Aeromost Kharkiv
| Aeromost Kharkiv | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
 | |||||||
| |||||||
| Дата основания | 2001 | ||||||
| Начало деятельности | 2002 | ||||||
| Прекращение деятельности | 2007 | ||||||
| Базовые аэропорты |  Харьков | ||||||
| Хабы | Харьков | ||||||
| Бонусная программа | Нет | ||||||
| Размер флота | 3 (на 25.03.2007) | ||||||
| Пунктов назначения | 5 | ||||||
| Штаб-квартира | Харьков | ||||||
| Руководство | Сергей Пироженко (генеральный директор) | ||||||
| Число сотрудников | 345 | ||||||
| Сайт | aeromost.com | ||||||
 Медиафайлы на Викискладе | |||||||
Aeromost Kharkiv — ныне недействующая украинская авиакомпания, базировавшаяся в Харькове. Выполняла пассажирские перевозки по территории Украины[1][2][3].
История
Авиакомпания «Aeromost Kharkiv» основана в 2002 году по инициативе Павла Науменко[2].
На момент создания во флоте авиакомпании числились 2 самолёта Ан-24, но уже в 2003 году компания начала процедуру обновления парка воздушных судов. Все самолёты Ан-24 были заменены на более новые Ан-140[4].
Предприятие прекратило свою деятельность в 2007 году[5][6].
Флот
| Тип самолёта | Эксплуатируется | Заказано | Регистрация |
| Ан-140-100 | 3 | — | UR-14002, UR-14003 и UR-14006 |
| Всего | 3 | 0 |
Происшествия
Самолёт Ан-140 следовал из аэропорта Сокольники Харькова (Украина) в Исфахан (Иран), сделав остановку в Трабзоне (Турция) для дозаправки[8]. Он потерпел крушение в горной местности во время ухода на второй круг при ночном заходе на посадку в международный аэропорт Исфахана, что привело к гибели всех, кто находился на борту[9].
Пассажирами были российские и украинские специалисты в области авиастроения, в частности, ведущие инженеры и руководство ХАЗа, и официальные лица[8], которые направлялись в Иран, чтобы участвовать в торжествах по случаю сдачи в эксплуатацию самолёта IrAn-140 — лицензионного варианта украинского Ан-140 — второго выпущенного в Иране в рамках долговременного международного авиационного контракта Украина — Россия — Иран. Все погибшие были непосредственно связаны с организацией производства Ан-140 на Украине, Иране и России[10].
Пункты назначения
Ереван — Международный аэропорт Звартноц
Батуми — Международный аэропорт Батуми
Москва — Международный аэропорт Домодедово
Братислава — Аэропорт им. М. Р. Штефаника
Харьков — Харьковский международный аэропорт (Хаб);
Киев — Киевский международный аэропорт
Примечания
- ↑ Aeromist-Kharkiv INFO. Дата обращения: 27 марта 2022. Архивировано 21 февраля 2020 года.
- ↑ 1 2 List of defunct airlines at airlinehistory.co.uk Архивировано 6 апреля 2011 года.
- ↑ Общество с ограниченной ответственностью «Аэромист-Харьков». Дата обращения: 27 марта 2022. Архивировано 21 апреля 2021 года.
- ↑ Самолеты авиакомпании «Аэромост-Харьков». Дата обращения: 27 марта 2022. Архивировано 4 марта 2016 года.
- ↑ Wayback Machine. web.archive.org. Дата обращения: 30 марта 2022.
- ↑ Aeromost-Kharkiv. airlines.id1945.com. Дата обращения: 30 марта 2022. Архивировано 8 марта 2022 года.
- ↑ Information about Aeromist-Kharkiv at airlineupdate.com Архивировано 26 января 2011 года.
- ↑ 1 2 Fathi, Nazila Plane Crash in Iran Kills 46, Mostly Ukrainians and Russians. The New York Times (24 декабря 2002). Дата обращения: 16 мая 2012. Архивировано 28 марта 2022 года.
- ↑ Катастрофа Ан-140: роковое стечение обстоятельств? Закономерность? (АвиаПорт). АвиаПорт.Ru. Дата обращения: 3 мая 2022. Архивировано 14 января 2022 года.
- ↑ Fathi, Nazila Plane Crash in Iran Kills 46, Mostly Ukrainians and Russians. The New York Times (24 декабря 2002). Дата обращения: 16 мая 2012. Архивировано 28 марта 2022 года.
