Brush Traction — производитель и разработчик железнодорожных локомотивов. Расположен в Лофборо в Лестершире, Соединённое Королевство, вдоль Midland Main Line.
В этой статье перечислены события 1826 года, связанные с железнодорожным транспортом.
1843 год в истории железнодорожного транспорта
Тип 0-4-1 — паровоз с четырьмя движущими осями в одной жёсткой раме и одной поддерживающей осью. Наличие задней поддерживающей оси должно было разгрузить заднюю часть локомотива. Также локомотивы этого типа имели более развитую топку, но в целом получили небольшое распространение, заметно уступая типам 1-4-0 и 1-4-1. В частности, на российских и советских железных дорогах такие паровозы практически не эксплуатировались.
Canadian Pacific Railway, Канадская тихоокеанская железная дорога, сокращённо CPR или CP Rail, учётная марка CP — североамериканская железнодорожная компания. Её железнодорожная сеть в Канаде простиралась от Ванкувера до Монреаля, а также присутствовала в крупнейших городах Соединённых Штатов, таких как Миннеаполис, Чикаго и Нью-Йорк. Штаб-квартира находилась в городе Калгари, провинция Альберта.
Локомотивостроительный завод в Монреале — канадский завод, производивший локомотивы с 1883 по 1985 год. Завод производил паровозы и тепловозы. На протяжении ряда лет компания являлась дочерней для американской компании ALCO. Завод находился в городе Монреаль.
Паровоз системы Ферли — сочленённый танк-паровоз, экипажная часть которого состоит из двух независимых, не соединённых между собою тележек. Различают двойной Ферли — классическая схема, — где оси каждой из тележек являются движущими, и одинарный Ферли, у которого движущие оси расположены только на одной из тележек, а вторая оборудована поддерживающими осями. Назван по фамилии шотландского инженера Роберта Френсиса Ферли, взявшего в 1864 г. патент на локомотив этой конструкции.
Паровоз типа Конфедерейшн был самым большим паровозом типа 2-4-2, использовавшимся на канадских железных дорогах.
Железная дорога парка Вашингтон и зоопарка — узкоколейная парковая рекреационная железная дорога в Портленде. Дорога расположена на территории парка Вашингтон и связывает такие достопримечательности как Орегонский зоопарк, дендрарий Хойт и Международный опытный розарий. Ширина колеи дороги — 760 мм, подвижной состав дороги является моделями подвижного состава железных дорог стандартной колеи в масштабе 5/8. Первая очередь дороги открылась в 1958 году, дорога расширялась в 1959 и 1960 годах. Длина основной линии — 3,2 км, на территории зоопарка также имеется кольцо длиной 1,6 км. Ежегодно дорога перевозит 350 тысяч пассажиров.
Тропа Санта-Фе — название маршрута через центральную часть США, существовавшего в XIX веке и связывавшего Франклин, штат Миссури, с Санта-Фе, штат Нью-Мексико. Маршрут тропы был проложен в 1821 году в ходе экспедиций Уильямом Бекнелла и Гленна — Фаулера, эта дорога была жизненно важным торговым и военным маршрутом до строительства железной дороги в Санта-Фе в 1880 году. Санта-Фе находилась около конца дороги Камино-Реал-де-Тьерра-Адентро, которая вела на юг, к Мексике. Тропа Санта-Фе активно использовалась американскими войсками в 1846 году, в первую очередь по ней осуществлялось американское вторжение в Нью-Мексико во время Американо-мексиканской войны.
Колёсная классификация Уита, известная также как Нотация Уита — способ записи осевых формул паровозов. Был предложен в декабре 1900 года на страницах американского железнодорожного журнала «American Engineer and Railroad Journal» Фредериком Метваном Уитом — инженером дороги New York Central Railroad. В начале XX века эта классификация была внедрена на американских и, отчасти, британских железных дорогах.
Hunslet Engine Company — британская машиностроительная компания, специализирующаяся на производстве железнодорожных локомотивов. Основана в 1864 году в Ханслете, районе города Лидс (Англия). Более 100 лет производила маневровые паровозы, в настоящее время производит маневровые тепловозы.
1805 год в истории железнодорожного транспорта
1807 год в истории железнодорожного транспорта
В 1810 году в истории железнодорожного транспорта произошли следующие события.
1814 год в истории железнодорожного транспорта
То́мас Ра́ссел Крэ́мптон — английский инженер, конструктор паровозов. Проходил стажировку на Great Western Railway и у Марка Брюнеля. Стал известен разработкой лучших локомотивов эпохи. Но имел разносторонние инженерные интересы, включая электрический телеграф и даже строительство тоннеля под Ла-Маншем. Созданные Крэмптоном локомотивы имели гораздо больший успех во Франции, Германии и Италии, чем в родной Великобритании.
Crewe Works — железнодорожный завод в Великобритании. Построен в 1840 году Grand Junction Railway. Расположен в городе Кру, графство Чешир. В настоящее время принадлежит компании Bombardier Transportation.
Сэмюэл Мэтьюс Воклен — американский инженер-железнодорожник, изобретатель локомотивного парового двигателя двойного расширения, президент компании Baldwin Locomotive Works.
сэр Дэниел Гуч, 1-й баронет — английский инженер: паровозостроитель и кабелеукладчик. Главный инженер тяги (1837—1864) и председатель совета директоров (1865—†1889) Большой западной железной дороги (GWR).
