1814 год в истории железнодорожного транспорта

1814 год в истории железнодорожного транспорта
1811 1812 1813 — 1814 — 1815 1816 1817
Другие темы в 1814 году
Все события
Портал:Железнодорожный транспорт

1814 год по темам
Тематики
Обзорная статья Железнодорожный транспорт Литература Метрополитен Музыка Наука
Политика и география
Главы государств Право
Персоналии
Родились Умерли
Категории
Появились Исчезли Катастрофы

1814 год в истории железнодорожного транспорта

События

Июль

25 Июль – Джордж Стефенсон запускает в эксплуатацию свой первый паровоз — Блюхер для шахты Киллингворт в Тайнсайде в Англии.

Персоны

Январь

21 Январь – Вендел Боллман, американский проектировщик железнодорожного моста Боллман-Трасс (умер в 1884 г.).
30 Январь – родился Шихау, Фердинанд, Германия инженер-механик и основатель локомотивостроительной компании Schichau-Werke (умер 1896).

Май

26 май – Вильгельм Энгерт, немецкий конструктор паровозов (умер 1884).

Сентябрь

11 Сентябрь – Джон Рэмсботтом, управляющий Манчестерской и Бирмингемской железной дороги (умер 1897).

Неизвестная дата

Эндрю Барклай — шотландский производитель паровозов (умер 1900).^[1]^[2]

Примечания

↑ Overview of Andrew Barclay (неопр.). Дата обращения: 9 февраля 2005. Архивировано 22 февраля 2011 года.
↑ Wear, Russell. The Locomotive Builders of Kilmarnock (англ.). — Industrial Railway Society, 1977. — ISBN 0-902888-81-1.

Годы в истории железнодорожного транспорта
XIX век	1803 • 1804 • 1805 • 1806 • 1807 • 1808 • 1809 • 1810 • 1811 • 1812 • 1813 • 1814 • 1815 • 1816 • 1817 • 1818 • 1819 • 1820 • 1821 • 1822 • 1823 • 1824 • 1825 • 1826 • 1827 • 1828 • 1829 • 1830 • 1831 • 1832 • 1833 • 1834 • 1835 • 1836 • 1837 • 1838 • 1839 • 1840 • 1841 • 1842 • 1843 • 1844 • 1845 • 1846 • 1847 • 1848 • 1849 • 1850 • 1851 • 1852 • 1853 • 1854 • 1855 • 1856 • 1857 • 1858 • 1859 • 1860 • 1861 • 1862 • 1863 • 1864 • 1865 • 1866 • 1867 • 1868 • 1869 • 1870 • 1871 • 1872 • 1873 • 1874 • 1875 • 1876 • 1877 • 1878 • 1879 • 1880 • 1881 • 1882 • 1883 • 1884 • 1885 • 1886 • 1887 • 1888 • 1889 • 1890 • 1891 • 1892 • 1893 • 1894 • 1895 • 1896 • 1897 • 1898 • 1899 • 1900
XX век	1901 • 1902 • 1903 • 1904 • 1905 • 1906 • 1907 • 1908 • 1909 • 1910 • 1911 • 1912 • 1913 • 1914 • 1915 • 1916 • 1917 • 1918 • 1919 • 1920 • 1921 • 1922 • 1923 • 1924 • 1925 • 1926 • 1927 • 1928 • 1929 • 1930 • 1931 • 1932 • 1933 • 1934 • 1935 • 1936 • 1937 • 1938 • 1939 • 1940 • 1941 • 1942 • 1943 • 1944 • 1945 • 1946 • 1947 • 1948 • 1949 • 1950 • 1951 • 1952 • 1953 • 1954 • 1955 • 1956 • 1957 • 1958 • 1959 • 1960 • 1961 • 1962 • 1963 • 1964 • 1965 • 1966 • 1967 • 1968 • 1969 • 1970 • 1971 • 1972 • 1973 • 1974 • 1975 • 1976 • 1977 • 1978 • 1979 • 1980 • 1981 • 1982 • 1983 • 1984 • 1985 • 1986 • 1987 • 1988 • 1989 • 1990 • 1991 • 1992 • 1993 • 1994 • 1995 • 1996 • 1997 • 1998 • 1999 • 2000
XXI век	2001 • 2002 • 2003 • 2004 • 2005 • 2006 • 2007 • 2008 • 2009 • 2010 • 2011 • 2012 • 2013 • 2014 • 2015 • 2016 • 2017 • 2018 • 2019 • 2020 • 2021 • 2022 • 2023 • 2024

Похожие исследовательские статьи

<span class="mw-page-title-main">Паровоз</span> вид железнодорожного локомотива

Парово́з — автономный локомотив с паросиловой установкой, использующий в качестве двигателя паровые машины.

П36 — советский магистральный пассажирский паровоз, выпускавшийся Коломенским заводом с 1950 по 1956 годы. По мощности он был эквивалентен паровозу серии ИС, но имел нагрузку от осей на рельсы не более 18 тс, благодаря чему мог эксплуатироваться на подавляющем большинстве советских железных дорог, заменив паровозы серии С^у и заметно повысив вес пассажирских поездов. Последний паровоз серии (П36-0251) стал последним паровозом Коломенского завода и последним выпущенным в СССР пассажирским паровозом.

Царскосе́льская желе́зная доро́га, «Царская ветка» — первая железная дорога общественного пользования в России, 1837 год; до открытия в 1840 году Варшаво-Венской железной дороги — на то время единственная в стране, 6-я в мире.

<span class="mw-page-title-main">Историческая железная дорога</span>

Историческая железная дорога — своеобразный «живой» железнодорожный музей, железнодорожная линия, на которой для катания туристов используется исторический подвижной состав. В русском языке нет устоявшегося термина, обозначающего подобные учреждения. Чаще всего используются термины «музейная железная дорога», «туристическая железная дорога» и даже «заповедная железная дорога». В английском языке используется термин heritage railway, в котором heritage означает «(культурное) наследие», railway — железная дорога.

1968 год в истории железнодорожного транспорта

1945 год в истории железнодорожного транспорта

1931 год в истории железнодорожного транспорта

1909 год в истории железнодорожного транспорта

1907 год в истории железнодорожного транспорта

Пролета́рский заво́д — машиностроительное предприятие в Санкт-Петербурге, производитель судового оборудования и средств технологического оснащения для судостроения. Прежние названия завода — Александровский чугунолитейный, Александровский сталелитейный и Александровский механический. Входит в состав Объединённой судостроительной корпорации.

1910 год в истории железнодорожного транспорта

Алекса́ндр Парфе́ньевич Бороди́н — русский инженер и учёный в области железнодорожного транспорта, один из основоположников паровозостроения в России. Статский советник.

<span class="mw-page-title-main">Железнодорожная филателия</span>

Железнодорожная филателия — раздел филателии, включающий два основных направления коллекционирования: 1) собирание и изучение предметов железнодорожной почты и 2) тематическую железнодорожную филателию. Последняя является ответвлением тематической филателии, охватывая филателистические материалы, посвящённые железным дорогам, и весьма популярна среди коллекционеров.

<span class="mw-page-title-main">Муромтепловоз</span>

«Муромтепловоз» — российская машиностроительная компания, расположенная в городе Муром. Изначально создавалась как железнодорожные мастерские, позже была расширена до локомотивостроительного завода, а с 1940-х начала выпуск и военной техники (бронетранспортёры).

Кривой Рог-Главный — грузо-пассажирская железнодорожная станция Криворожской дирекции Приднепровской железной дороги Государственного предприятия Украинские железные дороги.

1808 год в истории железнодорожного транспорта

Смедеревска-Паланка — город в Сербии в Подунайском округе. Город называют столицей Нижней Ясеницы.

1805 год в истории железнодорожного транспорта

1809 год в истории железнодорожного транспорта

1816 год в истории железнодорожного транспорта

Эта страница основана на статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.