Эттвуд, Ричард
| Ричард Эттвуд | |||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||||||||||||||||||||
| Гражданство | |||||||||||||||||||||||||
| Дата рождения | 4 апреля 1940[1] (84 года) | ||||||||||||||||||||||||
| Место рождения | |||||||||||||||||||||||||
| Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||||||||||||||
| Сезоны | 1964—1965, 1967—1969 | ||||||||||||||||||||||||
| Автомобили | BRM, Lotus, Cooper, Brabham | ||||||||||||||||||||||||
| Гран-при | 18 (17 стартов) | ||||||||||||||||||||||||
| Дебют | Великобритания 1964 | ||||||||||||||||||||||||
| Последний Гран-при | Германия 1969 | ||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||
| Выступления в 24 часах Ле-Мана | |||||||||||||||||||||||||
| Годы участия | 1963-1971, 1984 | ||||||||||||||||||||||||
| Команды | Lola Cars Ltd. Ford Motor Company Maranello Concessionaires David Piper Racing Porsche System Porsche KG Salzburg John Wyer Automotive Viscount Downe Aston Martin | ||||||||||||||||||||||||
| Лучший финиш | 1 (1970) | ||||||||||||||||||||||||
| Победы в классе | 1 (1970) | ||||||||||||||||||||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||||||||||||||||||||
Ри́чард Э́ттвуд (англ. Richard Attwood, 4 апреля 1940, Вулвергемптон) — британский автогонщик, победитель 24 часов Ле-Мана 1970, пилот Формулы-1.
Биография
Ранние годы
Ричард Эттвуд родился 4 апреля 1940 в городе Вулвергемптон. Он был учеником на автомобильной фирме Jaguar. В автоспорте Эттвуд дебютировал в 1960, его первой машиной был Triumph. С 1961 по 1963 Ричард Эттвуд выступал в Formula Junior за команду Midland Racing Partnership. В 1963 Ричард выиграл гонку этой серии в Монако, а также дебютировал в Ле-Мане за рулём Lola.
Выступления в Формуле-1 (1964—1969)
В 1964 Ричард Эттвуд участвовал в ряде внезачётных гонок Формулы-1, выступая за Midland Racing Partnership и British Racing Motors. Эттвуд также участвовал в Гран-при Великобритании 1964 года, но не вышел на старт. Ричард Эттвуд стал одним из основателей команды Ford в гонках спорт-прототипов.
Полноценный дебют Эттвуда в Формуле-1 состоялся в 1965 в команде Reg Parnell Racing за рулём Lotus 25. Ричарду удалось дважды набрать очки в сезоне 1965 Формулы-1. В гонках спортивных автомобилей Эттвуд присоединился к команде Дэвида Пайпера и выиграл 9 часов Рэнда в Кьялами за рулём Ferrari. Эттвуд повторил этот успех в 1966. Кроме того, в 1966 и 1967 Ричард выступал в Tasman Series за рулём BRM. Однако в Формуле-1 за эти два года он провёл лишь один Гран-при в составе команды Cooper.
В 1968 Ричард Эттвуд выступал за BRM в Формуле-1. Его первая гонка за BRM, Гран-при Монако, прошла очень успешно: Эттвуд занял второе место и показал лучшее время круга. Однако в последующих Гран-при пилоту не удалось набрать ни одного очка. После Гран-при Германии Ричард Эттвуд был уволен из BRM. Впоследствии он занял 4 место в Гран-при Монако 1969 года, будучи вызван в команду Lotus в связи с травмой Йохена Риндта.
Выступления за Porsche
В 1969 Эттвуд стал пилотом заводской автогоночной команды Porsche. В её составе он добился наибольшего успеха в гонках спортивных автомобилей. Вместе с Виком Элфордом пилот занял второе место в BOAC 500, гонке, проходившей в Брэндс-Хэтче.
В 1970 Ричард Эттвуд выиграл 24 часа Ле-Мана за рулём Porsche 917 вместе с Хансом Херрманом. В этом же году Эттвуд и Херрман заняли второе место в гонке 1000 километров Нюрбургринга. В 1971 Ричард Эттвуд стал победителем 1000 километров Остеррайхринга вместе с Педро Родригесом.
Поздние выступления
В конце 1971 года Ричард Эттвуд объявил о завершении карьеры в автоспорте. Он стал бизнесменом. В 1980-е годы Эттвуд участвовал в гонках исторических автомобилей, а в 1984 в последний раз выступил в Ле-Мане.
Таблица выступлений в автоспорте
| Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Сезон | Команда | Шасси | Двигатель | Ш | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Место | Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1964 | Owen Racing Organisation | BRM P67 | BRM P56 1,5 V8 | D | МОН | НИД | БЕЛ | ФРА | ВЕЛ ОТК | ГЕР | АВТ | ИТА | США | МЕК | — | 0 | ||
| 1965 | Reg Parnell Racing[англ.] | Lotus 25[англ.] | BRM P56 1,5 V8 | D | ЮАР | МОН Сход | БЕЛ 14 | ФРА | ВЕЛ 13 | НИД 12 | ГЕР Сход | ИТА 6 | США 10 | МЕК 6 | 16 | 2 | ||
| 1967 | Cooper Car Co | Cooper T81B[англ.] | Maserati Tipo 10/F1 3,0 V12 | F | ЮАР | МОН | НИД | БЕЛ | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | КАН 10 | ИТА | США | МЕК | — | 0 | |
| 1968 | Owen Racing Organisation | BRM P126 | BRM P142 3,0 V12 | D | ЮАР | ИСП | МОН 2 | БЕЛ Сход | НИД 7 | ФРА 7 | ВЕЛ Сход | ГЕР 14 | ИТА | КАН | США | МЕК | 13 | 6 |
| 1969 | Gold Leaf Team Lotus | Lotus 49B | Ford Cosworth DFV 3,0 V8 | F | ЮАР | ИСП | МОН 4 | НИД | ФРА | ВЕЛ | 13 | 3 | ||||||
| Frank Williams Racing Cars | Brabham BT30 | Ford Cosworth FVA 1,6 L4 | D | ГЕР 6 | ИТА | КАН | США | МЕК |
Примечания
- ↑ Richard Attwood // Salzburgwiki (нем.)
Ссылки
- Ричард Эттвуд на сайте wildsoft.motorsport.com
- Профиль (англ.) на сайте Driver Database
- Профиль (англ.) на сайте Racing Reference
 | |
|---|---|
| В библиографических каталогах |
