Электродепо́ «Со́кол» (ТЧ-2) — электродепо Московского метрополитена, обслуживающее Замоскворецкую линию со времён её открытия.
ТЧ-15 «Печа́тники» — электродепо Московского метрополитена, обслуживает Люблинско-Дмитровскую линию Московского метрополитена. Введено в эксплуатацию 28 декабря 1995 года. Пассажирский парк — составы из вагонов 81-717.5/714.5, 81-717.5М/714.5М, 81-717.6/714.6. Имеет гейт с железнодорожной станцией «Южный порт».
Пятая линия Петербургского метрополитена, также известная как Фру́нзенско-Примо́рская или фиолетовая линия, — линия, соединяющая северо-западные районы Санкт-Петербурга с южными, она проходит по центральной части Фрунзенского района и выходит в Пушкинский район. На схемах обозначается логотипом 
.
Электродепо́ «Замоскворе́цкое» (ТЧ-7) — электродепо Московского метрополитена, обслуживающее Большую кольцевую линию. Введено в эксплуатацию 10 июля 1969 года при продлении Горьковско-Замоскворецкой линии на запад от «Автозаводской» до «Каховской». С момента открытия и по 2021 год обслуживало Замоскворецкую линию, с 1995 по 2019 год — ныне упразднённую Каховскую линию. В связи с включением станций бывшей Каховской линии в состав Большой кольцевой линии и последующей их реконструкцией, с 15 апреля по 11 декабря 2021 года депо было закрыто для строительства дополнительной соединительной ветви со стороны «Каховской». Ранее заезд в депо и оборот поездов осуществлялся только со стороны «Варшавской».
ТЧ-1 «А́втово» — электродепо Петербургского метрополитена. Единственное в нём, располагающееся на Кировско-Выборгской линии после одноимённой станции посреди линии, а не за конечной станцией. В электродепо «Автово» находится Техническая школа для обучения машинистов и других сотрудников, в которой, вслед за Корпоративным университетом Транспортного комплекса Московского метрополитена на обучение по профессии машинист электропоезда впервые за полвека допущены женщины. Начальник электродепо «Автово» — Роман Екимов.
В этой статье перечисляются основные события из истории метрополитенов в 2004 году. Полужирным шрифтом выделены открытия новых транспортных систем.
В этой статье перечисляются основные события из истории метрополитенов в 1938 году. Полужирным шрифтом выделены открытия новых транспортных систем.
В этой статье перечисляются основные события из истории метрополитенов в 1965 году. Полужирным шрифтом выделены открытия новых транспортных систем.
В этой статье перечисляются основные события из истории метрополитенов в 1966 году. Полужирным шрифтом выделены открытия новых транспортных систем.
В этой статье перечисляются основные события из истории метрополитенов в 1970 году. Полужирным шрифтом выделены открытия новых транспортных систем.
В этой статье перечисляются основные события из истории метрополитенов в 1978 году. Полужирным шрифтом выделены открытия новых транспортных систем.
Свято́шинско-Броварска́я ли́ния — исторически первая линия Киевского метрополитена. Количество станций — 18, протяженность линии — 22,7 км, время проезда — 38,5 мин.
Согласно государственной программе Санкт-Петербурга от 2011 года «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга» к 2020 году планировалось увеличить эксплуатационную протяжённость линий метрополитена до 139,4 км, ввести в действие 13 новых станций и 2 электродепо. На создание этой инфраструктуры было запланировано выделение 145,785 млрд руб., из которых 12,1 млрд руб. — из федерального бюджета. Ниже представлена актуальная информация по планам развития метро, откорректированная по последним постановлениям Правительства Санкт-Петербурга.
Электродепо «Немышлянское» (ТЧ-1) — первое электродепо Харьковского метрополитена, обслуживающее Холодногорско-Заводскую и временно Алексеевскую линию. Введено в эксплуатацию 30 июля 1975 года под названием «Московское». Нынешнее название с 1 июня 2022 года.
«Со́лнцево» — электродепо Московского метрополитена, обслуживающее Солнцевскую линию. До 7 декабря 2021 года депо обслуживало также первый участок Большой кольцевой линии. Располагается рядом со станцией «Солнцево» и является одним из крупнейших электродепо столицы. Введено в эксплуатацию 30 августа 2018 года.
Электродепо́ «Лихобо́ры» (ТЧ-19) — электродепо Московского метрополитена, обслуживающее Люблинско-Дмитровскую линию. Расположено рядом с платформой Лихоборы Октябрьской железной дороги. Введено в эксплуатацию 11 июня 2018 года. Депо стало необходимым после открытия участка «Петровско-Разумовская» — «Селигерская».
В этом списке приводятся все пусковые участки новых перегонов и/или новых станций Харьковского метрополитена. Указаны только построенные участки, без строящихся и проектируемых.
Электродепо́ «Ами́ньевское» (ТЧ-22) — электродепо Московского метрополитена, которое обслуживает Большую кольцевую линию. Открыто 9 января 2024 года.
ТЧ-2 «Ходжаса́н» — электродепо, обслуживающее Фиолетовую линию Бакинского метрополитена. Введено в эксплуатацию 23 декабря 2022 года.
