Эскадренные миноносцы типа «Охотник»

Эскадренные миноносцы типа «Охотник»
Головной корабль типа («Охотник»)
Проект
Страна	Россия  РСФСР  СССР
Изготовители	Сандвикский корабельный док и механический завод («Генерал Кондратенко» и «Сибирский стрелок»), Крейтон и К° («Охотник» и «Пограничник»).
Операторы	ВМФ Российской империи ВМФ СССР
Основные характеристики
Водоизмещение	615 т (нормальное) 750 т (полное).
Длина	75,2 м (наибольшая), 73,1 м (по КВЛ), 72,4 м (между перпендикулярами)
Ширина	8,2 м (наибольшая), 8,05 м (по КВЛ)
Осадка	2,6 м (проектная)
Мощность	7300 л. с. (проектная)
Движитель	2 винта
Скорость хода	25 узлов (проектная) 25,48 узла (на испытаниях)
Дальность плавания	2200—2400 миль на 15 узлах 800 миль на 25 узлах
Экипаж	95 человек, в том числе 5 офицеров и 4 кондуктора
Вооружение
Артиллерия	2 75-мм пушки Канэ, 6 57-мм АУ, 4 7,62-мм пулемёта С 1910 года — 2 102-мм/60 пушки Обуховского завода и 2 47-мм зенитные пушки Гочкиса, 4 пулемёта
Минно-торпедное вооружение	3х1 457-мм ТА, до 41-42 мин заграждения
Медиафайлы на Викискладе

Эскадренные миноносцы типа «Охотник» — тип эскадренных миноносцев, строившихся в 1905—1906 годах для Российского Императорского флота на стапелях Сандвикского корабельного дока в Гельсингфорсе и завода Крейтона в Або. До 10 октября 1907 года корабли типа классифицировались как минные крейсера. Всего было построено 4 корабля данного типа.

Проект представлял собой работу над ошибками, допущенными при проектировании минных крейсеров типа «Украйна». Фирмой AG Vulcan Stettin было несколько уменьшено (до 9 : 1) соотношении длины к ширине и увеличено проектное водоизмещение до 615 т. Это позволило увеличить запасы угля до 190 т. Полная вместимость угольных ям (усиленный запас), составлял до 220 т. Контрактная скорость составила 25 узлов, для её сохранения мощность машин увеличивалась до 7300 л. с. Предусматривалась трёхступенчатая организация работ, предусматривающая поставку механизмов и котлов для всех четырёх кораблей фирмой «Вулкан» с последующей сдачей их комиссии Особого комитета. Усиление вооружения состояло в том, что рекомендовали поставить на корабль непременно длинноствольные (в 58 калибров) 57-мм пушки.

Наибольшая длина минных крейсеров 75,20 м, длина между перпендикулярами 72,4 м, ширина наибольшая 8,2 м.

Обшивка корпуса из стальных листов толщиною на миделе около 6 мм, в оконечностях уменьшается до 5 мм. Шпангоуты 65×50×5 мм, в оконечностях 50×40×4 мм. Расстояние между ними 500 мм (кроме машинного отделения). Бимсы верхней палубы 75×50×5 мм. Настил верхней палубы от 7 мм до 4 мм. Двенадцать главных поперечных водонепроницаемых переборок. Водоотливные средства были представлены девятью центробежными насосами, производительностью каждый по 80 т/час вместо семи на «Украинах». Более полным стало и электрическое освещение, включавшее 150 ламп накаливания, в том числе сигнальные фонари и одну пару малых фонарей системы Табулевича.

Четыре, водотрубных котла системы Нормана. Рабочее давление пара 16 атмосфер. Питание котлов автоматическое, 4 донками, из подогревателей, через фильтры. Все четыре паровые котла размещались в отдельных отсеках. Две 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения. Ход поршня 450 мм. Число оборотов в минуту предполагалось 335. При этом общая мощностью около 7300 л. с.

Винты из марганцовистой бронзы, трехлопастные, диаметром 2800 мм и с шагом 2630 мм.

Холодильник поверхностный, с отдельной циркуляционной помпой. Запас угля для испытания 190 тонн; наибольшее количество угля, вмещающееся в угольных ямах — около 220 тонн, что было больше чем 130 тонн на «Украйнах»^[1] или 158 тонн угля на V-150^[2].

Эсминцы имели два малых воздухонагнетательных насоса Уайтхеда образца 1904 г. Они служили для накачивания сжатого воздуха в резервуары торпед до давления 150 атм. В мирное время давление поддерживалось 100 атм.

в 1909—1910 годах вместо 75-мм и 57-мм пушек на всех балтийских «добровольцах» установили по два новейших 102-мм патронных орудия Обуховского завода с длиной ствола в 60 калибров. 1915—1916 годах на кораблях типа «Охотник» появилась третья 102-мм пушка.

Опыт боевых действий бывших минных крейсеров подтвердил истину, что наивысшая боевая эффективность корабля достигается в случае использования его в условиях, для которых он проектировался. И тогда даже корабли, обладающие не самыми передовыми характеристиками, могут успешно справляться с возложенными на них задачами.

• Мельников Р. М. Эскадренные миноносцы класса «Доброволец». — Военно-Морская коллекция. — СПб., 1999. — («Боевые корабли мира»).
• Gröner, Erich. Die deutschen Kriegsschiffe 1815-1945 Band 2: Torpedoboote, Zerstorer, Scyntllboote. — Bernard & Graefe, 1983. — 224 с. — ISBN 3-7637-4801-6.