Ягдтигр

Ягдтигр
«Ягдтигр» в музее Абердинского испытательного полигона
Jagdtiger
Боевая масса, т	71,7
Компоновочная схема	моторное отделение сзади, трансмиссионное спереди, боевое и управления в центре
Экипаж, чел.	6
История
Годы производства	1944—1945
Годы эксплуатации	1944—1945
Количество выпущенных, шт.	81
Основные операторы	Нацистская Германия
Размеры
Длина корпуса, мм	7380
Длина с пушкой вперёд, мм	10654
Ширина, мм	3625
Высота, мм	2945
Клиренс, мм	450
Бронирование
Тип брони	cтальная катаная и литая
Лоб корпуса (верх), мм/град.	150 / 50°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	100 / 50°
Борт корпуса, мм/град.	80 / 30°
Корма корпуса, мм/град.	80 / 30°
Крыша корпуса, мм	40
Лоб рубки, мм/град.	250 / 15°
Борт рубки, мм/град.	80 / 25°
Корма рубки, мм/град.	80 / 10°
Крыша рубки, мм/град.	45
Вооружение
Калибр и марка пушки	12,8 cm Pak 44 L/55
Длина ствола, калибров	55
Боекомплект пушки	40
Углы ВН, град.	−6…+15°
Углы ГН, град.	±10°
Пулемёты	1 × 7,92 mm МG 34
Подвижность
Тип двигателя	Maybach HL 230 P45,12-цилиндровый,карбюраторный,V-образный,жидкостного охлаждения;мощность 650 л.с.(478 кВт) при 2600 об/мин, рабочий объём 23095 куб.см.
Мощность двигателя, л. с.	700
Скорость по шоссе, км/ч	41,5
Скорость по пересечённой местности, км/ч	15,5
Запас хода по шоссе, км	170
Запас хода по пересечённой местности, км	70
Тип подвески	индивидуальная торсионная
Удельное давление на грунт, кг/см²	1,06
Преодолеваемый подъём, град.	35°
Преодолеваемая стенка, м	0,85
Преодолеваемый ров, м	2,5
Преодолеваемый брод, м	1,75
Медиафайлы на Викискладе

«Ягдтигр» (нем. Jagdtiger), полное официальное название Panzerjäger Tiger Ausf. B — германская самоходная артиллерийская установка (САУ) периода Второй мировой войны. По германской ведомственной системе обозначений военной техники относится к типу противотанковых «Panzerjäger» (нем. panzer — танк, нем. jäger — охотник), носил индекс Sd.Kfz.186. Был разработан в 1942-1944 годах на шасси тяжёлого танка «Тигр II».

«Ягдтигр» серийно производился с 1944 по 1945 год, однако, из-за перебоев с поставками материалов и разрушения заводов воздушными бомбардировками, была сдана заказчику всего 81 САУ этого типа из 150 заказанных. Из-за малочисленности выпущенных машин, их ненадёжности и постоянной проблемы нехватки горючего для них, боевое применение «Ягдтигров» было ограниченным и не оказало влияния на ход войны, хотя те машины, которым всё же довелось вступить в бой, продемонстрировали способность уверенно уничтожить любой из участвовавших в войне образцов бронетехники стран антигитлеровской коалиции, при этом оставаясь в лобовой проекции практически неуязвимым для их огня. Тем не менее в итоге, многие из этих немногочисленных САУ были просто брошены своими экипажами после израсходования боеприпасов, топлива, после поломки, или вследствие прямых атак противника с воздуха.

«Ягдтигр» имел компоновку с размещением моторного отделения в кормовой части, совмещённого трансмиссионного отделения и отделения управления — в лобовой части, а боевого отделения — в неподвижной рубке в средней части корпуса. Экипаж САУ состоял из шести человек: механика-водителя и стрелка-радиста, располагавшихся в отделении управления и наводчика, командира и двух заряжающих, находившихся в боевом отделении.

Корпус практически полностью был заимствован от танка «Королевский тигр», с удлинением на 300 мм из-за больших размеров рубки. Защита корпуса была внушительной — верхний лобовой лист имел толщину 150 мм при наклоне в 40 градусов, нижний — 120 мм с таким же наклоном. Толщина бортов и кормы была существенно ниже, впрочем, если учесть, что «Ягдтигру» вменялось в задачу практически всегда быть обращённым к противнику мощной лобовой бронёй, это обстоятельство можно было не принимать во внимание.

Вместо вращающейся башни на «Ягдтигр» ставили массивную неподвижную рубку. Лобовой броневой лист довоенного изготовления (М. Свирин), взятый из запасов Кригсмарине, имел толщину 250 мм с наклоном 15 градусов от вертикали, что делало его практически неуязвимым для всех танковых и противотанковых орудий противника. Из-за огромной массы орудия с маской была применена уникальная схема его монтажа — вместо того, чтобы закрепить орудие на шарнире в лобовом бронелисте рубки, как это характерно для «классических» самоходок, конструкторы создали особый подъёмно-поворотный механизм, который монтировался на полике боевого отделения. Таким образом, броневая рубка как бы строилась «вокруг» орудия и экипажа, не входя с орудием в непосредственное зацепление. Пушка оснащалась конической маской типа Saukopf («свиная голова»).

Для механика-водителя был установлен бинокулярный перископ Fahrerfernrohr K.F.F. 2 с полем зрения в 65° и кратностью в 1х. Для лобового пулемёта применялся монокулярный прицел K.Z.F. 2 с полем зрения 18° и кратностью увеличения 1,8х. Для орудия использовался монокулярный прицел Winkelzielfernohr (W.Z.F.) 2/7 либо 2/1 с кратностью 10х и полем зрения 7°.

Ни двигателем, ни трансмиссией «Ягдтигр» не отличался от линейного танка, оснащённого 12-цилиндровым бензиновым двигателем Maybach HL 230 P30 мощностью 700 л. с. при 3000 об/мин.

Подвеска использовалась двух типов. Фердинанд Порше применил свою, внешнюю, на тележках с продольными торсионами (принципиально походила на ту, что ставилась на САУ «Фердинанд»). Однако на сравнительных испытаниях с установкой на подвеске Хеншель, выяснилось, что первая, хоть и легче и проще в обслуживании, не пригодна для столь тяжелой машины. Поэтому в серию пошло классическое шасси. Ходовая часть практически полностью была заимствована у базового танка и применительно к одному борту состояла из ведущего колеса переднего расположения, пяти двойных катков с опорой на внешнюю часть гусеницы, четырёх двойных опорных катков с опорой на внутреннюю часть гусеницы и направляющего колеса. Правда, в отличие от танка, у которого половинки направляющего колеса частично перекрывали девятый опорный каток, из-за увеличившейся длины корпуса направляющее колесо было отнесено назад. Ширина гусеницы составляла 800 мм.

В лобовом броневом листе рубки устанавливалась 128-мм нарезная пушка PaK 44 с длиной ствола 55 калибров, позже переименованная в 12,8 cm Pak 80 (12,8 cm Panzerjägerkanone 80). При этом из-за большой массы конструкторы отказались от классического для САУ монтажа орудия собственно в лобовом листе. Орудие было смонтировано на специальной тумбе, которая устанавливалась на полу боевого отделения. Из-за огромной же отдачи, которая разрушающе воздействовала на ходовую часть, машина вела огонь преимущественно с места. Боекомплект состоял из 38—40 бронебойных и фугасных выстрелов раздельного заряжания и 2925 патронов к курсовому пулемёту, размещённому в верхнем лобовом листе корпуса. Масса бронебойного снаряда — 28 кг, фугасного — 25,6 кг. На 4 машины из числа самых поздних (номера шасси 305078, 305079, 305080, 305081, выпущены в апреле 1945 года) в силу отсутствия орудия Pak. 44 в необходимом количестве, было установлено 88-мм орудие Pak 43/3 L/71 с длиной ствола 71 калибр, что повлияло на машину, орудие Pak 43 меньше весило чем стандартное Pak 44, из-за чего вес машины составил 69,68 т (Хеншель 71,0 т).

По некоторым данным, на часть машин устанавливались зенитные пулемёты MG-42^[1].

№ 305001 — 305084, из них с ходовой частью Порше № 305001, 305003 — 305012. Производство осуществлялось на Nibelungenwerk.

*Четыре из них (№ 305081 — 305084) были вооружены 88-мм пушками, но так как не получили прицелов, то окончательно приняты не были и в боевых действиях не участвовали. Ещё 4 машины (№ 305085 — 305088) также находились в процессе сборки.

«Ягдтигры» поступали на вооружение отдельных тяжёлых противотанковых батальонов (schwere Panzerjagerabteilung, s.Pz.Jgr.Abt). Планировалось, что они заменят в этих подразделениях САУ «Фердинанд». Однако из-за сложности в производстве и постоянных бомбёжек авиации союзников удалось выпустить сравнительно небольшое количество машин, и этим планам не суждено было сбыться. В результате «Ягдтиграми» было вооружено по две из трёх рот в двух тяжёлых противотанковых батальонах — знаменитых 653-м и 654-м, ранее проявивших себя на Курской дуге.

Впервые «Ягдтигры» были использованы в боях на Западном фронте в марте 1945 года. Они уверенно поражали американские «Шерманы» в любую проекцию с расстояния 2500-3000 м. В начале апреля 1945 года в боевых частях на Западном фронте насчитывалось 24 «Ягдтигра». Все произведённые «Ягдтигры» составляли два батальона. Один батальон дислоцировался на Западном фронте, другой участвовал в марте 1945 года в операции «Весеннее пробуждение» в Венгрии.

Батальон САУ, действовавших на Западном фронте, участвовал в боях в Рурском районе и оказался в окружении в Рурском котле. После нескольких дней боёв, когда германские войска в Рурском мешке сдались, почти вся техника была уничтожена самими немцами, чтобы та не досталась противнику.

«Ягдтигр» в противотанковых возможностях превосходил все серийные танки и САУ как антигитлеровской коалиции, так и нацистской Германии. Пушка PaK 44 с длиной ствола в 55 калибров, созданная на базе зенитки, позволяла поражать любой танк на всех разумных дистанциях боя.

Вместе с тем, самоходка обладала целым набором существенных недостатков, самыми важными из которых были следующие:

• Ходовая часть «Ягдтигра» была крайне перегруженной, что привело к очень низкой надёжности машины. По этой причине в конструкцию САУ штатно входили два стационарных подрывных заряда для её уничтожения в случае технической неисправности. Один заряд размещался под двигателем, второй — под казёнником пушки.
• Мощность двигателя в 700 л. с. для машины массой 75 тонн была явно недостаточной. Следствием этого была плохая подвижность САУ, что уменьшало преимущества мощнейшего лобового бронирования и вооружения. Для сравнения, аналогичный двигатель был установлен на танке «Пантера», который весил на 30 тонн меньше. По этой причине самоходка в основном использовалась в укрытиях на стационарных позициях, где её низкие ходовые качества особой роли не играли.
• При отсутствии вращающейся башни и невысокой скорострельности из-за раздельного заряжания при численном превосходстве противника, атака во фланг «Ягдтигру» становилась очень вероятной. В 1944—1945 гг. его бортовая броня не обеспечивала надёжной защиты от современных танковых и противотанковых пушек стран антигитлеровской коалиции. Это же делало машину уязвимой для атак пехоты со средствами ближнего противотанкового боя — гранатомётами «Базука» или трофейными фаустпатронами.
• Дороговизна и нетехнологичность производства.
• САУ была крайне тяжела, вязла на мягком грунте (распаханной пашне) и не могла проехать по ряду мостов из-за большой массы.
• Несмотря на недостатки конструкции, известный немецкий танкист Отто Кариус, получивший Рыцарский крест с дубовыми листьями за бои на Восточном фронте и воевавший на «Ягдтигре» в самом конце войны, главной проблемой этой машины считал низкую степень подготовки экипажей, что и привело в итоге к значительным боевым и небоевым (от поломок) потерям, а исходя из этого и низкую боевую эффективности оснащённых этими САУ подразделений в целом^[3]. Таким образом, САУ в известной мере повторила судьбу французских средних танков Somua S35, не оказавших значительного влияния на ход войны в 1940 году, несмотря на определённое техническое превосходство над ранними немецкими танками.

В результате число выпущенных машин было невелико, и они не оказали сколько-нибудь значительного влияния на исход боевых действий.

Сборные модели в масштабе 1/35 выпускаются фирмами Tamiya (Япония), Dragon (Китай) и Takom (Китай). В масштабе 1/100 модель выпускается фирмой Звезда (Россия). В масштабе 1:16 выпускается фирмой Trumpeter (Китай).

САУ представлена в компьютерных играх Operation Europe: Path to Victory 1939—1945, Panzer General, Panzer Front, Sudden Strike, Вторая мировая, В тылу врага 2, Блицкриг, World of Tanks, World of Tanks Blitz, War Thunder, War Thunder Mobile Company of Heroes 2, Ground War: Tanks, Heroes & Generals.

• Ягдпантера

• М. Свирин. Тяжёлый истребитель танков «Ягдтигр». — М.: Экспринт, 2004. — 39 с. — (Бронетанковый фонд). — 3000 экз. — ISBN 5-94038-048-4.