71-621

Перейти к навигацииПерейти к поиску
71-621 (КТМ-21)
Трамвайный вагон 71-621 № 1000 в Москве на 6 году эксплуатации. Общий вид.
Трамвайный вагон 71-621 № 1000 в Москве на 6 году эксплуатации. Общий вид.
ПроизводительУКВЗ
Единиц построено 1
Годы выпуска 1999
Характеристики
Максимальная скорость 75 км/ч
Масса19 т
Мест для сидения 32
Номинальная вместимость 110 (5 чел/м²)
Полная вместимость 176 (8 чел/м²)
Напряжение сети 550 В
Напряжение бортовой сети 24 В
Тип тягового редуктора одноступенчатый с зацеплением Новикова
Передаточное число тягового редуктора 7,143
Количество дверей 4
Срок службы 16
Габариты
Колея 1524 мм
Длина14 530 мм
Ширина2500±20 мм
Высота3160 мм
База 7350±6 мм
База тележки 1940±0,5 мм
Диаметр колёс 710 мм
Двигатели
Тип двигателя 4хКР251
Мощность50 кВт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

71-621 — опытный российский высокопольный четырёхосный трамвайный вагон, укороченная версия вагона 71-619. Был построен на Усть-Катавском вагоностроительном заводе в 1999 году в единственном экземпляре.

История создания

Заказчиком разработки вагона выступила Москва ввиду того, что на ряд канав старых депо столицы вагоны производства УКВЗ не проходили по габаритам. Трамвай был разработан на основе вагона 71-619, от него он отличается укороченным на 80 см кузовом. Опытный вагон поступил в депо имени Апакова в декабре 1999 года, где получил бортовой № 0102[1].

Эксплуатация

12 января 2000 года началась опытная эксплуатация без пассажиров. 14 марта 2000 года вагон переведён в пассажирскую эксплуатацию на 3-й маршрут, через две недели переброшен на 39-й маршрут, где и остался.

Трамвайные вагоны 71-619К и 71-621. Заметна разница в длине кабины

На заводе на опытный вагон в порядке эксперимента был установлен немецкий полупантограф с электрическим приводом подъёма/опускания, который впоследствии был разбит о троллейбусные переезды[1].С 2000 года вагону был присвоен борт.номер 0102. С 2001 года - 1000, с 2008 года - 1005. На протяжении некоторого периода времени вагон использовался в качестве стажёрского. Работал обычно в будни на маршруте 14, по состоянию на февраль 2020 года вагон выходит преимущественно на маршруты 14 и 47, изредка выходя на другие маршруты.

Дальнейшая судьба

В результате испытаний оказалось, что вагон всё равно не проходит на ряд канав. Проект был признан неудачным и заказов на новые вагоны не поступало[1].

С ноября 2020 года вагон находится на хранении в депо имени Н.Э. Баумана в ожидании исключения из парка.

https://transphoto.org/vehicle/63/

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 История создания и технические характеристики трамвайного вагона 71-621. vagons.ttransport.ru. Дата обращения: 28 октября 2012. Архивировано из оригинала 26 июля 2012 года.

Ссылки