A2 (автомагистраль, Хорватия)

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Автодорога
«Zagorska»
А2 в Хорватии
А2 в Хорватии
Основная информация
Страна Хорватия
РегионыКрапинско-Загорская жупания, Загребская жупания и Загреб
Часть дорогиЕвропейский маршрут E59
ВладелецХорватия
Длина59,3
НачалоЗагреб
ЧерезКрапина
КонецМацель (граница со Словенией)
Дорожное покрытиеасфальт
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

A2 (хорв. Autocesta A2) — шоссе в Хорватии. Длина шоссе составляет 59,3 км без учёта 760-метрового участка, на котором расположен пограничный пост[1]. Шоссе проходит по маршруту Загреб — Крапина — Мацель, где переходит на территорию Словении и продолжается словенской магистралью A4. Шоссе A2 на территории Хорватии — часть европейского маршрута E59.

Так как шоссе пересекает исторический район Хорватское Загорье, оно известно в Хорватии как «Загорское шоссе» (хорв. Zagorska autocesta).

Описание

Шоссе начинается на развязке Янкомир (хорв. Jankomir) в юго-западных пригородах Загреба. На развязку кроме шоссе A2 выходит шоссе A3 и загребская улица Люблянский проспект (хорв. Lubljanska avenija). Первый участок магистрали от Янкомира до съезда на город Запрешич длиной 7 км бесплатен, остальная часть магистрали платная. Движение по всей магистрали двустороннее, по две полосы в каждую сторону, за исключением участка шоссе на перегоне Крапина-Мацель длиной 3,75 км, состоящего из двух последовательных тоннелей и виадуков, — он имеет по одной полосе в каждую сторону.

На магистрали 6 развязок и 6 пунктов оплаты. Оператор шоссе — частная компания «Autocesta Zagreb — Macelj».

История

Строительство магистрали началось ещё до распада Югославии.

Участок Крапина-Мацель стал самым дорогим в истории хорватских автобанов, на него было потрачено 235 млн евро[1], более 12 млн евро на километр. На этой части шоссе построено 6 тоннелей и 9 виадуков. Самый длинный тоннель магистрали — тоннель Света Три Кралья (хорв. Sveta Tri Kralja) длиной 1725 метров к северо-западу от Крапины.

Примечания

  1. 1 2 Autocesta Zagreb — MaceljАрхивировано 27 сентября 2007 года. Архивная копия от 27 сентября 2007 на Wayback Machine

Ссылки