1896 год в истории железнодорожного транспорта

1896 год в истории железнодорожного транспорта

• 6 апреля в Уэльсе открыта Сноудонская горная железная дорога.
• 3 мая — основан Луганский тепловозостроительный завод.
• Построен Завод имени Малышева.
• Создана флотилия Рязано-Уральской железной дороги^[1].
• 30 августа — состоялась закладка железнодорожного моста через Енисей.
• Август — в харьковском районе, названном Балашовкой, рядом с вокзалом построенной в 1895 году Юго-Восточной (Харьково-Балашовской) железной дороги и на базе её ремонтных мастерских, специально для производства паровозов для южнорусских железных дорог, закончено строительство Харьковского завода Русского паровозостроительного и механического акционерного общества (ХПЗ РПиМО), ныне завод имени Малышева.
• 28 ноября — состоялось торжественное открытие движения по Daddy Long Legs.
• На заседании Русского технического общества профессор Р. Н. Савелиев впервые высказал идею о возможности применения аэросъёмки при трассировании железных дорог. Сообщение о докладе было помещено в журнале «Железнодорожное дело».^[2]
• В России основано «Московское инженерное училище», с 1913 получившее название «Института инженеров путей сообщения» (с 1924 — «Московский институт инженеров железнодорожного транспорта», с 1993 — «Московский государственный университет путей сообщения»).^[2]
• В норвежском городе Хамар был открыт Норвежский железнодорожный музей — национальный музей железнодорожного транспорта Норвегии.

В России:

• Невский завод выпустил первые 20 паровозов типа 1-3-0 серии Я.
• Коломенский завод выпустил первые 6 паровозов типа 2-3-0 серии А.
• Начался выпуск паровозов серии Ж.