AeroAndina MXP-158 Embera

Перейти к навигации Перейти к поиску

MXP-158 Embera
Тип	сверхлёгкая авиация
Производитель	AeroAndina
Первый полёт	2007 год
Статус	не производится
Годы производства	? - ?
Стоимость единицы	41 196 евро (2011)

AeroAndina MXP-158 Embera — колумбийский сверхлёгкий самолёт, который был разработан и произведён компанией AeroAndina из Кали. Самолёт предлагается в виде готового к полёту изделия^[1]. MXP-158 Embera в настоящее время больше не производится^[2].

Проектирование и разработка

Самолёт был разработан в соответствии с правилами Международной федерации аэронавтики для cверхлёгкой авиации и отличается прочной конструкцией, а также способностью работать в тяжёлых условиях. Он имеет высокорасположенное крыло с подпорками, закрытую кабину с двумя креслами в конфигурации «бок о бок», трёхколёсное шасси и один двигатель в тракторной конфигурации^[1].

Самолёт изготовлен из алюминиевых листьев. Его размах крыла поддерживается V-образными подкосами и стойкой-подкосом. Двигателем самолёта был Rotax 912UL (80 л. с.) — четырёхтактный двигатель^[1].

Лётно-технические характеристики

Данные от Bayerl^[1]

Общие характеристики

Экипаж: один
Вместимость: 2 чел.^[3]
Размах крыла: 9.5 м^[3]
Длина самолёта: 6.3 м^[3]
Высота самолёта: 2.4 м^[3]
Площадь крыла: 11,7 м² (126 кв. футов)
Масса пустого самолёта: 279 кг (615 фунтов)
Общий вес самолёта: 472,5 кг (1 042 фунта)
Объём топливного бака: 87 л.
Двигатель: Rotax 912UL четырёхцилиндровый, с жидкостным и воздушным охлаждением, четырёхтактный, 60 кВт (80 л. с.)
Пропеллеры: 3-лопастные композитные

Рабочие характеристики

Максимальная скорость: 190 км/ч
Крейсерская скорость: 175 км/ч
Практическая дальность: 970 км^[3]
Практический потолок: 3 660 м^[3]
Скорость сваливания: 54 км/ч
Скороподъёмность: 5,2 м/с

Примечания

↑ ¹ ² ³ ⁴ Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12, page 16. WDLA UK, Ланкастер Великобритания, 2011. ISSN 1368-485X
↑ AeroAndina Наши модели (англ.) (n.d.). Дата обращения: 17 апреля 2012. Архивировано 31 января 2012 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ AeroAndina MXP-158 Embera (неопр.). www.airwar.ru. Дата обращения: 9 августа 2021. Архивировано 9 августа 2021 года.

Похожие исследовательские статьи

<span class="mw-page-title-main">Сверхлёгкая авиация</span> категория пилотируемых летательных аппаратов

Сверхлёгкая авиация — категория пилотируемых летательных аппаратов, максимальная взлетная масса и скорость сваливания у которых не превышает определённых значений, устанавливаемых местными авиационными властями. Количество пассажиров не больше одного или двух.

Авиатика-МАИ-910 Интерфлай — лёгкий самолёт.

Rotax 912 — семейство четырехтактных четырёхцилиндровых горизонтально-оппозитных поршневых двигателей внутреннего сгорания.

С-2 «Синтал» — лёгкий многоцелевой одномоторный самолёт.

М-12 «Касатик» — российский лёгкий многоцелевой самолёт.

<span class="mw-page-title-main">Як-54</span>

Як-54 — учебно-тренировочный двухместный самолёт Як-54 разработан в ОКБ им. А. С. Яковлева на базе пилотажного Як-55М в 1993-м году. Предназначен для подготовки летчиков-спортсменов, обучения высшему пилотажу и участия в соревнованиях по самолетному спорту.

<span class="mw-page-title-main">Птенец-2</span> сверхлёгкий самолёт

Птенец-2 — сверхлёгкий самолёт.

Israel Aircraft Industries (IAI) Westwind — израильский реактивный административный самолёт. Разработан предприятием Aero Commander, серийно производился израильским предприятием Israel Aircraft Industries (IAI) в 1968—1987 гг. в нескольких модификациях. Выпущено 442 самолёта.

А-27 — лёгкий многоцелевой самолёт.

<span class="mw-page-title-main">Aeroitba Petrel 912i</span>

Aeroitba Petrel 912i — экспериментальный спортивный самолёт сконструированный студентами и преподавателями аргентинского института ITBA. Разработка самолёта ведётся с 2005 года. Впервые самолёт был представлен 11 марта 2007 года на выставке "Convención en vuelo", организованной «Ассоциацией экспериментальной авиации», на аэродроме имени генерала Родригеса.

<span class="mw-page-title-main">Aero Boero AB-95</span>

Аэро Боэро AB-95 — аргентинский лёгкий двухместный самолёт общего назначения. Разработан и выпускался предприятием Aero Boero с 1961 по 1969 года.

Chevvron 2-32 — сверхлёгкий самолёт, разработанный в Великобритании компанией AMF Microflight. Цифры в названии обозначают количество мест всего и мощность двигателя в лошадиных силах.

Aero Designs Pulsar — сверхлегкий двухместный самолёт. Доступен в моделях Pulsar, Pulsar XP, Pulsar Series II, Pulsar III, Pulsar SP100 и Super Pulsar.

Элитар-202 — российский сверхлёгкий самолёт компании Самара ВВВ-Авиа традиционной схемы моноплан с классическим горизонтальным оперением, единственным двигателем, двухместный.

Элитар-Сигма — российский сверхлегкий самолет компании Самара ВВВ-Авиа традиционной схемы с единственным двигателем, двуместный.

Мейерс 200 — лёгкий одномоторный самолёт, выпускавшийся в США в 1950-х и 1960-х годах XX столетия.

VNS-41 — первый сверхлёгкий самолёт-амфибия, созданный во Вьетнаме. Завод А41 Управления ВВС и ПВО (Минобороны) изготовил самолёт на базе российского Че-22 «Корвет» Бориса Чернова и Евгения Юнгерова. Че-22 был приобретен Вьетнамом в конце 1990-х годов у Филиппин.

В А2 CZ Ellipse Spirit - это чешский сверхлегкий самолет, разработанный и произведенный А2 CZ. Самолет был представлен на аэрошоу в 2011 году и поставляется готовым к полету или как комплект для любительской сборки.

Shark UL представляет собой однодвигательный сверхлёгкий низкоплан с традиционной компоновкой, в котором два места размещаются тандемом. Он впервые поднялся в воздух 19 августа 2009 года и производится в Словакии и Чехии компанией Shark.Aero. Он может иметь фиксированное или убирающееся шасси.

СП-30 — российский лёгкий (лёгкомоторный) многоцелевой самолёт, с максимальной взлётной массой до 500 кг, разработанный конструкторским бюро (КБ) «Спектр-Аэро».

Эта страница основана на статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.