судов — 1
• главный порт — Джибути

Экспортируются^[1] живой скот, мясо, кожа, а также реэкспортируюстя^[4] товары из Эфиопии (главным образом кофе) (объем экспорта за 2017 год $161.4 млн); импортируются продовольствие, нефтепродукты, промышленные товары (объем импорта за 2017 год $726.4 млн). Основные торговые партнеры по экспорту: Эфиопия — 38,8 %, Сомали — 17,1 %, Катар — 9,1 %, Бразилия — 8,9 %; по импорту: ОАЭ — 25 %, Франция — 15,2 %, Саудовская Аравия — 11 %, КНР — 9,6 %, Эфиопия — 6,8 %

• Страны мира: Краткий полит.-экон. справочник. — М.: Политиздат, 1985. — 495 с. — 300000 экз.

• Республика Джибути на сайте Министерства Иностранных Дел России Архивная копия от 14 мая 2007 на Wayback Machine
• Экономика Джибути на сайте Туристический атлас — виртуальный мир путешествий по странам мира (недоступная ссылка)