50°33′11″ с. ш. 12°10′02″ в. д.HGЯO

Эльстертальбрюкке

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Эльстертальбрюкке
Эльстертальбрюкке около 1900 года
Эльстертальбрюкке около 1900 года
50°33′11″ с. ш. 12°10′02″ в. д.HGЯO
Официальное названиенем. Elstertalbrücke
Область примененияжелезнодорожный, пешеходный
По мосту проходитLeipzig Bayer Bf–Hof Hbf railway[вд]
Пересекаетрека Вайсе-Эльстер
Место расположенияПёль, Саксония
Конструкция
Тип конструкции арочный мост
Материалкирпич
Общая длина279
Эксплуатация
Начало строительства 1846
Открытие1851
Закрытие на реконструкцию 1946—1950, 1959—1962
Карта
Карта
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Э́льстертальбрюкке (нем. Elstertalbrücke) — железнодорожный мост через долину реку Вайсе-Эльстер в коммуне Пёль (Саксония, Германия). Часть железнодорожной магистрали ЛейпцигПлауэнХофНюрнберг. Это второй по размерам (после Гёльчтальбрюкке) кирпичный мост в мире. Под мостом, высота которого 68 м, проходит линия железной дороги Эльстертальбан.

История

Мост был построен в ходе строительства линии Саксонско-Баварской железной дороги[нем.] вместе с Гёльчтальбрюкке. Фундамент был заложен 7 ноября 1846 года. На стройке моста работало с 1846 по 1851 около 800 рабочих. Было использовано 12 миллионов кирпичей. В отличие от Гёльчтальбрюкке здесь было заложено только два этажа и средние арки. Нижный этаж имеет 5 пилонов, 4 из которых объединены к двойным пилонам. Для основания пилонов использовали гранитные блоки. Во время второй мировой войны 16 апреля 1945 года мост был разрушен вермахтом. Поэтому поезда с западной стороны остановились перед мостом в вокзале деревни Рёттис, с восточной стороны — в вокзале Ёкеты. Реконструкция была закончена только в 1950 году.

Между первым и вторым этажом имеется пешеходный переход по мосту, где установлены две мемориальные доски, рассказывающие об истории моста. Изображён мост до и после разрушения.

Конструкция

высота 68 м (в два этажа)
Длина 279 м, наибольший пролёт одной арки 31,1 м
число использованных кирпичей 12 323 000
кирпичная кладка 31 237 м³
каменная кладка 21 579 м³

Литература

  • Peter Beyer. Der Bau der Göltzschtal- und Elstertalbrücke 1846 bis 1851. Seine Beziehungen zu den Produktivkräften und der Umwelt im sächsischen Vogtland und dessen Nachbargebieten // Sächsische Heimatblätter. — 1984. — № 1. — С. 1-16. (нем.)

Ссылки