10КА

10КА
10КА
Производство
Страна постройки	Украина
Годы постройки	2001—2013
Технические данные
Осевая формула	2O
Часовая мощность ТЭД	2х33/2х45 кВт
Сила тяги часового режима	18/22 кН
Скорость длительного режима	11,7 км/ч
Эксплуатация
Страны	Украина, Россия
Период	—

Электровоз 10КА — контактный электровоз для транспортировки по горным выработкам шахт и рудников грузовых вагонеток с полезным ископаемым, оборудованием, материалами и/или породой, а также для перевозки людей в специальных пассажирских вагонетках. Является модернизацией электровоза К-10.

Устройство электровоза

Электровоз 10КА представляет собой двухосный локомотив с одной концевой кабиной, из которой осуществляется управление. Кабина обеспечивает обзор в обе стороны движения и выход на обе стороны электровоза. Передние и задние окна кабины имеют ветровые стекла (триплекс). Входные проемы с обеих сторон закрываются дверями. Кабина оборудована откидными сидениями машиниста и стажера. Электровоз оборудован: • пневмосистемой, приводящей в действие механический тормоз и песочницу, а также управляющей автосцепками и приводом токоприемника;

• электродинамическим и пневмомеханическим тормозами;

• блокировочным устройством, исключающим возможность управления электровозом вне кабины;

• звуковым электрическим и пневмосигналом;

• системой освещения и световой сигнализации;

• песочницами с пневмоприводом;

• устройством сцепным со штыревой сцепкой;

• скоростемером.

На электровозе применена индивидуальная пружинная подвеска рамы, разъемная букса, усовершенствованные редуктор и тормозная система. Электровоз оснащен тяговыми двигателями повышенной мощности длительного режима, модернизированными токоприемником, блоком резисторов и стабилизатором напряжения. На электровозе предусмотрены места для установки домкрата, огнетушителя, аппаратуры управления стрелочными переводами.

Электрооборудование электровоза обеспечивает: • пуск и регулирование скорости движения;

• изменения направления движения;

• электродинамическое торможение;

• невозможность управления электровозом вне кабины;

• отключение электровоза при исчезновении напряжения в контактной сети и последующий пуск только с нулевой позиции рукоятки главного барабана контроллера;

• защиту от перегрузок и короткого замыкания;

• питание цепей освещения и сигнализации стабилизированным напряжением;

• управление освещением, световой и звуковой сигнализацией;

• управление мотор-компрессорной установкой;

• возможность подключения аппаратуры управления стрелочными переводами;

• защиту от поражения электрическим током в контактной сети;

• измерение и индикацию скорости движения;

• учет времени работы электровоза.

Кабина электровоза может быть укомплектована панелью управления, которая обеспечивает в реальном времени отображение скорости движения, пройденного пути, отработанных моточасов, потребляемого электродвигателями тока, их температурного режима, напряжения в контактной сети, давления в пневмосистеме.

Техническая характеристика электровоза

№ п/п	Наименование	Единица измерения	Значение параметра*
1	Сцепная масса	кг	10 000
2	Напряжение в сети	В	250⁺⁷⁵/_-50
3	Параметры часового режима: - скорость - мощность электродвигателей - сила тяги	км/час кВт кН	11,7 2х33/2х45 18/22
4	Ширина колеи	мм	600/750, 900
5	Жесткая база	мм	1200
6	Габаритные размеры	мм	4900х1050/1350х1650
7	Клиренс	мм	115
8	Наружный диаметр бандажа	мм	680

Условия эксплуатации

Исполнение электровоза 10КА по ГОСТ 24754 – рудничное нормальное РН1. Электровоз рассчитан для работы в макроклиматических районах с умеренным (У) климатом с категорией размещения 5 по ГОСТ 15150 и может эксплуатироваться в условиях:

№ п/п	Наименование	Единица измерения	Значение параметра*
1	Высота над уровнем моря	м	не более 1000
2	Коэффициент пульсаций в контактной сети постоянного тока	%	не более 10
3	Напряжение на токоприемнике	В	250_-50⁺⁷⁵
4	Высота подвески контактного провода от головки рельса	мм	1800…2300
5	Радиус закругления рельсового пути, не менее	м	12
6	Сечение горных выработок	м²	по ГОСТ 21152