Элеме́нт узло́в[1][2] — одна из базовых составных частей узлов. Обычно узел состоит из нескольких (двух и более) элементов. Описания элементов узлов у разных авторов различаются, отличны описания у англоговорящих авторов и российских.
В международном узловязании принято указывать номер узла (ABoK), ссылаясь на «Книгу узлов Эшли» 1944 года — полный справочник узлов.
Открытая петля — изгиб верёвки, у которой концы — свободны
Закрытая петля — изгиб верёвки, концы которой соединены вместе, но не перекрещены
Колышка — изгиб верёвки, концы которой соединены вместе и перекрещены
Шлаг — полный оборот (на 360 или 540 градусов) верёвки вокруг объекта, когда коренной и ходовой концы верёвки — направлены параллельно друг другу (или в противоположные стороны)
Обнос — обхват объекта верёвкой, когда оба конца не перекрещиваются
Полуштык — обнос верёвкой объекта и перекрестие концами под прямым углом без последующего пропускания верёвки в образовавшуюся петлю
A — Open Loop[3] B — Closed Loop[4] C — single turn[5] D — round turn[6] E — two round turns[7]переплетение между собой двух якорных канатов корабля, стоящего на якорной стоянке[8]: 34 — cross 35 — elbow 36 — round turn 37 — round turn and an elbow
В «Книге узлов Эшли» описаны 8 элементов (standing part, working end, bight, Open Loop, Closed Loop, single turn, round turn, two round turns[9]), помимо этого описаны 4 элемента пересечения двух якорных канатов корабля, когда под воздействием ветра и течения якорные канаты переплетаются друг с другом (cross, elbow, round turn, round turn and an elbow[8]).
1994 год
В книге «Морские узлы» Л. Скрягина описаны 8 элементов (коренной конец, ходовой конец, петля (открытая), колышка (петля закрытая), полуузел, обнос, шлаг, полуштык), однако без рисунков. Позднее, эти элементы (с рисунками) перечислены в таком же порядке в книгах «Узлы» В. Новикова и «Способы и схемы вязки узлов и их применение в туристской технике» А. Шамова.
В книге, например, концы «шлага» направлены в противоположные стороны, элементы «колышка» и «закрытая петля» — объединены между собой, введён новый элемент «обнос», а к элементам узлов добавлены «полуштык» и «полуузел», которые в английской литературе являются самостоятельными узлами.
1998 год
В книге The Handbook of Knots автора Des Pawson описаны 7 элементов (working end, standing part, bight, loop, crossing turn, round turn, turn) с фотографиями, где появился элемент turn, который соответствует элементам «обнос» в книге Л. Скрягина и single turn («колышка») в «Книге узлов Эшли».
2002 год
В книге «Узлы и сети» Ткаченко и Стовбуна перечислены 5 элементов без рисунков (коренной конец, ходовой конец, петля, полупетля, шлаг).
2008 год
В книге Колина Джермена «Большая книга узлов» перечислены 5 элементов (коренной конец, рабочий конец, петля, шлаг, полуштык) с рисунками, в книге «Морские узлы в обиходе» этого же автора — 3 элемента (бухта, двойной огибающий виток, коренной конец), причём о «двойном огибающем витке» уточнено о 540 градусах и параллельных концах, в отличие от «шлага», описанного в книге Л. Скрягина, в которой уточнено о 360 градусах и противоположных концах.
2014 год
В книге Дж. Будворта «Узлы. Полная энциклопедия. Более 200 способов вязания узлов» перечислены 6 элементов (ходовой конец, коренной конец, открытая петля, сложенная пополам верёвка, закрытая петля, колено) с фотографией.
В книге А. Куряшкина «Техника вязки узлов. Теория и практика» элементы «обнос» и «открытая петля» названы единым элементом[10], что разнится с утверждениями в книге Л. Скрягина «Морские узлы».
2021 год
В книге Грэма Маклахлена «Узлы: карманный справочник: 40 пошаговых инструкций для начинающих» перечислены 6 элементов (ходовой конец, коренной конец, петля, сложенная пополам верёвка, закрытая петля (колышка, виток), шлаг) с рисунками. В книге «шлаг» показан таким же, как в «Книге узлов Эшли», однако элементы «колышка» с «закрытой петлёй» — объединены в одно, в отличие от «Книги узлов Эшли», где эти элементы — принципиально отличны друг от друга.
Примечания
↑Василий Васильевич Новиков, Узлы. Способы вязания и применение, — М.: ООО Издательство Лабиринт Пресс, 2003. — с.5, 10000 экземпляров ISBN 5-9287-0413-5
↑Шамов А. П. Способы и схемы вязки узлов и их применение в туристской технике: Учебное пособие. — Ростов-на-Дону: РГПУ, 2006. — с.4, 127 илл. ISBN 5-8480-0176-6
↑Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, p.13, #31. ISBN 0-385-04025-3
↑Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, p.13, #32. ISBN 0-385-04025-3
↑Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, p.13, #40. ISBN 0-385-04025-3
↑Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, p.13, #41. ISBN 0-385-04025-3
↑Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, p.13, #42. ISBN 0-385-04025-3
↑ 12Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, p.13, #34—37. ISBN 0-385-04025-3
↑Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday, p.13, #27—32, 40—42. ISBN 0-385-04025-3
↑Куряшкин Андрей Николаевич, Техника вязки узлов. Теория и практика. — Семей. 2014. — с.701. ISBN 978-601-80497-5-0 «Как и беседочный узел, шкотовый узел состоит из минимума переплетений, всего из двух элементов узла — калышки и обноса (открытой петли). Но калышка в соединении со вторым концом уже становится не просто элементом узла, а целым узлом — самозатягивающимся полуштыком, для которого второй конец (петля) служит опорой»
Литература
Ashley, Clifford W. (1944). The Ashley Book of Knots, Doubleday. ISBN 0-385-04025-3
Лев Николаевич Скрягин, Морские узлы: Издательство «Транспорт»; Москва; 1994; 115 с. ISBN 5-277-01807-7
Pawson, Des, The Handbook of Knots, Dorling Kindersley Publishers Ltd, London, 1998, ISBN 0751305367
Авт.-сост. В. В. Ткаченко, С. И. Стовбун, Худож. У34 Н. Н. Колесниченко, Узлы и сети, — ООО «Издательство АСТ»; Донецк: «Сталкер», 2002. — 94, |2| с. — (Удачная рыбалка). ISBN 5-17-014984-0
Василий Васильевич Новиков, Узлы. Способы вязания и применение, — М.: ООО Издательство Лабиринт Пресс, 2003. — 48 с., 10000 экземпляров ISBN 5-9287-0413-5
Шамов А. П. Способы и схемы вязки узлов и их применение в туристской технике: Учебное пособие. — Ростов-на-Дону: РГПУ, 2006. — 72 с., 127 илл. ISBN 5-8480-0176-6
Колин Джермен, Большая книга узлов: Издательство «Кладезь-Букс»; 2008; 114 с. ISBN 978-5-93395-317-3
Колин Джермен, Морские узлы в обиходе: Издательство «Диля»; 2011; 96 с. ISBN 978-5-88503-695-5
Куряшкин Андрей Николаевич, Техника вязки узлов. Теория и практика. — Семей. 2014. — 842 с. ISBN 978-601-80497-5-0
Будворт, Джефри. Узлы. Полная энциклопедия. Более 200 способов вязания узлов. — Москва: Эксмо, 2014. — 256 с.: ил. — ISBN 978-5-699-68816-6
Грэм Маклахлен, Узлы: карманный справочник: 40 пошаговых инструкций для начинающих; — Москва, Эксмо, 2021. — 160 с.: ил. — (Подарочные издания. Досуг.) ISBN 978-5-04-112384-0
Констри́ктор — связывающий и крепёжный узел для постоянного крепления. В основе узла «констриктор» — штык, после снятия с опоры узел распадается. Может быть использован в качестве постоянной марки на конце троса.
Вы́бленочный у́зел — морской схватывающий постоянный узел, применяемый в морском деле с единственной целью — создание выбленок на серединных вантинах, на что однозначно указывает морское название узла «выбленочный». Состоит из пары полуштыков. Завязывают серединой троса с концами в противоположные стороны, чем обусловлена форма узла. Равная тяга должна быть приложена на оба конца троса, выходящих по разные стороны из узла. На тросе из скользкого материала — ненадёжен.
Просто́й штык — морской крепёжный временный узел, позволяющий привязать что-либо и затем легко отвязать. В основе узла — колы́шка. Пара одинаковых полуштыков составляют узел, который моряки называют «простым штыком», в котором первый полуштык является соединяющим узлом, второй — стопорным; моряки и такелажники никогда не добавляют к узлу прихватку; в спортивном туризме к узлу добавляют третий полуштык и контрольный узел. Выражение «накинуть полштыка» означает добавить к сделанному узлу ещё один обнос и перекрещивание ходового конца троса вокруг коренного (то есть, добавить ещё один полуштык). В узле «простой штык» делать более трёх полуштыков — нецелесообразно, так как прочность узла, в целом, при большем числе полуштыков, не повысится.
Просто́й штык со шла́гом — морской крепёжный временный узел. Служит для крепления тросов и перлиней при швартовке за кнехты, битенги и палы. Надёжен. Может быть завязан и развязан под натяжением; уже первый обнос достаточно сильно фиксирует трос на предмете, к которому привязан. Может быть использован для буксировки, крепления шлюпки, крепления груза. Применяли для крепления троса к якорю, потому называли «якорным узлом». Простой штык со шлагом подходит, если толщина огона и троса различаются.
Курье́рский у́зел — быстроразвязываемый узел. Курьерский узел применяют для крепления швартовых и фалиней за кнехты, палы и битенги. Многие узлы, когда они намокнут очень трудно развязать и именно для такой ситуации и применяют данный узел. Он рассчитан на сильную тягу и быструю отдачу, как бы сильно он ни затянулся и не намок.
Колы́шка — морской серединный временный узел для укорочения троса. Представляет собой два полуштыка, накинутых на сложенный втрое в виде Z трос. На паруснике часто необходимо временно укоротить снасть, чтобы трос не путался под ногами на палубе, когда стеньга спущена.
Просто́й полушты́к — морской сто́порный временный узел, если используют как завершающий элемент многих узлов, — соединяющий временный узел, если используют в начале завязывания многих узлов. В основе узла «простой полуштык» — элемент узлов «полуштык», который завязан вокруг коренного конца троса. Представляет собой простой узел, завязанный на опоре. Узел — компактен, прочен, надёжен. Применяют часто в морском деле. После завязывания, ходовой конец обязательно должен быть закреплён на коренном прихваткой. Прежде, на парусном флоте XVIII века, узел применяли чаще, чем впоследствии, использовали для создания огона на толстом швартовом канате.
Штык — временный узел, который завязывают исключительно на опоре цилиндрической формы, чтобы прикрепить трос с тягой под углом к опоре. После штыка, завязанного концом троса, ходовой конец троса крепят за коренной при помощи схватки. Штык, снятый с опоры, теряет свою форму. В этом смысле штык — противоположен узлу. Узел, даже будучи снятым с опоры сохраняет форму и может затягиваться или не затягиваться. Если обычную петлю завязывают на весу на руке и накидывают на что-либо для закрепления, то штык закрепляют непосредственно на объекте. Петлевой узел, если ввязан в кольцо, то выполняет роль штыка.
Сва́ечный у́зел — морской временный узел, применяемый в такела́жном деле. Используют при обтягивании линя или шкимушга́ра во время наложения клетня или шлагов бе́нзеля. Сваечный штык может служить вре́менным сто́порным узлом. Сваечный штык без сва́йки превращается в удавку. Сваечный штык может быть использован для крепления за гак при погрузочных работах.
Колы́шка — элемент узлов, петля на верёвке с перекрещенными концами. Является составным элементом многих узлов. Кроме того, колышки спонтанно образуются при вытягивании жёсткого троса из бухты.
Обра́тный штык — морской временный крепёжный узел на конце троса, который используют, когда доступ к предмету, к которому хотят прикрепить трос, — затруднён и неудобен для завязывания узла. В «Книге узлов Эшли» узел описан под номером 1725.
Шлаг — элемент узлов, полный оборот троса вокруг какого-либо объекта, который сделан таким образом, что после этого коренной и ходовой концы троса направлены в противоположные стороны или параллельно друг другу. Шлаг используют во многих узлах либо для увеличения площади трения между тросом и объектом, к которому он прикреплён, либо для увеличения площади нагрузки троса. Дополнительные шлаги в узле более равномерно распределяют нагрузку на узел при помощи большего трения и увеличивают прочность узла. Является составным элементом многих узлов.
Полуу́зел — основа и составная часть связывающих узлов, которая единожды обвязывает объект; одинарный перехлёст двух концов одной и той же верёвки. Два троса, скрученных таким образом, что каждый выходит с той же стороны, где начинается. Взаимный обнос двух ходовых концов верёвок.
Пе́тля́ — изгиб верёвки. Название слова «петля» в европейских языках заимствовано из топографии, которое в узловязании приобрело три значения: первое — серединная часть верёвки, отличаемая от концов; второе — дуга на верёвке; третье — петлевой узел.
Травяно́й у́зел — соединяющий временный затягивающийся узел. Состоит из пары полуштыков, которые создают трение друг о друга при затягивании верёвок, прижимая ходовые концы верёвок в середине узла. При затягивании принимает вид, отличный от начального. Используют для связывания вместе стеблей трав, соломы, тростника при плетении. Также подходит для связывания вместе двух концов плоских материалов.
Полушты́к — обнос тросом какого-либо объекта и перекрестие концами под прямым углом без последующего пропускания троса в образовавшуюся петлю. Полуштык состоит из колы́шки, обнесённой вокруг объекта, конец которой прижат коренным концом. Использование полуштыка предполагает постоянное натяжение (нагружение) коренного конца верёвки, исключающее «переменную» нагрузку (рывки), поэтому, чтобы развязать полуштык, следует прежде ослабить (разгрузить) коренной конец верёвки.
Коренно́й коне́ц — элемент узлов, один из двух концов троса, который — закреплён, уложен в бухту, нагружен и натянут. В связи с натяжением, коренной конец троса не может быть использован при завязывании узла. Коренной конец — нерабочая часть троса, которая противоположна ходовому (рабочему) концу троса — другому из двух концов верёвки. При работе с блоками коренной конец (лопарь) может быть короче ходового конца. В морском деле называют «коренным концом», в спортивных туризме и альпинизме — «грузовой верёвкой».
Ходово́й коне́ц — элемент узлов, один из двух концов троса, который — незакреплён, свободен и находится в руках, поэтому им завязывают узел. Ходовой конец — рабочая часть троса, которая противоположна коренному (нагруженному) концу троса, другому из двух концов верёвки. В морском деле называют «ходовым концом», в спортивных туризме и альпинизме — «рабочим концом».
Задвижно́й штык — морской схватывающий временный узел. Является одним из часто используемых узлов на паруснике. Состоит из шлага и полуштыка; согласно иному мнению, из трёх шлагов. Особенностью задвижного штыка является сопротивление продольному скольжению при тяге за коренной конец троса вдоль опоры, в случае, когда подразумевают тягу также и в противоположном направлении вдоль опоры, узел дополняют полуштыком, который завязывают ходовым концом троса вокруг коренного. Изначально задвижной штык использовали для закрепления конца тонкого троса на конце толстого каната для удлинения, но позднее, благодаря схватывающему свойству узла, на флоте узел часто применяли для крепления. Узел подходит для постоянного натяжения без рывков.
Закры́тая пе́тля́ — элемент узлов, изгиб верёвки, концы которой соединены вместе, но не перекрещены. Когда соединяют вместе концы верёвки, оба конца верёвки становятся коренным концом, а образовавшаяся при этом петля становится ходовым концом, которым возможно завязать крепёжный узел серединой верёвки, или крепёжный узел на конце верёвки. Образование закрытой петли позволяет определить середину верёвки, необходимую, иногда, для определённой цели использования.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
