71-923

Перейти к навигацииПерейти к поиску
71-923 (Богатырь)
Трамвай 71-923 № 0201 в Санкт-Петербурге
Трамвай 71-923 № 0201 в Санкт-Петербурге
ПроизводительРоссия Невский завод электрического транспорта
Россия Содружество Независимых Государств ПК Транспортные системы
Единиц построено 134
Год проекта 2017
Годы выпуска с 2017
Характеристики
Масса71-923: 26,5 т
Мест для сидения71-923: 34
71-923М: 45/49
Номинальная вместимость71-923: 131
71-923М: 138 (5 чел/м²)
Полная вместимость71-923: 184
71-923М: 193 (8 чел/м²)
Низкопольность 100%
Напряжение сети 550 В
Количество дверей 4
Освещение салона светодиодное
Срок службы 30 лет
Габариты
Колея1520 мм
Длина71-923: 19 000 мм
71-923М: 19 405 мм
Ширина2500 мм
Высотакрыша: 3250 мм (71-923)
опущенный пантограф:
* 71-923 — 3500 мм
* 71-923М — 3700 мм
Двигатели
Тип двигателя асинхронные
Мощность4×72 = 288 кВт
Система управления частотно-управляемый привод на IGBT-транзисторах
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

71-923 «Богатырь» — сочленённый четырёхосный трамвайный вагон с полностью низким уровнем пола, созданный «ПК Транспортные системы» на мощностях Тверского вагоностроительного завода. Выпускается на Невском заводе электрического транспорта в двух вариантах — базовой модели и модификации 71-923М («Богатырь-М»), отличающейся изменённой передней и задней маской. По состоянию на 2022 год, эксплуатируются в Санкт-Петербурге (СТТП, ТП № 7 и ТП № 8) и Череповце, проходил обкатку в Челябинске[1].

Две единицы «Богатырь-М» находятся в г. Улан-Удэ в дополнение трамваям «Львёнок».

История

См. также: 71-911

Работы над трамваем с низким полом по всей длине начались на УКВЗ ещё в начале 2000-х годов в рамках проекта вагона 71-625[2], но были остановлены и возобновились лишь в 2013 году[3][4]. К октябрю были готовы низкопольные поворотные тележки[5][6], но в начале 2014 года УКВЗ разорвал отношения со своим Торговым домом, которому и принадлежали права на тележку. Один из учредителей ТД УКВЗ, вышедших из состава фирмы, организовал компанию ПК «Транспортные системы», пригласил главного конструктора УКВЗ и выкупил конструкторскую документацию на тележку у ТД УКВЗ, создав на мощностях Тверского вагоностроительного завода производство трамваев 71-911, 71-931, 71-922, 71-923, 71-932 и 71-934. Совокупный объём инвестиций в научно-исследовательские и опытно-конструкторские разработки по созданию двух опытных образцов составил 10 млн евро[7]. В 2020 производство трамваев Богатырь-М запущено на НЗЭТ в Санкт-Петербурге[8].

Выпуск

Трамвай 71-923М «Богатырь-М» в Санкт-Петербурге, вид слева

Данные по выпуску вагонов 71-923[9], 71-923М[10] по годам приведены в таблице:

Год выпускаМодельКоличество
вагонов		Зав. номера
201771-92331—3
201971-923М11
2021112—12
20225013—48, 67—80
20233049—66, 81—85, 91—97
20244186—90, 98—129, 132, 133
Всего71-92331—3
71-923М1311—129, 132, 133

Эксплуатирующие города

Данные по приписке трамваев семейства 71-923[9], 71-923М[10] по городам и депо по состоянию на февраль 2023 года приведены в таблице:

ГородДепо / ПаркКоличествоЗаводские номераБортовые номера
Общее71-92371-923М71-92371-923М71-92371-923М
Флаг России Санкт-ПетербургТрамвайный парк № 5 (Ланской; имени Калинина)2—2—98, 100—5600, 5601
Трамвайный парк № 7 имени В. Володарского83—83—13—41, 49—85, 99, 101-111, 125—129—7800—7882
Трамвайный парк № 8 (бывшее депо «Княжево», трампарк № 9 им. Котлякова)25—25—8—12, 91—97, 112—124—8940—8964
Совмещённый трамвайно-троллейбусный парк (№ 10)163131—32—7, 42—480201—02030204—0216
Флаг России СаратовМУПП Саратовгорэлектротранс5—5—86—89, 132—
Флаг России ЧереповецМУП «Электротранс»1—1—1—175
Флаг России Улан-УдэМУП «Управление трамвая»2—2—90, 133—17, 18
71-923М "Богатырь-М" по 23-му маршруту в Санкт-Петербурге

С марта 2024 года выйдут на трамвайные линии Улан-Удэ. С 2025 года будут эксплуатироваться в городе Саратове, как подвижной состав строящегося скоростного трамвая.

Участие в выставках

Технические характеристики

Трамвай 71-923 № 0201 в Санкт-Петербурге на маршруте 100

Основные параметры трамваев 71-923 «Богатырь»[15][16] и 71-923М «Богатырь-М»[17]:

ПараметрМодель
71-92371-923М
Количество дверей4
Длина, мм19 00019 405
Ширина, мм2500 ± 50
Высота от уровня
головок рельс, мм 		по опущенному токоприёмнику35003700
по крыше3250?
Высота пола от уровня
головок рельс, мм		370
Ширина колеи, мм1520
Масса тары, кг26 500?
Количество мест для сидения3445/49
Пассажировместимость при плотности 5 чел/м²131138
при плотности 8 чел/м²184193
Напряжение в контактной сети, В550
Мощность двигателей, кВт4×72 = 288

Конструкция

Вагон является двухсекционным однонаправленным с выходами по правому борту и имеет 4 двери с правого борта: три в первой секции и одну во второй. Первая дверь одностворчатая, остальные — двустворчатые. На дверях расположены кнопки индивидуального открытия двери.

Тележки

Трамвай 71-923 опирается на две моторные двухосные низкопольные тележки. Тележки имеют две ступени подрессоривания. Первая тележка поворотная, вторая — неповоротная.

Примечания

  1. ↑ Челябинску показали его трамвайное будущее. vecherka.su. Дата обращения: 18 сентября 2020. Архивировано 27 ноября 2020 года.
  2. ↑ Д. Зобков. Усть-катавские машиностроители осваивают производство трамвайных вагонов, не имеющих аналогов в СНГ. www.uralpress.ru (1 марта 2002). Дата обращения: 26 октября 2013. Архивировано из оригинала 5 марта 2016 года.
  3. ↑ М. Батракова. Трамваестроители сохранили производственный потенциал. www.ukn74.ru (13 июля 2013). Дата обращения: 26 октября 2013. Архивировано из оригинала 29 октября 2013 года.
  4. ↑ Вагон УКВЗ с полностью низким полом. www.yauzaforum.ru (29 марта 2013). Дата обращения: 26 октября 2013. Архивировано 29 октября 2013 года.
  5. ↑ В Нижнекамске появится эксклюзивный низкопольный трамвай. НТР (23 октября 2013). Дата обращения: 26 октября 2013. Архивировано из оригинала 26 октября 2013 года.
  6. ↑ Уникальный низкопольный трамвай появится в Нижнекамске в 2014 году. www.e-nkama.ru (24 октября 2013). Дата обращения: 26 октября 2013. Архивировано из оригинала 9 ноября 2019 года.
  7. ↑ «ПК Транспортные системы» инвестирует 30 млн евро в разработку и производство новых трамваев Архивная копия от 25 января 2018 на Wayback Machine, Портал машиностроения, 28 января 2015
  8. ↑ Модифицированный трамвай «Богатырь М» выйдет на улицы Петербурга. spbvedomosti.ru. Дата обращения: 9 ноября 2020. Архивировано 9 ноября 2020 года.
  9. ↑ 1 2 71-923 — TransPhoto.
  10. ↑ 1 2 71-923М — TransPhoto.
  11. ↑ https://transphoto.ru/video/3761 Архивная копия от 9 ноября 2019 на Wayback Machine Тролза-5265.08 "Мегаполис", 71-923 "Богатырь" и B85600M "Метелица" на выставке "SmartTransport 2017"
  12. ↑ https://transphoto.ru/articles/6592 Архивная копия от 9 ноября 2019 на Wayback Machine IV Международный инновационный Форум пассажирского транспорта "SmartTRANSPORT"
  13. ↑ https://smart-transport.expoforum.ru Архивная копия от 23 апреля 2022 на Wayback Machine Международный инновационный форум пассажирского транспорта SmartTRANSPORT
  14. ↑ https://transphoto.ru/photo/1233983/?gid=6313 (недоступная ссылка) Фото: Екатеринбург, 71-923М «Богатырь-М»
  15. ↑ Подвижной состав. СПб ГУП «Горэлектротранс». Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 4 марта 2021 года.
  16. ↑ «Богатырь». «ПК Транспортные системы». Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 21 января 2021 года.
  17. ↑ «Богатырь-М». «ПК Транспортные системы». Дата обращения: 23 января 2021. Архивировано 28 января 2021 года.

Ссылки