Дрек или Дрег, в морском деле — четырерогий якорь или большая кошка, небольшой складной якорь, составляющий необходимую принадлежность гребного судна, размеры которого зависят от размеров шлюпки.
Я́корь — специальной формы литая, кованая или сварная конструкция, предназначенная для удержания корабля, подлодки, понтонного моста, плота или другого плавающего объекта на одном месте за счёт сцепления с грунтом, и связанная с объектом удержания посредством якорной цепи или троса.
Адмиралте́йский я́корь — классический тип якоря.
В настоящий глоссарий не включены термины, применяемые для обозначения типов кораблей и судов, которые вынесены в отдельный глоссарий Морские термины
Якорь Холла — один из главных в XIX и XX веках типов якорей с качающимися лапами. Созданный во второй половине XIX века, якорь оказал сильное влияние на дальнейший прогресс в этой области. В ряде флотов считался стандартным, в частности, в СССР и России на него существует ГОСТ 761-74. С начала XX века якорь Холла, в силу ряда недостатков, вытесняется, как устаревший, более совершенными конструкциями.
Тренд — утолщённая часть, которой заканчивается веретено якоря. Нижнюю грань тренда называют «пяткой». К тренду крепятся два рога, которые в некоторых типах якорей могут быть подвижными. Якорь Роджерса имеет в тренде сквозное отверстие для буйрепа, который на поверхности воды указывает место нахождения якоря. Лапы якоря Смита прикрепляют к концам свободно вращающегося в тренде сквозного болта. Угол поворота лап ограничивается выступами, упирающимися в тренд.
Я́корь По́ртера — один из типов якорей с качающимися лапами. В слегка изменённом варианте применяется и в настоящее время в основном на речных судах.
Я́корь Матро́сова — один из типов якорей с повышенной держащей способностью. Изобретён в 1946 году советским инженером И. Матросовым.
Якорь Хейна — прототип современных становых якорей повышенной держащей силы.
Я́корь Ба́йерса — один из типов современных якорей повышенной держащей силы, является наиболее распространённым якорем в мире.
Шпек-анкер — разновидность станового судового якоря, является модификацией якоря Холла. Разработан в 1950 году голландским инженером Шпекснийдером.
Клип-áнкер — один из типов современных втяжных якорей облегчённой конструкции для малых судов. Запатентован в 1908 году английским инженером Гриффином.
Якорь «Юнион» — становой якорь конструкции фирмы «Юнион» (Германия), является модификацией якоря Холла.
AC-14 — один из типов современных якорей повышенной держащей силы. Разработан в конце 1950-х годов по заданию Британского Адмиралтейства, в 1960 году признан типовым якорем для строящихся кораблей Королевского флота Великобритании и в 1964 году был одобрен Регистром Ллойда.
Якорь-плуг — тип современных бесштоковых однолапых якорей повышенной держащей силы.
Якорь Брюса — бесштоковый однорогий якорь повышенной держащей силы, разработанный шотландской фирмой «Bruce anchor ltd.».
Якорь Дэнфорта — разновидность станового судового якоря повышенной держащей силы, изобретён американским инженером Ричардом Дэнфортом. При испытаниях на песчаном грунте в апреле 1948 года опытный образец якоря показал феноменальную держащую способность — более чем 200-кратное превышение держащей силы над своим весом.
Якорь Смита — кованый якорь без штока, применяемый в британском флоте. Веретено якоря Смита выделывается заодно с трендом. Лапы якоря Смита прикрепляются к концам свободно вращающегося в тренде сквозного болта. Угол поворота лап ограничивается приливами, упирающимися в тренд.
Якорь Ансальдо — один из типов современных якорей повышенной держащей силы. Разработан на итальянской верфи «Ансальдо» и наиболее распространен на судах итальянской постройки.
Бу́йрепный у́зел — морской крепёжный узел на конце якорного каната, который используют моряки для прикрепления якоря корабля к буйрепу. Для надёжного крепления троса к якорю на конце троса делают кноп, и завязав узел, конец троса прочно закрепляют на веретене якоря тремя схватками. Верхний конец буйрепа ввязывают в томбуй, помогающий видеть на поверхности моря месторасположение якоря. Буйрепный узел — родственен выбленочному узлу, однако, в отличие от выбленочного узла, шлаги буйрепного узла — разделены веретеном якоря.
