50-й отдельный моторизованный инженерный батальон
| ||
|---|---|---|
| Вооружённые силы |  ВС СССР | |
| Вид вооружённых сил | сухопутные | |
| Род войск (сил) | инженерные | |
| Формирование | июнь 1940 года | |
| Расформирование (преобразование) | 2 сентября 1943 года | |
| Районы боевых действий | ||
| 1941: Прибалтика Псковская область Ленинградская область 1942-1943: Ленинградская область | ||
| Преемственность | ||
| Предшественник | сапёрный эскадрон 25-й кавдивизии | |
| Преемник | не имеется | |
50-й отдельный моторизованный инженерный батальон — часть в РККА Вооружённых Сил СССР во время Великой Отечественной войны.
История
Сформирован в Ленинградском военном округе в июне 1940 года в составе 1-го механизированного корпуса на базе сапёрного эскадрона 25-й кавалерийской дивизии.[1]
В составе действующей армии с 22 июня 1941 по 14 августа 1941 как 50-й отдельный инженерный батальон и с 14 августа 1941 по 2 сентября 1943 года как 50-й отдельный моторизованный инженерный батальон.
Перед началом войны был изъят из состава корпуса на выполнение специальных работ и возвращён в корпус только 1 июля 1941 года, в дальнейшем до 9 июля 1941 года выполнял специальные задания штаба Северо-Западного фронта по охране, подготовке к подрыву и собственно подрыву мостов через реки Великая и Череха.[2].
При подрыве железнодорожного моста через Великую в черте Пскова, сапёры из состава батальона совершили подвиг: жертвуя собой, при приближении противника, подорвали мост. Наряду с командиром взвода С. Г. Байковым, удостоенного звания Героя Советского Союза, орденами Ленина были награждены младший сержант Н. И. Панов и рядовые П. И. Алексеев, А. И. Анашенков, Д. П. Комляшев, Н. К. Никитин и И. И. Холявин.[3]
В то же время автомобильный мост в трёх километрах от железнодорожного, был подорван ранее, чем нужно, в результате чего на западном берегу реки остались части 111-й и 118-й стрелковых дивизий, в результате чего бойцы были вынуждены переправляться через реку под огнём противника вплавь и на подручных средствах, бросая вооружение, следствием чего стала потеря боеспособности соединениями.
В дальнейшем также, числясь в составе корпуса, действовал в интересах и по заданию командования фронта, отходя к Луге, затем к Новгороду. 14 августа 1941 уже и формально изъят из состава корпуса и был подчинён командованию Новгородской армейской оперативной группы. До конца года ведёт свою деятельность под Новгородом. С 1942 года действует южнее озера Ильмень, осуществляет инженерной обеспечение деятельности войск фронта в ходе Демянских наступательных операций 1942-го и 1943-го годов, летних боях 1943 года за Старую Руссу
2 сентября 1943 года расформирован.
Подчинение
Командиры
- капитан Алексей Дмитриевич Ильченко.
Отличившиеся воины полка
| Награда | Ф. И.О. | Должность | Звание | Дата награждения | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
 | Байков, Семён Григорьевич | командир сапёрного взвода | младший лейтенант | 16.03.1942 | посмертно, погиб 08.07.1941, подорвав мост, пожертвовав собой |
Другие инженерно-сапёрные подразделения с тем же номером
- 50-й отдельный сапёрный батальон Западного фронта
- 50-й отдельный сапёрный батальон 17-го стрелкового корпуса
- 50-й отдельный сапёрный батальон 363-й стрелковой дивизии 2-го формирования
- 50-й гвардейский отдельный сапёрный батальон
- 50-й отдельный инженерный батальон 12,18 армий
- 50-й отдельный инженерно-сапёрный батальон
- 50-й отдельный штурмовой инженерно-сапёрный батальон
Примечания
- ↑ 1 meh. Дата обращения: 19 апреля 2011. Архивировано из оригинала 25 января 2011 года.
- ↑ Боевые донесения за 1 августа 1941 года. Дата обращения: 19 апреля 2011. Архивировано 1 января 2014 года.
- ↑ ВОЕННАЯ ЛИТЕРАТУРА -[ Военная история ]- Г/а. Инженерные войска в боях за Советскую Родину]
