Ярвилехто, Юрки
Юрки Ярвилехто | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Гражданство | Финляндия | ||||||||||||
Дата рождения | 31 января 1966 (58 лет) | ||||||||||||
Место рождения | |||||||||||||
Выступления в чемпионате мира Формулы-1 | |||||||||||||
Сезоны | 1989—1994 | ||||||||||||
Автомобили | Onyx, Scuderia Italia, Sauber, Benetton | ||||||||||||
Гран-при | 70 (62 старта) | ||||||||||||
Дебют | Португалия 1989 | ||||||||||||
Последний Гран-при | Австралия 1994 | ||||||||||||
| |||||||||||||
Медиафайлы на Викискладе |
Ю́рки Юхани Я́рвиле́хто (фин. Jyrki Juhani Järvilehto, 31 января 1966 года, Эспоо, Финляндия), более известный как Джей-Джей Лехто (англ. JJ Lehto) — финский автогонщик, участник чемпионатов мира по автогонкам в классе «Формула-1», двукратный (1995, 2005) победитель 24 часов Ле-Мана, победитель ALMS 2004 года, а также пилот CART (1998), DTM (1995, 2002), ALMS (1999—2005), FIA GT (1997) и SpeedCar (2008).
Карьера
Ранние выступления
Юрки Ярвилехто начал заниматься картингом в шесть лет. Его автоспортивная карьера проходила вначале под опекой Кеке Росберга, чемпиона Формулы-1 1982 года. Кеке Росберг предложил Ярвилехто взять имя Джей-Джей Лехто. В 1986 Ярвилехто выиграл скандинавскую Формулу-1600, а в 1987 — британскую и европейскую серии Формулы-2000.
В 1988 Лехто принял участие в чемпионате Формулы-5, выступив за Pacific Racing Team. Старт сезона был неудачным, но впоследствии Лехто одержал восемь побед и стал вторым в чемпионате. В следующем году Джей-Джей Лехто перешёл в Формулу-3000. Успехи финна позволили ему дебютировать в Формуле-1: на четырёх последних Гран-при сезона 1989 он заменил в команде Onyx Бертрана Гашо.
В 1990 Ярвилехто продолжил принимать участие в Гран-при Формулы-1 за команду Onyx, но уже после Гран-при Венгрии, где оба гонщика команды не прошли квалификацию, команда прекратила своё существование.
После этого Ярвилехто заключил контракт с BMS Scuderia Italia на два года. 1991 сезон был достаточно удачным. Команда заняла восьмое место в Кубке Конструкторов, а Джей-Джей Лехто на Гран-при Сан-Марино 1991 года занял третье место, став 12-м в общем зачёте. Но в 1992 Ярвилехто не набрал ни одного очка, а BMS Scuderia Italia ушла из Формулы-1.
В 1993 сезоне Джей-Джей Лехто выступал за Sauber. Начало сезона было удачным, но после четвёртого места на Гран-при Сан-Марино Лехто не набрал очков. В общем зачёте он стал 13-м. В 1994 он провёл начало сезона за Benetton. Его партнёром был Михаэль Шумахер, ставший в том году чемпионом. Но сам Лехто набрал только одно очко. Кроме того, на Гран-при Сан-Марино Лехто столкнулся с Педро Лами, и обломками от их столкновения были ранены трое зрителей и смертельно ранен полицейский[1]. Две последние гонки сезона Джей-Джей Лехто провёл за Sauber, лучшим результатом стало 10 место на Гран-при Японии.
Карьера после Формулы-1
Лехто ушёл из Формулы-1 после 1994 сезона и перешёл в DTM. В 1995 гонщик стал 13-м в DTM и 11-м в ITC. Но наибольший успех ждал его в Ле-Мане, в котором Лехто выиграл вместе с Янником Дальмасом и Масанори Секией на McLaren F1 GTR (Юрки стал первым финном выигравшим в Ле-Мане). В 1996 году Джей-Джей Лехто стал в Ле-Мане девятым, а в ITC — пятым.
В 1997 Лехто стал выступать за команду BMW. За неё он выиграл четыре гонки в FIA GT, став в общем зачёте вторым, проиграв лишь Бернду Шнайдеру. В 1998 году Джей-Джей Лехто присоединился к команде Карла Хогана, за которую провёл сезон CART. Больших успехов он не добился. Лехто набирал очки на овалах, но на других трассах смотрелся плохо. Лучшим результатом стало 5 место в австралийском этапе серии, а в общем зачёте Лехто стал двадцатым. По итогам сезона гонщик был уволен из команды.
Но в 1999 Джей-Джей Лехто присоединился к BMW Motorsport и стал выступать в ALMS. В сезоне 1999 года Лехто стал четвёртым, одержав победы в гонке 12 часов Себринга, а затем — в Сирс-Пойнте, Лагуна Сека и Лас-Вегасе. Кроме того, финн принял участие в европейском Ле-Мане.
В 2000, продолжая выступать за BMW, Лехто занял в ALMS 6 место, одержав две победы и ещё шесть раз приехав на подиум. А в 2001 Лехто занял второе место в классе Gran Turismo, выиграв четыре раза.
В 2002 Лехто провёл неполный сезон за Cadillac. В четырёх последних этапах сезона приехал на подиум, до этого став девятым в 12 часах Сибринга. В общем зачёте он занял 13-е место.
Наибольший успех в Американской серии Ле-Ман пришёл к Лехто, когда он заключил контракт с ADT Champion Racing и стал ездить на Audi R8. В 2003 Лехто стал третьим в ALMS и в 24 часах Ле-Мана, в 2004 стал чемпионом Американской серии Ле-Ман, одержав рекордные 6 побед (в остальных трёх гонках Лехто пришёл вторым), а в 2005 во второй раз в карьере выиграл 24 часа Ле-Мана с Томом Кристенсеном и Марко Вернером.
В 2007 Лехто выступил в 24 часах Дайтоны, а в 2008 занял 16 место в SpeedCar Series. Это был последний автоспортивный сезон Лехто.
С 2001 года — комментатор «Формулы-1» на финском телеканале MTV3.
18 июня 2010 года Лехто попал в аварию при прогулке на лодке по каналу в Экенесе. Лодка, в которой находился он и ещё один пассажир, столкнулась с фундаментом моста. Лехто был травмирован, а второй пассажир погиб[2] Против гонщика было выдвинуто обвинение в непредумышленном убийстве. 14 декабря 2011 года уездным судом Западной Уусимаа приговорен к тюремному заключению сроком на 28 месяцев.[3]. Суд второй инстанции (надворный суд Турку) снял с Лехто обвинения по недостаточности доказательств и отменил приговор уездного суда[4].
Семья
Лехто женат, у него трое детей[5]. В одном из интервью он сказал, что хотел бы, чтобы кто-нибудь из его детей стал автогонщиком[6].
Таблица результатов
Легенда к таблице | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Год | Команда | Шасси | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1989 | Оnyx | Onyx ORE-1 | БРА | САН | МОН | МЕК | США | КАН | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА | ПОР НПКВ | ИСП Сход | ЯПО НПКВ | АВС Сход | 36 | 0 |
1990 | Оnyx | Onyx ORE-1 | США НКВ | БРА НКВ | 29 | 0 | ||||||||||||||
Onyx ORE-2 | САН 12 | МОН Сход | КАН Сход | МЕК Сход | ФРА НКВ | ВЕЛ НКВ | ||||||||||||||
Monteverdi ORE-2 | ГЕР НКЛ | ВЕН НКВ | БЕЛ | ИТА | ПОР | ИСП | ЯПО | АВС | ||||||||||||
1991 | Scuderia Italia | Dallara F191 | США Сход | БРА Сход | САН 3 | МОН 11 | КАН Сход | МЕК Сход | ФРА Сход | ВЕЛ 13 | ГЕР Сход | ВЕН Сход | БЕЛ Сход | ИТА Сход | ПОР Сход | ИСП 8 | ЯПО Сход | АВС 12 | 12 | 4 |
1992 | Scuderia Italia | Dallara F192 | ЮАР Сход | МЕК 8 | БРА 8 | ИСП Сход | САН 11 | МОН 9 | КАН 9 | ФРА 9 | ВЕЛ 13 | ГЕР 10 | ВЕН НКВ | БЕЛ 7 | ИТА 11 | ПОР Сход | ЯПО 9 | АВС Сход | 21 | 0 |
1993 | Sauber | Sauber C12 | ЮАР 5 | БРА Сход | ЕВР Сход | САН 4 | ИСП Сход | МОН Сход | КАН 7 | ФРА Сход | ВЕЛ 8 | ГЕР Сход | ВЕН Сход | БЕЛ 9 | ИТА Сход | ПОР 7 | ЯПО 8 | АВС Сход | 13 | 5 |
1994 | Benetton | Benetton B194 | БРА | ТИХ | САН Сход | МОН 7 | ИСП Сход | КАН 6 | ФРА | ВЕЛ | ГЕР | ВЕН | БЕЛ | ИТА 9 | ПОР Сход | ЕВР | 24 | 1 | ||
Sauber | Sauber C13 | ЯПО Сход | АВС 10 |
Год | Место | Команда | Автомобиль | Класс |
---|---|---|---|---|
1990 | Сход | Richard Lloyd Racing / Italya Sport | Porsche 962 C GTi | C1 |
1991 | 9 | Porsche Kremer Racing | Porsche 962 CK6 | C2 |
1995 | 1 | Kokusai Kaihatsu Racing | McLaren F1 GTR | GT1 |
1996 | 9 | Gulf Racing / GTC Racing | McLaren F1 GTR | GT1 |
1997 | Сход | Team BMW Motorsport / BMW Team Schnitzer | McLaren F1 GTR | GT1 |
1999 | Сход | Team BMW Motorsport / BMW Team Schnitzer | BMW V12 LMR | LMP |
2002 | 12 | Team Cadillac | Cadillac Northstar LMP02 | LMP900 |
2003 | 3 | Champion Racing | Audi R8 | LMP900 |
2004 | 3 | ADT Champion Racing | Audi R8 | LMP1 |
2005 | 1 | ADT Champion Racing | Audi R8 | LMP1 |
Год | Команда | Автомобиль | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1995 | Opel Team Joest | Opel Calibra V6 | ХОК 1 8 | ХОК 2 4 | БЕР 1 10 | БЕР 2 20 | МДЖ 1 11 | МДЖ 2 8 | ХЕЛ 1 3 | ХЕЛ 2 Сход | НОР 1 7 | НОР 2 Сход | ДОН 1 14 | ДОН 2 11 | ДИП 1 15 | ДИП 2 8 | ЭШТ 1 11 | ЭШТ 2 11 | НЮР 1 Сход | НЮР 2 Сход | АЛЕ 1 Сход | АЛЕ 2 8 | МАН 1 8 | МАН 2 5 | ХОК 3 6 | ХОК 4 6 | 13 | 36 | ||
1996 | Opel Team Joest | Opel Calibra V6 | ХОК 1 15 | ХОК 2 Сход | НЮР 1 5 | НЮР 2 2 | ЭШТ 1 16 | ЭШТ 2 | ХЕЛ 1 5 | ХЕЛ 2 3 | НОР 1 4 | НОР 2 3 | ДИП 1 7 | ДИП 2 Сход | СИЛ 1 5 | СИЛ 2 2 | НЮР 3 5 | НЮР 4 7 | МАН 1 5 | МАН 2 3 | МДЖ 1 9 | МДЖ 2 15 | ХОК 3 5 | ХОК 4 8 | ИНТ 1 6 | ИНТ 2 9 | СУДЗ 1 Сход | СУДЗ 2 8 | 5 | 148 |
2002 | Euroteam | Opel Astra V8 Coupe 2001 | ХОК 1 | ЗОЛ | ДОН | ЗАК | НОР | ЕСП | НЮР | A1 10 | ЗАН | ХОК 2 | 21 | 0 |
Год | Команда | Автомобиль | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1997 | BMW Motorsport | McLaren F1 GTR | GT1 | ХОК 1 | СИЛ 3 | ХЕЛ 1 | НЮР 3 | СПА 1 | A1 3 | СУДЗ 4 | ДОН 3 | МДЖ 1 | СЕБ 14 | ЛАГ Сход | 2 | 59 |
CART
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Позиция | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1998 | Hogan | ХОМ 14 | MOT Сход | ЛОН 18 | НАЗ 16 | ЖАК 10 | МЭД 9 | МИЛ 19 | ДЕТ Сход | ПРЛ Сход | КЛИ Сход | ТОР Сход | БРУ Сход | ЛЕК 15 | ЭЛК Сход | ВАН 8 | ЛАГ Сход | ХЬЮ 10 | СРФ 5 | ФОН Сход | 20 | 25 |
ALMS
Год | Команда | Автомобиль | Класс | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1999 | BMW Motorsport | BMW V12 LMR | LMP | СЕБ 1 | АТЛ | МОС НС | COH 1 | РОУ 2 | ПЛМ 3 | ЛАГ 1 | ЛАС 1 | 4 | 123 | ||||
2000 | BMW Motorsport | BMW V12 LMR | LMP | СЕБ 3 | ШАР 1 | СИЛ 1 | НЮР 2 | COH 3 | МОС 2 | ТЕХ 4 | РОУ 3 | ПЛМ 5 | ЛАГ 3 | ЛАС 9 | 1000 | 6 | 220 |
2001 | BMW Motorsport | BMW M3 | GT | ТЕХ 5 | СЕБ 3 | ДОН 10 | ХАР 2 | COH 1 | ПРЛ 3 | МОС 1 | МОГ 1 | ЛАГ 1 | ПЛМ 4 | 2 | 186 | ||
2002 | Team Cadillac | Cadillac Northstar LMP02 | LMP900 | СЕБ 9 | COH | МОГ | АМЕ | ВАШ | ТРУ | МОС 3 | ЛАГ 3 | МАЙ 2 | ПЛМ 3 | 13 | 101 | ||
2003 | ADT Champion Racing | Audi R8 | LMP900 | СЕБ 2 | АТЛ 1 | COH 2 | ТРУ 2 | МОС 4 | АМЕ 1 | ЛАГ 3 | МАЙ 1 | ПЛМ 1 | 3 | 163 | |||
2004 | ADT Champion Racing | Audi R8 | LMP1 | СЕБ 2 | МОГ 1 | НОВ 1 | COH 1 | ПРЛ 1 | МОС 2 | АМЕ 1 | ПЛМ 1 | ЛАГ 2 | 1 | 183 | |||
2005 | ADT Champion Racing | Audi R8 | LMP1 | СЕБ 1 | АТЛ 1 | МОГ 5 | НОВ 1 | COH 3 | ПРЛ Сход (5) | АМЕ 3 | МОС 2 | ПЛМ 3 | ЛАГ 4 | 3 | 148 |
Итого | # |
---|---|
Сезоны | 7 |
Титулы | 1 |
Гран-при | 68 |
Старты | 67 |
Победы | 23 |
Поулы | 11 |
Быстрые круги | 12 |
Подиумы | 51 |
Очки | 1124 |
24 часа Дайтоны
Год | Место | Команда | Автомобиль |
---|---|---|---|
2007 | 17 | Krohn Racing Riley | Pontiac Mk XI |
SpeedCar
Год | Команда | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | Место | Очки |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
2008 | Speedcar Team | ИНЗ 1 | ИНЗ 2 | МАЗ 1 12 | МАЗ 2 10 | БАХ 1 Сход | БАХ 2 Сход | ДУБ 1 11 | ДУБ 2 8 | 16 | 1 |
Примечания
- ↑ Энциклопедия Формулы-1 — Wildsoft.ru, Гран-при Сан-Марино 1994 года . Дата обращения: 30 ноября 2010. Архивировано 17 сентября 2014 года.
- ↑ The F1 Times . Дата обращения: 30 ноября 2010. Архивировано из оригинала 22 июня 2010 года.
- ↑ Джей-Джей Лехто приговорен к тюремному заключению. Архивная копия от 22 мая 2013 на Wayback Machine Новости — Советский спорт
- ↑ Надворный суд оправдал бывшего автогонщика Юрки Ярвилехто . yle.fi. Служба новостей Yle (30 ноября 2012). Дата обращения: декабрь 2012.
- ↑ Clarinet.fi Архивная копия от 18 апреля 2010 на Wayback Machine (фин.)
- ↑ RFM Sports . Дата обращения: 1 декабря 2010. Архивировано из оригинала 2 марта 2008 года.
- ↑ Таблица выступлений в Формуле-1 . Дата обращения: 30 ноября 2010. Архивировано 28 мая 2012 года.
- ↑ Официальный сайт Формулы-1 . Дата обращения: 11 марта 2022. Архивировано 20 марта 2008 года.
- ↑ Таблица выступлений в Ле-Мане . Дата обращения: 30 ноября 2010. Архивировано 28 мая 2012 года.
- ↑ Официальный сайт DTM . Дата обращения: 11 марта 2022. Архивировано 8 марта 2022 года.
- ↑ FIA GT 1997 Архивировано 20 октября 2013 года.
- ↑ Энциклопедия Формулы-1 — Wildsoft.ru, таблица выступлений в CART . Дата обращения: 30 ноября 2010. Архивировано 28 мая 2012 года.
- ↑ International Motor Sports Association . Дата обращения: 7 июля 2019. Архивировано из оригинала 5 декабря 2010 года.
- ↑ Silhouet.com . Дата обращения: 22 ноября 2010. Архивировано 4 марта 2010 года.
- ↑ Automobilsport.com . Дата обращения: 30 ноября 2010. Архивировано 16 мая 2011 года.
Ссылки
- Профиль на официальном статистическом сайте ФИА Архивная копия от 21 июня 2020 на Wayback Machine (англ.)
- Юрки Ярвилехто на сайте wildsoft.motorsport.com
- Профиль на statsf1.com Архивная копия от 28 октября 2020 на Wayback Machine (англ.) (фр.)
- Профиль на database.motorsportmagazine.com Архивная копия от 21 июня 2020 на Wayback Machine (англ.)
- Профиль на chicanef1.com Архивная копия от 22 июня 2020 на Wayback Machine (англ.)