59°50′48″ с. ш. 30°09′31″ в. д.HGЯO

1-й Петергофский мост

Перейти к навигацииПерейти к поиску
1-й Петергофский мост
59°50′48″ с. ш. 30°09′31″ в. д.HGЯO
Область примененияавтомобильный, трамвайный, пешеходный
ПересекаетДудергофский канал
Место расположенияКрасносельский район Санкт-Петербурга
Конструкция
Тип конструкции рамно-консольный мост
Материалжелезобетон
Число пролётов1
Общая длина41,6 м
Ширина моста37 м
Эксплуатация
Конструктор, архитекторинженер
А. А. Соколов
Начало строительства 1982
Открытие1984
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

1-й Петергофский мост — автодорожный железобетонный рамно-консольный мост через Дудергофский канал в Красносельском районе Санкт-Петербурга.

Расположение

Расположен по оси Петергофского шоссе. Рядом с мостом расположен Южно-Приморский парк. Выше по течению находится мост Партизана Германа, ниже — 2-й Петергофский мост. Ближайшая станция метрополитена — «Проспект Ветеранов».

Название

До 2010 года мост был безымянным, в 2010 года получил название 1-й Петергофский по наименованию Петергофского шоссе (расположенный ниже по течению мост был назван 2-м Петергофским)[1].

История

Мост построен в 1982—1984 годах по проекту инженера «Ленгипроинжпроекта» А. А. Соколова[2]. Работы выполнены трестом «Ленмостострой»[3].

Конструкция

Мост однопролётный железобетонный, рамно-консольной системы (трёхшарнирная рама) с криволинейным очертанием нижнего пояса[2]. Ригель рамы выполнен из сборных железобетонных элементов заводского изготовления, омоноличенных с «ногами» рамы. Балки-консоли смыкаются в середине пролёта посредством несовершенного шарнира. Железобетонная плита проезжей части включена в работу главных балок. Устои массивные, из монолитного железобетона, на естественном основании, облицованы гранитом. Фасады облицованы металлическим листом. К устоям примыкают низкие подпорные стенки. Общая длина моста составляет 41,6 м, ширина — 37 м[2].

Мост предназначен для движения трамваев, автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 4 полосы для движения автотранспорта и 2 трамвайных пути. Покрытие проезжей части и тротуаров — асфальтобетон. Тротуары на мосту устроены в повышенном уровне, ограждения тротуаров от проезжей части отсутствуют. Перильное ограждение — чугунные литые решётки с металлическими вставками, завершаются на устоях гранитными тумбами.

Примечания

  1. ↑ Постановление Правительства СПб № 1017 от 28.07.2010 «О присвоении названий безымянным мостам Санкт-Петербурга». Дата обращения: 24 июня 2017. Архивировано 2 апреля 2016 года.
  2. ↑ 1 2 3 Мостотрест.
  3. ↑ Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — С. 439. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.

Ссылки