Эндрюс, Мик
 Мик Эндрюс | |
|---|---|
 Мик Эндрюс в 1976 году | |
| Общая информация | |
| Пол | мужской |
| Гражданство |  Великобритания |
| Дата рождения | 5 июля 1944 (80 лет) |
| Место рождения | Бакстон, Великобритания |
| Чемпионат мира по мототриалу | |
| Годы выступлений | 1970 — 1982, 1984 |
| Команды | Ossa, Yamaha |
| Старты | 100 |
| Победы | 19 |
| Чемпионские титулы | |
| 2 (1971, 1972) | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Мик Эндрюс (англ. Mick Andrews; 5 июля 1944, Бакстон) — английский мототриалист, 2-кратный чемпион мира (Европы) по мототриалу[1].
Спортивная карьера
Мик Эндрюс родился в Бакстоне, но вырос в соседнем городке Элтон, неподалёку от Мэтлока. В возрасте 14 лет он начал выступать в мототриале на мотоцикле James 125 cc, а в свободное время работал механиком. Позже он обзавёлся более мощным AJS 350, на котором выиграл своё первое крупное соревнование, Northern Experts Trial. Эту победу заметили в компании AJS и в 1962 году пригласили Эндрюса на роль заводского пилота компании[2].
На AJS он выступает в различных триалах, в том числе в шестидневном триале в Шотландии[англ.]. Параллельно стартовал на James 250 и Bultaco, а заодно выступал, помимо триалов, в мотокроссе и эндуро. В 1966 году подписал контракт с каталонским брендом Ossa[англ.], с которым впоследствии и добился своих самых заметных успехов. На Ossa он занял третье место в Чемпионате Шотландии 1968 года, затем совершил промотур по США, а также занял 4-е место в Чемпионате мира по мотокроссу в классе 250cc[3].
В 1970-м дебютировал в Чемпионате Европы (который позже стал Чемпионатом мира) по мототриалу, причём выиграл первый же триал, а затем, в 1971 и 1972 годах, выиграл его; в то же время впервые выиграл Scottish Six Days Trial. Параллельно принимал участие в инженерной работе над новыми моделями Ossa; первый мотоцикл, над которым он работал, OSSA Mick Andrews Replica[англ.] (или просто Ossa MAR), появился на рынке в 1971 году и стал культовой машиной среди фанатов триала[3].
В 1972 перешёл в Yamaha (именно на Yamaha он выиграл свой второй чемпионат), также довёл количество побед в Scottish Six Days Trial до пяти. В 1978-м вернулся в Ossa; помимо гонок, разработал мотоцикл Ossa TR 80. Основал вместе со своим другом Джоном Шёртом мотоциклетный бренд Majesty, но из-за финансовых проблем проект был свёрнут после выпуска единственного прототипа[4].
Несмотря на окончание активной спортивной карьеры, Эндрюс продолжал выступать в триалах для старших возрастных категорий вплоть до середины 2000-х[3].
Частная жизнь
У Мика Эндрюса есть старший брат[5]. В 1969 году Эндрюс женился на своей подруге Джилл.
После окончания карьеры, помимо участия в ретротриалах, Эндрюс работал в качестве тренера со многими молодыми тралистами, а также принимал участие в разработке и испытаниях триальных мотоциклов бренда Gas Gas.
Результаты выступлений в Чемпионате Европы и мира по мототриалу
| Год | Мотоцикл | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1970 | Ossa | GER | FRA | GBR | BEL | IRL | ESP 1 | FIN | SWE | POL | 10 | 15 | |||||
| 1971 | Ossa | GER 1 | GBR 2 | BEL 1 | IRL 10 | FRA 1 | ESP 1 | SUI 1 | FIN 2 | SWE | 1 | 75 (100) | |||||
| 1972 | Ossa | BEL 1 | IRL 1 | FRA 2 | ESP 1 | GBR 1 | GER 1 | ITA 4 | FIN 3 | SWE | SUI | 1 | 87 (105) | ||||
| 1973 | Yamaha | IRL 4 | BEL 6 | ESP 14 | FRA 1 | POL 5 | ITA 1 | FIN 2 | SWE 2 | SUI 4 | GER 11 | 2 | 70 (81) | ||||
| 1974 | Yamaha | USA | IRL 2 | BEL 1 | ESP 7 | GBR 3 | FRA 1 | ITA 2 | POL 6 | GER 4 | FIN 4 | SWE 5 | CZE 4 | SUI 2 | 3 | 84 (107) | |
| 1975 | Yamaha | IRL 18 | BEL 8 | ESP 4 | GBR 10 | FRA 1 | POL 5 | ITA 2 | CAN 9 | USA 10 | FIN 4 | SWE 3 | SUI 5 | GER 4 | CZE 1 | 4 | 82 (95) |
| 1976 | Yamaha | IRL 7 | BEL 4 | ESP 7 | GBR 4 | FRA 11 | GER | ITA 1 | USA 6 | SWE 3 | FIN 3 | SUI 3 | CZE 4 | 4 | 69 (82) | ||
| 1977 | Yamaha | IRL 17 | GBR 10 | BEL 10 | ESP 11 | FRA 12 | GER 10 | USA 14 | CAN 11 | SWE 9 | FIN 7 | CZE 7 | SUI | 13 | 13 | ||
| 1978 | Yamaha / Ossa | IRL 4 | GBR 3 | BEL 7 | FRA 7 | ESP 3 | GER 6 | USA 8 | ITA 17 | AUT 11 | FIN | SWE | CZE | 6 | 44 | ||
| 1979 | Ossa | IRL 13 | GBR 14 | BEL 7 | NED | ESP 15 | FRA 8 | CAN | USA | ITA 17 | SWE 10 | FIN 14 | CZE 8 | 16 | 11 | ||
| 1980 | Yamaha | IRL 14 | GBR 1 | BEL | ESP 23 | AUT | FRA | SUI | GER | ITA | FIN | SWE | CZE | 12 | 15 | ||
| 1981 | Yamaha | ESP | BEL 19 | IRL | GBR 30 | FRA | ITA | AUT | USA | FIN | SWE | CZE | GER | - | 0 | ||
| 1982 | Yamaha | ESP | BEL | GBR | ITA | FRA 29 | GER | AUT | CAN | USA | FIN | SWE | POL | - | 0 | ||
| 1984 | Yamaha | ESP | BEL | GBR 28 | IRL | FRA | GER | USA | CAN | AUT | ITA | FIN | SWE | - | 0 |
Примечания
- ↑ Профиль Мика Эндрюса на сайте триальной статистики. Дата обращения: 26 марта 2022. Архивировано 15 ноября 2021 года.
- ↑ Интервью с Миком Эндрюсом. Дата обращения: 26 марта 2022. Архивировано 26 марта 2022 года.
- ↑ 1 2 3 Биография Мика Эндрюса на сайте trialsguru.net. Дата обращения: 26 марта 2022. Архивировано 25 января 2022 года.
- ↑ Биография Мика Эндрюса на сайте custgp.com. Дата обращения: 26 марта 2022. Архивировано 17 декабря 2021 года.
- ↑ Интервью с Миком Эндрюсом. Дата обращения: 26 марта 2022. Архивировано 26 марта 2022 года.
