59°55′46″ с. ш. 30°17′11″ в. д.HGЯO

2-й мост Круштейна

Перейти к навигацииПерейти к поиску
2-й мост Круштейна
59°55′46″ с. ш. 30°17′11″ в. д.HGЯO
Область примененияавтомобильный, пешеходный
ПересекаетАдмиралтейский канал
Место расположенияАдмиралтейский район Санкт-Петербурга
Конструкция
Тип конструкции двухшарнирная рама
Материалжелезобетон
Общая длина14,8 м
Ширина моста10,7 м
Эксплуатация
Конструктор, архитекторинженер
А. Д. Гутцайт, архитектор
Л. А. Носков
Открытие1800-е, 2016
Закрытие на реконструкцию 1959, 2016
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

2-й мост Круштейна — автодорожный железобетонный рамный мост через Адмиралтейский канал в Адмиралтейском районе Санкт-Петербурга. Соединяет Новую Голландию и 2-й Адмиралтейский остров. Через мост осуществляется вход на территорию комплекса Новой Голландии.

Расположение

Расположен напротив домов № 27 и 29 по набережной Адмиралтейского канала. Выше по течению находится 1-й мост Круштейна. Ближайшая станция метрополитена — «Адмиралтейская».

Название

С середины XIX века длительное время мост был безымянным[1]. Существующее название присвоено 1950-х годах[2] по наименованию канала[3] (до 1991 года — канал Круштейна)[• 1].

История

Мост на этом месте обозначен на картах города начиная с 1800-х годов[4]. Существующий железобетонный мост построен в 1959 году взамен деревянного. Авторы проекта — инженер института «Ленгипроинжпроект» А. Д. Гутцайт и архитектор Л. А. Носков[5]. Строительство выполнило СУ-3 треста «Ленмостострой» под руководством инженера К. В. Учаева и О. А. Розова[1]. В 2016 году выполнен капитальный ремонт моста в рамках подготовки к открытию 1-й очереди комплекса Новая Голландия[5].

Конструкция

Мост однопролётный железобетонный рамный (двухшарнирная рама). Нижняя поверхность ригеля очерчена по плавной кривой, придающей мосту схожесть с очень пологой аркой. Стойки рамы шарнирно опираются на фундаменты[1]. Устои из монолитного железобетона на свайном основании, облицованы гранитом. Общая длина моста составляет 14,8 м, ширина — 10,7 м[5][1].

Мост предназначен для движения автотранспорта и пешеходов. Проезжая часть моста включает в себя 1 полосу для движения автотранспорта. Покрытие проезжей части и тротуаров — гранитные плиты. Тротуары отделены от проезжей части низким гранитным поребриком. На мосту установлены чугунные решетки, повторяющие рисунок перил набережной Мойки, на устоях завершаются гранитными парапетами.

Примечания

  1. ↑ Карл Круштейн (1887 — 1921) — эстонский революционер, комиссар Главного управления мореплавания. Убит на набережной этого канала.
  1. ↑ 1 2 3 4 Богданов, 2016, с. 55.
  2. ↑ Городские имена сегодня и вчера: Петербургская топонимика / сост. С. В. Алексеева, А. Г. Владимирович, А. Д. Ерофеев и др. — 2-е изд., перераб. и доп. — СПб.: Лик, 1997. — С. 62. — 288 с. — (Три века Северной Пальмиры). — ISBN 5-86038-023-2.
  3. ↑ Владимирович А. Г., Ерофеев А. Д. Петербург в названиях улиц. — М.: АСТ; СПб.: Астрель-СПб; Владимир: ВКТ, 2009. — С. 10. — 752 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-17-057482-7.
  4. ↑ План Петербурга 1804 года Савинкова. ЭтоМесто.ru. Архивировано 29 июля 2022 года.
  5. ↑ 1 2 3 Мостотрест.

Литература

  • Богданов Г. И. Всем преградам вопреки. Трест «Ленмостострой» 80 лет на службе Петербургу, 1936—2016. — СПб.: Бранко, 2016. — 445 с. — ISBN 978-5-903521-39-5.
  • Новиков Ю. В. Мосты и набережные Ленинграда / Сост. П. П. Степнов. — Л.: Лениздат, 1991. — 320 с.

Ссылки