Парово́з — автономный локомотив с паросиловой установкой, использующий в качестве двигателя паровые машины.
Первый железнодорожный мост через реку Енисей был построен в Красноярске в 1895-1899 годах и существовал до 2007 года, когда был разобран.
Луга́нский тепловозострои́тельный заво́д — завод в городе Луганске, выпускавший тепловозы, электровозы, дизель-поезда и электропоезда.
Э — российский и советский грузовой паровоз, первый в России паровоз типа 0-5-0.
Харьковский завод транспортного машиностроения имени В. А. Малышева — завод транспортного машиностроения в Харькове, выпускающий двигатели, тепловозы и танки.
1896 год в истории железнодорожного транспорта
1907 год в истории железнодорожного транспорта
1941 год в истории железнодорожного транспорта
1897 год в истории железнодорожного транспорта
С — первый российский пассажирский паровоз типа 1-3-1. Спроектирован для вождения курьерских пассажирских поездов небольшого состава. Выпускался с 1910 по 1919 год на ряде российских паровозостроительных заводов. Всего за период производства было выпущено 678 паровозов серии С..
1926 год в истории железнодорожного транспорта
1912 год в истории железнодорожного транспорта
1949 год в истории железнодорожного транспорта
1910 год в истории железнодорожного транспорта
О («Основной») — первый паровоз «нормального типа», то есть принятый основным в локомотивном парке российских железных дорог. В период с 1890 по 1915 год на двенадцати паровозостроительных заводах было изготовлено более 9 тыс. локомотивов этой серии, что сделало паровоз О самым массовым из дореволюционных локомотивов. Этот локомотив работал на всех государственных и большинстве частных железных дорог Российской империи, а также и на всех железных дорогах Советского Союза. Самые известные разновидности — Ов и Од, получившие прозвища соответственно «овечка» и «джойка». Также паровозы О, являясь основными локомотивами бронепоездов, участвовали в Гражданской и Великой Отечественной войнах.
Ы (еры) — русский грузовой паровоз типа 0-4-0 со сцепным весом 60 тонн и производившийся с 1910 по 1920 годы; также известен как «тип 0-4-0 Армавир-Туапсинской железной дороги» в честь первой дороги-заказчицы.
Паровозы серии Ь (ерь) — маневровые и промышленные танк-паровозы российских и советских железных дорог, разнообразные по числу осей и конструктивным особенностям, объединённые по классификации 1912 года в одну серию.
Паровоз G 8 или G8 — прусский паровоз типа 0-4-0, строившийся для Прусских государственных железных дорог с 1902 по 1913 гг. Всего было построено свыше тысячи паровозов данной серии, вместо него с 1913 года заводы начали выпуск паровоза разновидности G 8.1, который был усиленной версией G 8 и стал массовым паровозом государственных железных дорог Прусского государства.
Алтайская железная дорога — частная железная дорога, построенная в 1913 — 1915 годах.
В 1813 году были различные научные и технологические события, некоторые из которых представлены ниже.
Эта страница основана на
статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии
CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
