Список Гран-при чемпионата мира Формулы-1 — список всех этапов, входивших в чемпионат мира под эгидой ФИА, начиная с 1950 года.
Сезон Формулы-1 1959 года — 10-й чемпионат мира по автогонкам в классе Формула-1, проводившийся FIA. Чемпионат прошёл с 10 мая по 12 декабря и состоял из 9 этапов.
Э́мерсон Фиттипа́льди — бразильский автогонщик. Двукратный чемпион мира Формулы-1, чемпион серии CART (1989 года), двукратный победитель Инди-500. Победитель «Гонки Чемпионов» на трассе Брендс-Хетч (1972) и ещё трех внезачётных Гран-при Ф1.
Индианаполис 500 1950 года — гонка, прошедшая по традиции 30 мая, в четверг, на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей. Несмотря на полное несоответствие регламентов, она стала также третьим этапом сезона 1950 года чемпионата мира Формулы-1. Гонка никак не повлияла на борьбу в общем зачёте чемпионата мира, так как в ней не принимали участие европейские гонщики, хотя в заявочном листе на гонку присутствовала заводская команда Maserati в составе трёх гонщиков: Франко Роль, Нино Фарина и Пьеро Таруффи.
Индианаполис 500 1951 года прошёл 30 мая, на Индианаполис Мотор Спидвей. Гонка являлась также вторым этапом чемпионата среди гонщиков в том сезоне.
«Индиана́полис Мо́тор Спи́двей» — автодром, находящийся в городе Спидвей. Это второй по возрасту из действующих автодромов в мире, действует с 1909 года.
500 миль Индиана́полиса, также известная как Индиана́полис-500 и Инди-500 , — ежегодная гонка на автомобилях с открытыми колёсами, проводящаяся в США. Является самым посещаемым спортивным мероприятием в мире, проходящем единовременно. Местом проведения соревнования является автодром «Индианаполис Мотор Спидвей». Победа в этом соревновании, наряду с победами в гонках 24 часа Ле-Мана и Гран-при Монако, является составляющей для получения звания Тройной короны автоспорта.
Гонка 500 миль Индианаполиса 1952 прошла в пятницу, 30 мая, 1952 года на трассе Индианаполис Мотор Спидвей. Гонка считалась также вторым этапом чемпионата мира среди гонщиков 1952 года, несмотря на то что была проведена по отдельным правилам.
Гонка 500 миль Индианаполиса 1953 прошла в субботу, 30 мая, 1953 года на трассе Индианаполис Мотор Спидвей. Гонка являлась также вторым этапом чемпионата мира Формулы-1 сезона 1953, и первым этапом Национального чемпионата США, санкционируемого ААА. В предварительном заявочном листе присутствовала и заявка от заводской команды Ferrari с Альберто Аскари в качестве гонщика, но она была отозвана ещё до того, как на трассе начались официальные тренировки
Гонка 500 миль Индианаполиса 1954 прошла в понедельник, 31 мая, 1954 года на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей. Гонка являлась также вторым этапом чемпионата мира Формулы-1 сезона 1954.
Гонка 500 миль Индианаполиса 1955 прошла в понедельник, 30 мая 1955 года, на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей. Гонка являлась также третьим этапом чемпионата мира 1955 Формулы-1 и первым этапом Национального чемпионата США, санкционируемого ААА.
Гонка 500 миль Индианаполиса 1956 прошла в среду, 30 мая, 1956 года на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей. Гонка являлась также третьим этапом чемпионата мира среди гонщиков сезона 1956.
Гонка 500 миль Индианаполиса 1957 прошла в четверг, 30 мая, 1957 года на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей. Гонка являлась также третьим этапом чемпионата мира Формулы-1 сезона 1957.
Гонка 500 миль Индианаполиса 1958 прошла в пятницу, 30 мая, 1958 года на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей. Гонка являлась также четвёртым этапом чемпионата мира Формулы-1 сезона 1958.
Результаты Индианаполиса 500 1960 года проходившего на автодроме Индианаполис Мотор Спидвей в понедельник, 30 мая, 1960 года. Гонка являлась также третьим этапом чемпионата мира Формулы-1 сезона 1960. Это последняя Инди-500, которая считалась частью чемпионата мира Формулы-1.
Джордж А́мик — американский автогонщик. Участвовал в гонках миджетов, выиграл 38 гонок, также участвовал в американских чемпионатах AAA и USAC с 1955 по 1959 год, трижды побеждал в гонках на грунтовых овалах. В 1957—1958 годах принимал участие в «500 милях Индианаполиса», в 1958 году занял 2 место. В эти годы данная гонка входила в зачёт чемпионата мира Формулы-1, так что в качестве пилота Формулы-1 Амик получил 6 очков и был классифицирован 15-м в сезоне Формулы-1 1958 года. Разбился насмерть в 1959 году в единственной гонке USAC, проведённой на трассе Дайтона.
Билл Ву́кович — американский автогонщик.
Гран-при США 1959 года — автогонка, прошедшая 12 декабря 1959 года на трассе Sebring International Raceway, Себринг, Флорида. Она стала девятой гонкой сезона 1959 и вторым Гран-при США. Гонку выиграл Брюс Макларен.
Дже́рри А́нсер-мла́дший — американский автогонщик, представитель одной из самых титулованных гоночных династий США. Брат-близнец Луи Ансера, старший брат Бобби Ансера и Эла Ансера. Дважды в 1958—1959 годах принимал участие в гонке 500 миль Индианаполиса, но до финиша ни разу не добрался. В первой попытке выступления сошёл в массовом завале на старте, во второй — разбился во время квалификации, получил сильные ожоги и умер через 17 дней. Так как в 1950-60 годах 500 миль Индианаполиса считалась этапом чемпионата мира Формулы-1, формально является гонщиком «Формулы-1» с двумя гран-при и одним стартом.
Чак Арнольд — американский автогонщик. Большую часть своей карьеры провел в гонках миджетов, но в 1959—1968 периодически выступал в чемпионате USAC, в том числе и в «500 милях Индианаполиса» 1959 года. В этой гонке, шедшей в зачёт чемпионата мира «Формулы-1», он финишировал предпоследним на 15-м месте.
Индианаполис 500 1959 года
Медиафайлы на Викискладе