Элитар-Сигма

Элитар-Сигма
Элитар-Сигма
Тип	сверхлёкий самолёт
Разработчик	бюро дизайна Сигма
Производитель	Самара ВВВ-Авиа
Первый полёт	2002 год
Статус	в эксплуатации
	Медиафайлы на Викискладе

Элитар-Сигма — российский сверхлёгкий самолёт компании Самара ВВВ-Авиа традиционной схемы с единственным двигателем, двуместный (в бок о бок конфигурации)^[1].

Дизайн Сигмы, тогда известной как Сигма-4, разрабатывался в 1991 в бюро дизайна Сигма, (позже бюро Альбатрос). В 2003-м проект был продан в Элитар, предприятие созданное в 1997 году.

Производство восьмого и более поздних самолетов было реализовано на фабрике ВВВ-Авиа (Самара).

Самолет разработан в соответствии с европейскими требованиями к легким самолетам JAR-VLA и прошёл все необходимые требования по сертификации Федеральным управлением гражданской авиации США (Federal Aviation Administration, FAA).

Конструктивные особенности

Самолёт представляет собой подкосный высокоплан нормальной схемы с передним верхним расположением силовой установки. Конструктивной особенностью самолёта является отсутствие фюзеляжа в обычном понимании этого слова. Основными силовыми элементами самолета является верхняя и нижняя балки, скреплённые между собой центральным пилоном и передним подкосом. К верхней балке крепятся консоли крыла, хвостовое оперение, двигатель и кабина. К нижней балке крепятся органы управления самолётом и двигателем, сиденья пилотов и топливный бак.

Технические характеристики

Габаритные размеры

Размах: 9.8 м
Длина: 5.96 м
Высота: 2.92 м

Кабина экипажа

Длина: 4.84 м
Ширина: 1.22 м
Высота: 1.25 м
Количество мест: 2 чел.

Воздушная скорость

Максимально допустимая эксплуатационная скорость полета: 200 км/ч
Максимальная крейсерская скорость: 180 км/ч
Максимальная маневренная скорость: 170 км/ч

Скорость сваливания

Посадочная конфигурация: 70 км/ч
Взлетная конфигурация: 75 км/ч
Крейсерская конфигурация: 80 км/ч

Предельно допустимая скорость ветра и минимум погоды

Встречный ветер при взлете и посадке: 10 м/с
Попутный ветер при взлете и посадке: 5 м/c
Боковая составляющая скорость ветра: 6 м/с
Высота нижней границы облачности: не менее 150 м
Горизонтальная видимость: не менее 3000 м

Двигатель

Изготовитель двигателя: BOMBARDIER-ROTAX (Австрия)
Тип двигателя: четырёхтактный четырёхцилиндровый с оппозитным расположением цилиндров
Марка двигателя: ROTAX-912ULS
Охлаждение: комбинированное жидкостно-воздушное
Мощность двигателя, л. с. (кВт)
- максимальная взлётная: 100 (73,9) при оборотах КВ 5800 об/мин
- номинальная: 93 (69) при оборотах КВ 5500 об/мин
- крейсерского режима полёта: 68,5 (51) при оборотах КВ 5000 об/мин

Ограничения