7-й парашютный батальон (Великобритания)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
7-й парашютный батальон
англ. 7th (Light Infantry) Parachute Battalion
Парашютисты 7-го легкопехотного батальона в Джакарте
Парашютисты 7-го легкопехотного батальона в Джакарте
Годы существования 1942—1948
Страна Великобритания
Входит в1-я воздушно-десантная дивизия, 3-я парашютная бригада; позднее 6-я воздушно-десантная дивизия, 5-я парашютная бригада
Тип парашютисты, лёгкая пехота
Функция специальные операции
Прозвище Красные дьяволы[1]
Девиз Готовы на всё (лат. Utrinque Paratus)
Участие в

Знаки отличиябордовый берет
Эмблема воздушно-десантных войск Великобритании
Командиры
Известные командирыРичард Джеффри Пайн-Коффин[англ.]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

7-й (легкопехотный) парашютный батальон (англ. 7th (Light Infantry) Parachute Battalion) — воздушно-десантный батальон Парашютного полка Великобритании, существовавший в 1942—1948 годах и участвовавший во Второй мировой войне. Создан на основе 10-го батальона Сомерсетского лёгкого пехотного полка, переформированного в парашютное подразделение. Состоял во 3-й парашютной бригаде[англ.] 1-й воздушно-десантной дивизии, затем был переведён в 5-ю парашютную бригаду[англ.] вместе с 12-м и 13-м парашютными батальонами из 6-й воздушно-десантной дивизии.

Боевое крещение принял во время высадки в Нормандии, в рамках операции «Тонга». Участвовал в операции «Дэдстик», сражался в Арденнах и на Рейне. После завершения войны был отправлен на Дальний Восток для подготовки к боям с японцами, но ещё до завершения учений Япония капитулировала. Батальон участвовал в восстановлении контроля над Малайией и Сингапуром, подавлял восстание на Яве; затем отправился в Палестину как часть 6-й воздушно-десантной дивизии, где объединился с 17-м парашютным батальоном, сохранив своё название. Расформирован в 1948 году.

История формирования

Предпосылки

Британские парашютисты в Норвиче в форме для прыжков

Премьер-министр Великобритании Уинстон Черчилль был впечатлён действиями немецких парашютистов во время Французской кампании и приказал военному министерству заняться созданием в Британской армии корпуса парашютистов численностью 5 тысяч человек[2]. Требования к солдатам для службы в рядах этого корпуса были достаточно жёсткими, и из первых 3500 человек только 500 прошли отбор и получили дальнейшее право обучаться[3].

22 июня 1940 2-е подразделение[англ.] британских коммандос было преобразовано в парашютное и с 21 ноября стало известно как 11-й батальон Особой воздушной службы (позднее оно стало 1-м парашютным батальоном), получив в своё распоряжение крыло планеров и десантное оборудование[4][5]. Именно эти солдаты провели первую британскую воздушно-десантную операцию под кодовым названием «Колосс»[англ.] 10 февраля 1941[6], успех которой стал отправной точкой для дальнейшего расширения воздушно-десантных сил. Так в апреле 1942 года в Дербишире был создан учебный центр для парашютистов и образован Парашютный полк, а к августу 1942 года началось преобразование пехотных батальонов в воздушно-десантные[7]. Тех добровольцев, которые не были способны пройти все тесты для зачисления в личный состав парашютных подразделений, заменяли добровольцы из других подразделений[8].

Образование батальона

7-й (легкопехотный) парашютный батальон был образован в ноябре 1942 года после преобразования 10-го батальона Сомерсетского лёгкого пехотного полка, образованного ещё два года тому назад. Батальон был включён в состав 3-й парашютной бригады[англ.], подчинявшейся 1-й воздушно-десантной дивизии, но затем переведён в 6-ю воздушно-десантную дивизию[9]. После прибытия 1-го канадского парашютного батальона[англ.] переведён в 5-ю парашютную бригаду[англ.], также входившую в состав 6-й воздушно-десантной дивизии (место 7-го батальона занял в 3-й бригаде как раз 1-й канадский батальон)[10].

Численность батальона на момент образования составляла 556 человек, которые служили в трёх ротах. В состав каждой роты входили небольшой штаб и три взвода. В каждом взводе было тяжёлое оружие: три пулемёта BREN и три 2-дюймовых миномёта (по одному на отделение)[11]. Из тяжёлого оружия в батальоне были только 3-дюймовые миномёты и станковые пулемёты Vickers на вооружении каждого взвода[12]. К 1944 году в составе батальона появилась рота поддержки, куда входили пять взводов — взвод моторного транспорта, взвод связистов, взвод миномётчиков, взвод пулемётчиков и взвод противотанкового оружия. В их распоряжении было восемь 3-дюймовых миномётов, четыре станковых пулемёта Vickers и десять противотанковых гранатомётов PIAT[11].

Все солдаты батальона должны были пройти 12-дневный курс прыжков с парашютом, который проводился в 1-й парашютной школе британских ВВС[англ.] на аэродроме Рингуэй[англ.]. Первоначальное обучение включало в себя прыжки с парашютом с управляемого заградительного аэростата, после которых шли пять прыжков с самолёта. Аэростаты использовались для того, чтобы ускорять процесс обучения: упражнения по прыжкам с аэростатов выполняли более 5 тысяч человек[13]. В случае, если парашютист оказывался не в состоянии выполнить хотя бы один прыжок, он возвращался в расположение своего предыдущего подразделения, а остальные получали право носить бордовый берет и кокарду парашютиста в форме крыльев на этом берете[14][15].

Воздушно-десантные войска должны были бороться против превосходящего по численности противника, вооружённого тяжёлым стрелковым оружием, артиллерией и даже танками. Поэтому обучение парашютистов должно было в первую очередь укрепить их боевой дух, приучить их к дисциплине, возможности рассчитывать только на свои силы и повысить их агрессивность. Огромное значение уделялось физической подготовке, навыкам точной стрельбы и ориентированию на местности[16]. Значительную часть времени во время учений тратили на марш-броски и штурмы позиций условного противника: захват и удерживание автодорожных, железнодорожных мостов и береговых укреплений[16]. По окончании этих упражнений батальон должен был самостоятельно вернуться в свои казармы и подтвердить тем самым свою выносливость: воздушно-десантный взвод должен был уметь преодолевать 80 км за сутки, а батальон — 51 км[16]. Это умение было подтверждено в апреле 1945 года, когда 3-я парашютная бригада[англ.] преодолела 24 км за сутки, проведя суммарно 18 часов в ближнем бою[17], а 5-я парашютная бригада[англ.] прошла 80 км за трое суток, также проведя суммарно две ночи в постоянных стычках с противником[17].

Боевой путь

6 июня 1944 года 7-й парашютный батальон совершил высадку в Нормандии, но в зоне высадки оказалась небольшая часть личного состава. К 3 часам утра в распоряжении подполковника Пайн-Коффина было не более 40% личного состава, хотя десантировавшиеся солдаты продолжали прибывать к зоне высадки. Очень мало контейнеров с тяжёлым вооружением и переносными радиостанциями было обнаружено парашютистами[18], однако батальон сумел соединиться на мостах через Кан и Орну с частями 2-го батальона оксфордширцев и букингемширцев. Они заняли позиции, готовясь сдерживать контратаки немцев. Первый штурм состоялся между 5 и 7 часами утра: немцы провели серию отдельных, нескоординированных атак с использованием танков, бронеавтомобилей и пехоты, постоянно повышая численность нападающих. Люфтваффе безуспешно пытались разрушить мост через Кан, сбросив 450-килограммовую бомбу, которая не взорвалась, ещё два немецких корабля береговой охраны были отогнаны встречным огнём[19]. Несмотря на яростные атаки немцев, батальон продержался до 19 часов, когда на помощь прибыли части 3-й пехотной дивизии[19]. К полуночи 7-й батальон был отправлен в запас, пока 12-й (йоркширский) батальон занимал Ле-Ба-де-Ранвиль, а 13-й (ланкаширский) — Ранвилль[20].

6-я воздушно-десантная дивизия участвовала и в Арденнской-операции: 29 декабря они атаковали передовые немецкие части, и 3-я парашютная бригада вместе с 7-м батальоном приняли участие в боях за Рошфор. После нескольких месяцев патрульной службы в Бельгии и Нидерландах дивизия вернулась в Англию[21]. Также 7-й батальон участвовал в Рейнской воздушно-десантной операции.

После войны

После войны 7-й парашютный батальон вместе с 5-й бригадой отправился на Дальний Восток, а затем вернулся в расположение 6-й воздушно-десантной дивизии и был объединён с 17-м парашютным батальоном, сохранив своё название. После расформирования бригады был расформирован, правопреемником его стал 3-й батальон Парашютного полка Великобритании, который с июля 1948 года базировался в немецком Итцехо[22].

Командиры

Годы Имя
1942—1944 Подполковник Х. Н. Барлоу, OBE
1944—1947 Подполковник Р. Д. Пайн-Коффин[англ.], DSO, MC
1947 Подполковник Т. Ч. Х. Пирсон, DSO
1947—1948 Подполковник П. Д. Мод

Примечания

  1. ↑ Otway, p.88
  2. ↑ Otway, p.21
  3. ↑ Reynolds, p.4
  4. ↑ Shortt & McBride, p.4
  5. ↑ Moreman, p.91
  6. ↑ Guard, p.218
  7. ↑ Harclerode, p. 218
  8. ↑ 8th Parachute Battalion. Pegasus Archive. Дата обращения: 11 мая 2011.
  9. ↑ Horn, p.270
  10. ↑ Gregory, p.53
  11. ↑ 1 2 Guard, p.37
  12. ↑ Peters, p.55
  13. ↑ Reynolds, p.16
  14. ↑ Guard, p.224
  15. ↑ Guard, p.226
  16. ↑ 1 2 3 Guard, p.225
  17. ↑ 1 2 Reynolds, p.87
  18. ↑ Harclerode, p. 314
  19. ↑ 1 2 Otway, p. 178
  20. ↑ Harclerode, p. 327
  21. ↑ 3 Para Bde. Pegasus archive. Дата обращения: 1 апреля 2011.
  22. ↑ 7th (Light Infantry) Parachute Battalion. Дата обращения: 4 апреля 2011. Архивировано из оригинала 23 января 2011 года.

Литература

  • Gregory, Barry; Batchelor, John. Airborne warfare, 1918–1945 (англ.). — Exeter, Devon: Exeter Books, 1979. — ISBN 0-89673-025-5.
  • Guard, Julie. Airborne: World War II Paratroopers in Combat (англ.). — Oxford, England: Osprey Publishing, 2007. — ISBN 1-84603-196-6.
  • Harclerode, Peter. Wings Of War – Airborne Warfare 1918–1945 (англ.). — London, England: Weidenfeld & Nicolson, 2005. — ISBN 0-304-36730-3.
  • Moreman, Timothy Robert. British Commandos 1940–46 (англ.). — Oxford, England: Osprey Publishing, 2006. — ISBN 1-84176-986-X.
  • Otway, Lieutenant-Colonel T.B.H. The Second World War 1939–1945 Army – Airborne Forces (англ.). — Imperial War Museum, 1990. — ISBN 0-901627-57-7.
  • Peters, Mike; Luuk, Buist. Glider Pilots at Arnhem (англ.). — Barnsley, England: Pen & Sword Books[англ.], 2009. — ISBN 1-84415-763-6.
  • Shortt, James; McBride, Angus. The Special Air Service (англ.). — Oxford, England: Osprey Publishing, 1981. — ISBN 0-85045-396-8.

Ссылки