И-153 «чайка» — предвоенный советский поршневой манёвренный истребитель биплан.
Фэйри Альбакор — британский палубный самолёт-биплан, торпедоносец-бомбардировщик использовавшийся Авиацией Королевских ВМС во время Второй мировой войны. Был спроектирован как для использования в качестве разведчика, так и бомбардировщика. Альбакор, прозванный «Огрызком», должен был заменить старые самолёты Суордфиш, поступившие на вооружение в 1936 году, но служил вместе с ними и был снят с вооружения раньше Суордфишей, сменённый монопланом Барракуда
Глостер «Гладиатор» — британский истребитель-биплан, состоял на вооружении Королевских военно-воздушных сил, Королевского военно-морского флота и ВВС многих других стран в конце 30-х гг. Последний истребитель-биплан, состоявший на вооружении Королевских военно-воздушных сил.
Арадо Ar 196 — немецкий одномоторный военный гидросамолёт-разведчик времён Второй мировой войны.
Фиат CR.42 Фалько — одноместный истребитель, являлся основным истребителем Regia Aeronautica в начальный период Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Фиат» под руководством Челестино Розателли. Fiat CR.42 стал венцом эволюции истребителей созданных Розателли. Первый свой истребитель, Fiat CR.1, Розателли создал в 1924 году, а последний, CR.42, впервые поднялся в воздух 23 мая 1938 года. В это время истребители-бипланы уже считались анахронизмами — будущее было за истребителями-монопланами с низкорасположенным крылом. Тем не менее, лётчик-испытатель после первого полёта на самолёте назвал его величайшей машиной.
Фиат G.50 Фреччиа — одноместный итальянский истребитель Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Фиат» под руководством Джузеппе Габриелли. G.50 — первый итальянский цельнометаллический истребитель-моноплан с закрытой кабиной и убирающимся шасси.
Фиат CR.32 — одноместный цельнометаллический истребитель-биплан, самый массовый истребитель Regia Aeronautica на дату вступления Италии во Вторую мировую войну. Самолёт разработан в конструкторском бюро компании «Фиат» под руководством Челестино Розателли. Серийное производство велось с февраля 1935 по осень 1939 года на заводе Фиат в Турине. Всего в Италии выпущено 1212 экземпляров. Самолёт производился по лицензии испанской фирмой «Испано-Сюиза» под наименованием Испано Ha-132L Чирри. В Испании изготовлено 100 истребителей.
И-190 — биплан конструкции Н. Н. Поликарпова, глубокая модификация серийно выпускавшегося биплана И-153.
Валти A-31 Вендженс — американский пикирующий бомбардировщик.
Р-Z — советский многоцелевой одномоторный самолёт 1930-х годов — развитие самолёта Р-5, созданного в ОКБ Поликарпова, облегчением конструкции и установкой нового двигателя М-34Н. Последний крупносерийный советский биплан — разведчик и лёгкий бомбардировщик. Поставлялся в Республиканскую Испанию, где был активно задействован как штурмовик до 1939 года. Принимал участие в боях у озера Хасан, на Халхин-Голе, в Польском походе РККА 1939 года, «Зимней войне» 1939/1940 года, походе в Бессарабию в 1940 и на первом этапе Великой Отечественной войны. В «Аэрофлоте» применялся под маркой П-Z.
ДИ-6 (ЦКБ-11) — советский двухместный истребитель. Выпускался серийно в 1936—1938 годах. 61 самолёт был выпущен в варианте штурмовика под маркой ДИ-6Ш.
ТБ-6 — проект советского тяжёлого бомбардировщика.
«Потэ» 25 — французский двухместный многоцелевой биплан, созданный в 1920-х годах, авиастроительной компанией Potez. Модель использовалась как бомбардировщик, истребитель и самолёт-разведчик. В начале 1930-х годов Potez 25 стоял на вооружении 20 ВВС, таких стран как Франция, Польша, СССР и США. Модель создавалась на базе биплана «Потэ» 15, серийно выпускавшегося с 1923-го.
Авиа B.534 — чехословацкий одноместный истребитель периода Второй мировой войны. Представлял собой цельнометаллический биплан с закрытой кабиной и неубирающимся шасси. Спроектирован в КБ фирмы «Авиа» под руководством Франтишека Новотны. Являлся дальнейшим развитием конструкции опытного истребителя Avia B.34. Первый полет опытный самолет, переделанный из второго опытного В.34 совершил 25 мая 1933 года. Серийное производство начато в сентябре 1934 года. Строился заводами «Авиа», «Аэро» и «Летов» в Праге.
Фоккер C.X — нидерландский ближний разведчик и лёгкий бомбардировщик, одномоторный биплан смешанной конструкции с неубирающимся шасси. Разработан под руководством Ф. Хентцена на заводе компании Fokker в Южном Амстердаме. Опытный образец вышел на испытания в 1934 году. Серийное производство начато в 1935 году. В 1938 году начато лицензионное производство в Финляндии на заводе Valtion lentokonetehdas (Тампере). Стоял на вооружении ВВС Нидерландов и их колоний с 1935 года, ВВС Финляндии с января 1937 года. Производство C.X на заводе Fokker прекратили в 1937 году.
Арадо 95 — немецкий одномоторный двухместный гидроплан торпедоносец-разведчик, биплан, разработанный в 1937 году в Третьем рейхе. Также данная модель использовалась для патрулирования акватории в ходе сражений немецкой армии на Восточном фронте.
Хейнкель 115 — немецкий трёхместный поплавковый бомбардировщик, торпедоносец и разведчик периода Второй мировой войны. Представлял собой двухмоторный цельнометаллический моноплан на двух поплавках. Создан в КБ фирмы «Эрнст Хейнкель флюгцойгверке» под руководством Вальтера Гюнтера и 3игфрида Гюнтера. Первый полет опытный образец самолета совершил в августе 1937 года. В начале 1938 года He 115 одерживает победу в конкурсе над Blohm & Voss Ha 140. Первый прототип поставил ряд международных рекордов для гидосамолётов — дистанции 1000 и 2000 км были пройдены со скоростью 328 км/ч. Серийное производство развернули с января 1939 года на заводах «Хейнкель» и «Везер флюгцойгбау» до июля 1940 года. Всего было выпущен 138 экземпляров самолета.
Airco DH.10 Amiens — британский трёхстоечный бомбардировщик-биплан, применявшийся в конце Первой мировой войны и в Третьей англо-афганской войне Королевскими ВВС Великобритании.
И. М. А.М Ро.37 «Рысь» — итальянский учебно-тренировочный и разведывательный самолёт времен Второй мировой войны.
Letov Š-28 — чехословацкий многоцелевой самолёт, выпускавшийся компанией Letov Kbely в начале 1930-х годов в нескольких модификациях. Наиболее распространённая — Š-328.
Медиафайлы на Викискладе
Самолёты Финляндии времён Второй мировой войны
