ARO 24

Перейти к навигацииПерейти к поиску
ARO 24
Общие данные
ПроизводительARO, FMAT, Cross Lander
Годы производства1972—2006 (Румыния)
1975—1995 (Португалия)
СборкаРумыния Кымпулунг
Португалия Трамагал
Бразилия Манаус
Иные обозначения Cross Lander 244X, Hisparo 24, Portaro 24
Дизайн и конструкция
Тип кузова 3‑дв. SUV, 5‑дв. SUV
2‑дв. пикап, 4‑дв. пикап
2‑дв. кабриолет, 4‑дв. кабриолет
Компоновкапереднемоторная, полноприводная
Колёсная формула 4 × 4
Двигатель
Рядные четырёхцилиндровые:
бензиновые 2438–4000 см³, дизельные 2417–3119 см³
Трансмиссия
4/5-ст. МКПП
Массогабаритные характеристики
Длина3950–6410 мм
Ширина1775–2100 мм
Высота1850–2900 мм
Колёсная база2350–4200 мм
Масса 1650–2000 кг
На рынке
Похожие моделиTarpan Honker, УАЗ-469
Другая информация
Объём бака 95 л
ARO IMS
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

ARO 24 — внедорожник, производившийся румынской компанией ARO в период между 1972 и 2006 годами. Также велась сборка португальской компанией FMAT как Portaro в 1975—1995 годы.

История и описание модели

Был доступен в кузовах 3- и 5-дверного SUV, 2- и 4-дверного пикапа или 2- и 4-дверного кабриолета. В качестве силового агрегата использовались рядные четырёхцилиндровые бензиновые, в частности, двигатель Renault (Renault L25) объёмом 2,5 л (83 л. с., 120 км/ч), и дизельные двигатели, например, выпускавшиеся тракторным заводом UTB объемом 3,1 л (68 л. с., 110 км/ч), или двигатели польской фирмы Andoria. Мощность передавалась на обе оси. Автомобиль оснащался 4- и 5-ступенчатой механической коробкой передач.[1]

ARO 24 получил хорошую проходимость, преодолевал подъёмы 70 %, а глубина преодолеваемого брода составляла 61 см.[1]

В 1980-е годы автомобиль претерпел изменения, которые включили установку круглых фар, а также — для некоторых рынков — двигателя Peugeot D.[1]

В 1985 году было выпущено в общей сложности 125 000 автомобилей ARO 24, из которых 93 000 пошли на экспорт. Выгодная цена и комфорт способствовали вывозу автомобиля во многие страны, в том числе в Канаду, США, Австралию.[1]

В 1975—1995 годы в Португалии модель 24 выпускалась под названием Portaro на заводе FMAT. Также в Испании в 1980—1990 годы автомобиль был достаточно распространён и собирался компанией ENASA в Барселоне под названием Hisparo.

ARO 24 собирался в Лодзи фирмой Damis. Польские автомобили оснащались двигателями Andoria и коробкой передач из Тчева.[2] Автомобиль также собирался в бразильском Манаусе компанией CKD под названием Cross Lander 244X,[3] и чешском городе Градец-Кралове компанией AutoMaxCzech.

Модели

  • ARO 240 — двухдверный восьмиместный
  • ARO 241 — четырёхдверный, пятиместный, soft-top
  • ARO 242 — двухместный пикап
  • ARO 243 — трёхдверный, восьмиместный, hard-top
  • ARO 244 — четырёхдверный, пятиместный, универсал
  • ARO 246 — удлинённый универсал
  • ARO 266
  • ARO 328
  • ARO 33 N
  • ARO 35 S
  • ARO 35 M
  • ARO 243
  • ARO 323 — удлинённый универсал
  • ARO 324 — шасси с кабиной
  • ARO 320 — пикап
  • ARO 330
  • ARO Dragon — военная версия

Технические характеристики

Версия Двигатель: Производство: Мощность: Крутящий момент: Макс. скорость:
Бензиновые двигатели:[4]
2.4[5]2,4 л (2438 см³) Toyota140 л. с. (103 кВт) при 5000 об./мин. 212 Нм при 4000 об./мин. 150 км/ч
2.5[6]2,5 л (2495 см³) Renault83 л. с. (61 кВт) при 4200 об./мин. 170 Нм при 3000 об./мин. 120 км/ч
2.5[7]2,5 л (2500 см³) Chrysler121 л. с. (89 кВт) при 5250 об./мин. 190 Нм при 3500 об./мин. 150 км/ч
2.52,5 л (2512 см³) ARO67 л. с. (49 кВт) при 4000 об./мин. 160 Нм при 2500 об./мин. -
2.9V6 2,9 л (2935 см³) Ford145 л. с. (107 кВт) при 5500 об./мин. 225 Нм при 3500 об./мин. -
3.03,0 л (3007 см³) ARO 95 л. с. (70 кВт) при 4000 об./мин. 196 Нм при 3000 об./мин. 130 км/ч
4.0V6 4,0 л (4000 см³) Cosworth207 л. с. (152 кВт) при 5250 об./мин. 320 Нм при 3000 об./мин. -
Дизельные двигатели:[4]
2.42,4 л (2417 см³) Andoria 4C90 70 л. с. (51 кВт) при 4200 об./мин. 147 Нм при 2500 об./мин. -
2.42,4 л (2417 см³) Andoria 4CT90 90 л. с. (66 кВт) при 4100 об./мин. 195 Нм при 2500 об./мин. -
2.42,4 л (2417 см³) Andoria 4CTi90 102 л. с. (74 кВт) при 4100 об./мин. 230 Нм при 2500 об./мин. 125 км/ч
2.42,4 л (2446 см³) Toyota 86 л. с. (63 кВт) при 4000 об./мин. 188 Нм при 2200 об./мин. -
2.52,5 л (2498 см³) Peugeot75 л. с. (55 кВт) при 4500 об./мин. 147 Нм при 2500 об./мин. 125 км/ч
2.52,5 л (2498 см³) Peugeot 95 л. с. (70 кВт) при 4150 об./мин. 205 Нм при 2500 об./мин. 140 км/ч
2.52,5 л (1870 см³) VM101 л. с. (74 кВт) при 4200 об./мин. 232 Нм при 2200 об./мин. -
2.72,7 л (2660 см³) ARO 71 л. с. (52 кВт) при 3900 об./мин. 152 Нм при 2250 об./мин. 110 км/ч
2.72,7 л (2660 см³) ARO 87 л. с. (64 кВт) при 3500 об./мин. 191 Нм при 1900 об./мин. 110 км/ч
3.13,1 л (3119 см³) ARO 68 л. с. (50 кВт) при 3200 об./мин. 185 Нм при 1600 об./мин. -

Галерея

  • ARO 24 в Колумбии
    ARO 24 в Колумбии
  • ARO 24 преодолевает брод
    ARO 24 преодолевает брод
  • ARO 240 D
    ARO 240 D
  • ARO 24, румынская военная полиция
    ARO 24, румынская военная полиция
  • Румынский военный внедорожник ARO 241
    Румынский военный внедорожник ARO 241
  • ARO 240 на румынской почтовой марке
    ARO 240 на румынской почтовой марке

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 Jiří Fiala. Энциклопедия внедорожников = Encyklopedia samochodów terenowych. — Варшава: Bellona, 2010. — С. 24. — ISBN 978-83-11-11912-3.
  2. ↑ Rumuńskie ARO z łódzkiej montowni - Łódź - naszemiasto.pl. Дата обращения: 16 августа 2016. Архивировано из оригинала 28 сентября 2015 года.
  3. ↑ ROCKCRAWLER.com - Cross Lander 4×4 Finally Coming to America. Дата обращения: 16 августа 2016. Архивировано 7 сентября 2015 года.
  4. ↑ 1 2 automobilio.info. ARO 24 (пол.). Дата обращения: 15 августа 2016. Архивировано 10 октября 2016 года.
  5. ↑ automobilio.info. ARO 24 2.4 (пол.). Дата обращения: 15 августа 2016. Архивировано 10 октября 2016 года.
  6. ↑ automobilio.info. ARO 24 2.5 (пол.). Дата обращения: 15 августа 2016. Архивировано 10 октября 2016 года.
  7. ↑ automobilio.info. ARO 24 2.5 (пол.). Дата обращения: 15 августа 2016. Архивировано 10 октября 2016 года.