Метрополите́н, ме́тро, скоростной транзи́т, подземная железная дорога или просто «подземка» — городская внеуличная железная дорога, имеющая собственный габарит, инженерно отделённая от любого другого вида общественного транспорта и пешеходного движения и предназначенная для пассажирского движения.
Петербу́ргский метрополите́н — рельсовая скоростная внеуличная транспортная система Санкт-Петербургской агломерации. После открытия стал вторым в СССР, РСФСР и на постсоветском пространстве после московского, открытого 15 мая 1935 года. Петербургский метрополитен эксплуатируется государственным унитарным предприятием «Петербургский метрополитен», которое с 2021 года находится в ведении Комитета по транспорту; качество эксплуатации в области подвижного состава и связанных с ним технических решений подвергаются сомнению и критикуются.
Ло́ндонский метрополите́н — система линий метрополитена в Лондоне (Великобритания). Лондонский метрополитен — старейший и один из крупнейших в мире, его сеть состоит из 11 линий общей протяжённостью около 402 км, из которых 45 % проходит под землёй. По суммарной длине линий метрополитен занимает пятое место в мире после сеульского, пекинского, шанхайского и московского. Лондонское метро насчитывает 272 станции.
Арба́тско-Покро́вская ли́ния — третья по официальной нумерации линия Московского метрополитена. С 26 декабря 2009 по 1 марта 2023 являлась самой протяжённой линией Московского метрополитена. Линия связывает районы Измайлово и Соколиная Гора, расположенные на востоке Москвы, с районами Дорогомилово, Фили-Давыдково, Крылатское, Строгино и Митино на западе и северо-западе города, проходя при этом через самый центр Москвы: станция «Площадь Революции» — одна из ближайших к Красной площади и Кремлю. В составе линии 22 станции; длина — 45,1 км. На схемах обозначается синим цветом и числом 
. На линии произошла крупнейшая катастрофа в истории метрополитена.
Замоскворе́цкая линия — вторая по официальной нумерации линия Московского метрополитена. Связывает центр с севером города, и южными Коломенским и крупными жилмассивами Царицыно, Орехово-Борисово и Братеево. На схемах обозначается зелёным цветом и числом 
.
Первая линия Петербургского метрополитена, также известная как Ки́ровско-Вы́боргская, или красная линия, соединяет через центр юго-западные и северо-восточные районы Санкт-Петербурга. Крайний северный участок линии в виде станции «Девяткино» и электродепо ТЧ-4 «Северное» находятся уже в Ленинградской области. В составе линии 19 станций, её длина 29,57 км, среднее время поездки по всей линии — около 47 мин. На линии имеются участки как глубокого, так и мелкого заложения. Первая в СССР с кросс-платформенной пересадкой — станцией «Технологический институт». На схемах обозначается логотипом 
.
Четвёртая линия Петербургского метрополитена, также известная как Ла́хтинско-Правобере́жная или оранжевая линия, соединяет юго-восточные районы Санкт-Петербурга на правом берегу Невы с центром города. Ведётся строительство продолжения линии до Васильевского острова в виде 1-й части участка «Спасская» — «Горный институт». В будущем она также пройдёт и через Крестовский остров в район Лахты. В то же время в планах это не указано. На схемах обозначена логотипом 
.
Тага́нско-Краснопре́сненская линия — седьмая линия Московского метрополитена. Соединяет центр Москвы с её крупными северо-западными жилмассивами и юго-восточными районами, а также с городами Московской области Котельники и Люберцы. Единственная диаметральная линия, полностью расположенная на левом берегу Москвы-реки. На схемах обозначается фиолетовым цветом и числом 
. Является самой загруженной в Московском метрополитене. На ней находится единственная станция в московском метро, полностью лишённая какой-либо «своей» навигации — «Выхино».
Нью-Йо́ркский метрополите́н — седьмая в мире система метрополитена по годовому пассажиропотоку и первая в мире по количеству линий. Система появилась 9 октября 1863 года, когда в Нью-Йорке была открыта первая наземная линия. Позже появилась надземная городская железнодорожная линия с канатной тягой, заменённой в 1871 году на паровую, а в 1890 году — на электрическую. Она не дошла до современности, будучи снесённой. Суммарная длина эксплуатируемых путей составляет 1370 км. Официальное количество станций — 472, по показателю которого Нью-Йоркский метрополитен с 2022 года является вторым в мире после Пекинского с 490 станциями. Метро охватывает 4 из 5 районов (боро). Эксплуатирует метро, как и другой городской и пригородный транспорт Нью-Йорка, компания MTA. Дополнительно город обслуживается системой PATH, соединяющей Манхэттен с городами Хобокен, Джерси-Сити, Гаррисон и Ньюарк в штате Нью-Джерси.
Метрополите́н Торо́нто — система линий метрополитена в Торонто (Канада). Первый канадский метрополитен, введёный в эксплуатацию в 1954 году. На 2007 год состоит из четырёх двухпутных линий общей протяжённостью 61,9 км с 69 станциями. Одна из линий относится к лёгкому метро, состоит из 6 станций и имеет протяжённость 6,4 км.
«Новокосино́» — станция Московского метрополитена, восточная конечная Калининской линии. Выходы станции ведут в район Новокосино (ВАО) Москвы и в город Реутов. Названа по одноимённому району. Открыта 30 августа 2012 года в составе участка «Новогиреево» — «Новокосино». Односводчатая станция мелкого заложения с одной островной платформой.
Мадридский метрополитен — система линий метрополитена и лёгкого метро в столице Испании Мадриде и нескольких городах-спутниках. Открыт 17 октября 1919 года. В 2003—2007 годах принадлежал к числу наиболее быстро развивающихся в мире, сейчас занимает 13-е место по протяжённости в мире и 3-е в Европе.
История развития подвижного состава Лондонского метрополитена столь же сложна, сколь и сама история развития лондонской подземки. Значительное число моделей поездов использовалось и используется для перевозки пассажиров, начиная с поездов на локомотивной тяге и заканчивая современными электропоездами. Ниже представлены различные типы поездов Лондонского метро:
- Типы поездов, отмеченные курсивом, на сегодняшний день сняты с эксплуатации.
- О классификации и расшифровке сокращений в названиях моделей будет написана отдельная статья: Классификация поездов лондонского метро.
S Stock — тип электровагонов метрополитена семейства Bombardier Movia, эксплуатирующийся на линиях мелкого заложения Лондонского метрополитена. Выпускался с 2008 по 2017 год фирмой Bombardier.
Bombardier Movia — семейство вагонов метро компании Bombardier Transportation, разработанных по проекту Adtranz. Структура и корпус вагона полностью адаптируются под потребности заказчика. В отличие от большинства конкурирующих систем, эти поезда имеют полноценный проход между вагонами, позволяя пассажирам пройти весь состав насквозь.
«Юстон» — станция глубокого заложения Лондонского метрополитена на линиях Виктория и Северная. Имеет прямой переход на вокзал Юстон, расположенный над станцией. Относится к первой тарифной зоне.
1938 Stock — тип электровагонов метрополитена для Лондона с округлым дизайном, максимально использующим просвет тоннеля. Их главной отличительной характеристикой является способность преодолевать тоннели диаметром 13 футов. Всего на предприятиях Metro-Cammell и Birmingham RC&W был построен 1121 вагон. Поезда эксплуатировались в лондонском метро до 1988 года. За это время они работали на линиях Бейкерлоо, Северной, Пикадилли, Восточной и Центральной линии. Десять поездов были капитально отремонтированы и курсировали по Островной линии на острове Уайт под наименованием класс 483, что сделало их старейшими поездами в расписании движения пассажирского подвижного состава в сети национальных железных дорог на момент их вывода из эксплуатации в январе 2021 года. Данная серия электропоездов представляла собой крупный технический прорыв. Электрооборудование впервые было размещено под полом. Все предыдущие модели электропоездов оборудовались большими отсеками для размещения оборудования, расположенными за кабинами в моторных вагонах, что существенно уменьшало пространство, доступное для пассажиров.
1996 Stock — тип подвижного состава для станций глубокого заложения Лондонского метрополитена. Эксплуатируется на Юбилейной линии. Как и все остальные вагоны, предназначенные для работы на линиях глубокого заложения, обладает округлым дизайном, максимально использующим габарит тоннеля. Главной отличительной характеристикой для поездов Лондонского метро является способность преодолевать тоннели диаметром 13 футов. Поезда серии 1996 года были построены компанией GEC Alsthom — Metro-Cammell и введены в эксплуатацию в 1997 году. Внешне схожи с поездами 1995 Stock, эксплуатирующимися на Северной линии.
1972 Stock — тип подвижного состава для станций глубокого заложения Лондонского метрополитена. Работал на Юбилейной и Северной линиях и эксплуатируется на линии Бейкерлоо. Как и все остальные вагоны, предназначенные для работы на линиях глубокого заложения в Лондоне, обладает округлым дизайном, максимально использующим габарит тоннеля. Главной отличительной характеристикой для поездов Лондонского метро является способность преодолевать тоннели диаметром 13 футов. Поезда серии 1972 года были построены компанией Metro-Cammell и введены в эксплуатацию 26 июня 1972 года. Их внешний дизайн схож с поездами 1967 Stock, эксплуатирующиеся на линии Виктория. Изначально проектировались для восполнения дефицита поездов 1959 Stock, которые эксплуатировались на Северной линии, однако с 1977 года и по настоящее время используются на линии Бейкерлоо. После вывода из эксплуатации электропоездов British Rail класса 483 в 2021 году поезда этой серии являются старейшими электропоездами, используемыми для пассажирских перевозок в Великобритании. Всего двумя отдельными партиями было построено 63 семивагонных поезда.
1967 Stock — выведенный из эксплуатации тип подвижного состава для станций глубокого заложения Лондонского метрополитена. Он был первым с панорамными окнами в кабине машиниста. Как и все остальные вагоны, предназначенные для работы на линиях глубокого заложения в Лондоне, обладают округлым дизайном, максимально использующим габарит тоннеля. Главной отличительной характеристикой для поездов метро Лондонского метро является способность преодолевать тоннели диаметром 13 футов. Поезда обслуживались в депо Нортумберленд-Парк.
Великобритания
Медиафайлы на Викискладе
В депо
Экспериментальный поезд на станции «Юстон»
Салон экспериментального вагона
Интерьер серийного вагона
