145-я улица (линия Ленокс-авеню, Ай-ар-ти)

«**145-я улица**»
145th Street
*линия Ленокс-авеню, Ай-ар-ти*
«145-я улица»; 145th Street линия Ленокс-авеню, Ай-ар-ти
	Нью-Йоркский метрополитен
	;
Расположение платформ	40°49′14″ с. ш. 73°56′10″ з. д.HGЯO
Дата открытия	23 ноября 1904
Боро	Манхэттен
Округ	Гарлем
Тип; (по данным MTA)	подземная
Количество платформ	2
Тип платформ	боковые
Выход к улицам	Ленокс-авеню, 145-я улица
Пассажиропоток (2019)	▲954 825; (368 из 424)
Код станции	437
Условные обозначения
для дней и часов работы маршрутов; (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях):
	круглосуточно круглосуточно, кроме ночи круглосуточно, кроме будней днём (либо часов пик) в пиковом направлении в будни днём (и, возможно, вечером) в будни круглосуточно в часы пик в будни днём (либо в часы пик) в пиковом направлении в будни днём (либо в часы пик) в направлении, обратном пиковому в выходные ночью ночью и в выходные (и, возможно, вечером) нет движения поездов
	Медиафайлы на Викискладе

«145-я улица» (англ. 145th Street) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Ленокс-авеню, Ай-ар-ти. На станции останавливается маршрут 3 (круглосуточно). Она представлена двумя боковыми платформами, обслуживающими два пути.

Станция была открыта 23 ноября 1904 года, как часть развития сети Interborough Rapid Transit Company (IRT) под Ленокс-авеню. В 1968 году все станции этой линии подвергались продлению платформ в связи с увеличением числа вагонов в поезде, но на данной станции это было невозможно из-за наличия стрелок с обеих сторон от неё. По этой причине на 4 квартала севернее была построена новая конечная точка на линии — Гарлем — 148-я улица, а данная станция должна была быть закрыта, однако из-за протестов местных жителей она была сохранена. Обе платформы на сегодня могут принять только пять вагонов из десяти, из которых состоят составы 3 маршрута.

К северу от станции от пути северного направления отходит путь, идущий в депо «Ленокс». Перед этим ответвлением находится перекрёстный съезд между двумя путями, что позволяет пришедшему с юга поезду продолжить движение либо в депо, либо на любой из двух путей конечной станции, а затем обратно на юг.^[2] Станция является предпоследней перед северной конечной, и платформа северного направления открыта только на выход.

С 1995 по 2005 год участок линии от конечной Гарлем — 148-я улица и до 135-й улицы был одним из немногих участков Нью-Йоркского метро, которые не работают по ночам. Между станциями ночью ходил автобус-челнок.

Примечания

↑ Annual Subway Ridership
↑ Схема путевого развития в описываемом районе на сайте nycsubway.org. Используемые маршрутными поездами пути обозначены красным цветом, путь в депо — чёрным. Станция находится в северной части схемы.