1-й Ждановский мост
| Первый Ждановский мост | |
|---|---|
 | |
| 59°57′05″ с. ш. 30°17′15″ в. д.HGЯO | |
| Пересекает | река Ждановка |
| Конструкция | |
| Тип конструкции | арочный мост |
| Материал | дерево |
| Число пролётов | 3 |
| Основной пролёт | 27,4 м |
| Общая длина | 119,5 м |
| Ширина моста | 13,8 м |
| Эксплуатация | |
| Конструктор, архитектор | А. И. Штукенберг |
| Открытие | 1838 |
| Закрытие на реконструкцию | 1857—1858, 1875, 1893—1894, 1911—1912 |
| Закрытие | 1955 |
Первый Ждановский мост — несохранившийся трёхпролетный деревянный арочный мост через Ждановку, соединявший дамбу Тучкова моста с Петровским парком. Разобран к 1957 году[1].
История
Дата постройки первого моста на этой трассе неизвестна, предположительно 1838 год[2]. Это был деревянный трёхпролётный арочный мост. Арки из деревянных блоков, сопряжённых рядами болтов, упирались в береговые устои и промежуточные речные опоры. Арки, береговые устои и речные быки служили опорами мостовому полотну, состоявшему из деревянных продольных балок, поперечин и дощатого настила. Объединение несущих и несомых частей осуществлялось деревянными схватками, соединявшими арки с продольными балками полотна. Общая длина моста составляла 76,25 м, длина среднего пролёта равнялась 27,45 м, а двух крайних — по 24,4 м каждый, общая ширина моста 14,91 м, а ширина проезжей части — 10,65 м[3].
В процессе эксплуатации моста возникли чрезмерные деформации пролётных строений — опустились дуги арок, уменьшились их стрелы подъёма до 46 см, мост стал качаться. Это произошло из-за недостаточной сопротивляемости береговых устоев действию распора арки. В октябре 1857 года начались работы по строительству нового моста по проекту инженера А. И. Штукенберга, в мае следующего года он уже был открыт для движения транспорта и пешеходов. Конструктивная схема и параметры нового моста были такие же, как и у старого моста[4].
Мост неоднократно ремонтировался в дереве с сохранением прежней конструкции: в 1875[5], 1893—1894[6][7] и 1911—1912[8][9] годах. В 1903 году длина моста составляла 119,5 м, ширина — 13,8 м[10]. В середине 1920-х годов одна из арок моста была сдвинута со своей опоры проходящим буксиром[11]. В 1955 году мост был закрыт, разобран к 1957 году[1].
Примечания
- ↑ 1 2 Бунин, 1986, с. 59.
- ↑ РГИА. Ф. 1487. Оп. 4. Д. 305. Дата обращения: 5 февраля 2020. Архивировано 7 февраля 2020 года.
- ↑ Бунин, 1986, с. 43.
- ↑ Штукенберг, 1862, с. 199.
- ↑ Отчёт С.-Петербургской городской управы за 1875 год. — СПб., 1876. — С. 75. Архивировано 13 апреля 2021 года.
- ↑ С.-Петербургское городское общественное управление в 1894 году. — СПб., 1895. — С. LXIX. Архивировано 25 июня 2021 года.
- ↑ Заметки зодчего // Неделя строителя : журнал. — СПб., 1894. — № 6. — С. 30. Архивировано 23 ноября 2021 года.
- ↑ Отчёт С.-Петербургского городского общественного управления за 1911 год. — СПб., 1913. — С. 32. Архивировано 19 апреля 2021 года.
- ↑ Часть первая. Финансовый отчёт // Отчёт С.-Петербургского городского общественного управления за 1912 год. — СПб., 1913. — С. 530—531. Архивировано 13 апреля 2021 года.
- ↑ Инвентарь недвижимых имуществ города С.-Петербурга. — СПб., 1903. — С. 226—227. Архивировано 17 апреля 2021 года.
- ↑ Первые женщины-инженеры / Сост. З. П. Богомазова, Т. Д. Каценеленбоген, Т. Н. Пузыревская. — Л.: Лениздат, 1967. — С. 181—182. — 220 с.
Литература
- Бунин М. С. Мосты Ленинграда. Очерки истории и архитектуры мостов Петербурга — Петрограда — Ленинграда. — Л.: Стройиздат, 1986. — 280 с.
- А. Штукенберга. Деревянный арочный мост через речку Ждановку в Петербурге // Журнал Главного управления путей сообщения и публичных зданий. — СПб., 1862. — Ноябрь—декабрь (т. 38. Кн.6). — С. 196—199.
