Alpha Draco
Alpha Draco | |
---|---|
| |
Тип | баллистическая ракета малой дальности |
Страна | США |
История службы | |
Годы эксплуатации | 1959 |
На вооружении | ВВС США (опытная эксплуатация)[1] |
История производства | |
Конструктор | Вальтер Дорнбергер, Гюнтер Вендт |
Разработан | 1957 |
Производитель | McDonnell (ракета), Thiokol (РДТТ), Sandia (полезная нагрузка ГЧ)[2] |
Всего выпущено | 3 |
Медиафайлы на Викискладе |
Alpha Draco ([ˈælfə ˈdrækoʊ] аутентич. произн. «А́лфа-дрэ́ко», в пер. «Альфа Дракона»[К 1]) — американская баллистическая ракета малой дальности[К 2] из «звёздной» серии. Предназначалась для отработки технологии процесса управляемого входа и преодоления головными частями БР плотных слоёв атмосферы. Была разработана корпорацией «Макдоннелл» в Сент-Луисе по заказу ВВС США, став первенцем в серии баллистических ракет «Макдоннелл»[4], до того занимавшейся в основном созданием ЛЦ, УАБ, ПКР и ПЛУР[5]. В основу проекта легли наработки немецкого ракетостроения, полученные до и во время Второй мировой войны, впоследствии вывезенные в США вместе с разработавшими их учёными[6]. Ракета с пусковым устройством представляла собой комплекс, которому был присвоен общевойсковой индекс WS-199D[7]. Общая стоимость работ по проекту «Альфа-Драко», проведенных с 1957 по 1959 годы, составила около пяти — пяти с половиной миллионов долларов[8][9].
Предыстория
Главный конструктор ракетостроительного подразделения «Макдоннелл» (с 1950 года) Вальтер Дорнбергер уже имел богатый опыт проектирования баллистических ракет, полученный им ещё в пору работы над проектами ракетной программы Третьего рейха. Среди прочего, в прошлом перед ним были поставлены задачи изыскания путей повышения дальности действия ракет «Фау-2» для нанесения ракетного удара по целям в Северной Америке (инициатором которого он и являлся, предложив разработку ракет сверхбольшой дальности в своём докладе фюреру 31 июля 1940 года), уже тогда он пришёл к выводу о необходимости повышения апогея траектории полёта головной части ракеты с забрасываемой нагрузкой[10]. В послевоенное время, занимая одновременно с конструкторской должность консультанта командующего ВВС США по ракетам, именно он обосновал перед американским военным командованием необходимость разработки «Альфа-Драко» и был идейным вдохновителем проекта[11]. Собственно, обыгрывающее астрологическую тематику название проекта «Драко» (а не «Дракон», англ. Dragon) в действительности было немецким, исходно так называлась разработанная Дорнбергером в Пенемюнде в 1943—1944 гг. девятая модель в серии немецких ракет «Агрегат» (A-9)[12]. Идея оперённой второй ступени принадлежала Курту Патту из конструкторского бюро Вальтера Риделя, но его предложение было призвано увеличить дальность действия «Фау-2» на несколько сот километров и не предназначалось для создания межконтинентальных ракет, которыми в рейхе занимался Дорнбергер[13].
Необходимость создания такого рода ракет в США была продиктована практической потребностью в отработке технологии входа и преодоления головными частями БР плотных слоёв атмосферы, поскольку на указанном участке траектории полёта ГЧ испытывала предельные динамические нагрузки на конструкцию и забрасываемый груз вкупе с перегревом оболочки корпуса конического обтекателя до критической температуры. Для продолжения работ по тематике БР любой дальности необходимо было найти наиболее оптимальные конструкторские решения указанных проблем. На повестке дня у инженеров «Макдоннелл» стояли вопросы повышения аэродинамических качеств и совершенствования проектирования конструкции ракет, в корпоративном плане развития на десять лет «Альфа-Драко» занимала лишь первую ступень и была призвана отработать имеющиеся теоретические наработки для дальнейшего применения в конструкции проектируемых баллистических ракет[14].
История
- Аванпроект
Как и другие ракеты, разработанные в рамках программы WS-199, «Альфа-Драко» проектировалась под двигательную установку, в основе своей имеющую разгонную ступень от ракеты «Онест-Джон»[9] и маршевую ступень ракеты «Сержант»[15]. Предполагалось отработать новые материалы и технологии абляционной защиты и транспирационного охлаждения головной части[16].
- Разработка
Контракт с «Макдоннелл» на проведение опытно-конструкторских работ был заключен Департаментом ВВС США в 1957 году. Круг задач, который стоял перед разработчиками и которые призвана была решить «Альфа-Драко», включал в себя не только отработку технологий преодоления плотных слоёв атмосферы на входе, но и создание ракет класса «земля—космос» для перехвата ядерных боевых частей советских баллистических ракет сначала в стратосфере, а в перспективе на околоземной орбите (заатмосферный перехват) и уничтожения выведенных на орбиту советских спутников-бомбардировщиков, носителей ядерных бомб, — на тот момент, американское военно-политическое руководство опасалось создания и вывода на орбиту советских спутников с ядерным оружием на борту, способных по команде с земли осуществлять бомбометание по целям в Северной Америке по заранее рассчитанной траектории[1] (в этом сегменте она составляла конкуренцию противоспутниковым ракетам воздушного базирования «Болд-Орион», разрабатывавшимся компанией «Мартин»)[17]. «Альфа-Драко» реализовала передовую технологию ракет с несущим корпусом, для которых скорости полёта с числом M=5 (6174 км/ч) были на тот момент запредельными[1].
- Испытания
Опытные прототипы ракет были изготовлены на заводе «Макдоннелл» в 1957 году, но лётные испытания начались только в 1959 году[14].
Дата | Полигон | Апогей | Краткое описание полёта | Результат |
---|---|---|---|---|
16 февраля 1959 | База ВВС США на мысе Канаверал | 30 км | точка падения головной части на удалении 415 км от стартовой позиции | успешный |
16 марта 1959 | 30 км | точка падения ГЧ на удалении 393 км от стартовой позиции | успешный | |
27 апреля 1959 | 30 км | ракета уничтожена по команде с земли ввиду отклонения от расчётной траектории полёта после запуска маршевого двигателя | аварийный |
- Свёртывание проекта
Исходный план работ по проекту предусматривал от тридцати до сорока девяти месяцев работы и три-четыре опытных пуска на стадии лётных испытаний[20]. По итогам проведенных испытаний, принципиальные вопросы теоретического характера в части расчёта аэродинамических и термодинамических свойств ГЧ были проверены на практике (включая третий аварийный пуск)[15], необходимости в дальнейших опытных запусках не было, поэтому проект был свёрнут[19]. Собственно, установление аэродинамического качества ракет являлось ключевым достижением проекта[8].
- Дальнейшее развитие задела
Полученные наработки были использованы «Макдоннелл» в дальнейшем, при работе над новыми проектами баллистических ракет. Среди прочего, технологии повышения жаропрочности теплозащитного покрытия конического обтекателя до 1482 °C и более, были востребованы в дальнейшем при работе над проектом BGRV[21][22]. Опыт создания продолговатой головной части был учтён при разработке МБР «Минитмен»[23].
Осенью 1961 года имеющиеся наработки были переданы в Лаборатории космических технологий корпорации «Томпсон-Рамо-Вулридж» для использования в качестве третьей ступени в рамках американской лунной программы для посадки обитаемого или необитаемого модуля на Луне[24], либо для вывода на околоземную орбиту полезного груза массой 3 тыс. фунтов (1360 кг), типа спутника связи «Адвент»[25]. Прорабатывались варианты её использования в комбинации с ракетами-носителями типа «Атлас» и «Титан»[24]. В качестве аппаратуры инерциальной навигационной системы ракеты в космосе предполагалось использовать уже имеющуюся ИНС «Эйбл» или «Центавр», или их комбинацию, — у Лабораторий имелся большой задел на этом поприще, полученный в ходе работы над американскими межконтинентальными баллистическими ракетами и разгонными блоками[26].
Тактико-технические характеристики
- Общие сведения
- Лётные параметры
- Высота отцепки разгонного блока — около 12,8 км
- Апогей траектории полёта — свыше 30,5 км
- Расчётная дальность — 386 км
- Аэродинамические характеристики
- 1-я ступень — нормальная
- 2-я ступень — несущий конус
- Маршевая скорость полёта — около 6174 км/ч
- Активный участок траектории полёта — 70 сек
- Габаритные характеристики
- Длина ракеты — 14050 мм
- Длина головной части — 4292 мм
- Размах хвостового оперения — 2160 мм
- Диаметр корпуса — 790 мм
- Толщина абляционного покрытия ГЧ — 25,4 мм
- Угол сужения конического обтекателя — 5,36°
- Двигательная установка
- Тип ДУ — двухдвигательная
- Разгонный двигатель — Thiokol TX-20
- Маршевый двигатель — Thiokol TX-30
- Тип разгонного двигателя — РДТТ
- Тяга разгонного двигателя — 222 кН (22,68 тыс. кгс)
- Время работы разгонного двигателя — 32 сек
- Тип маршевого двигателя — РДТТ
- Тяга маршевого двигателя — 54,8 кН (5,58 тыс. кгс)
- Время работы маршевого разгонного двигателя — 37 сек
Комментарии
- ↑ Астрологический и зодиакальный термин, типичный для названий ракет «звёздной» серии. Символизм в названии заключается в том, что первоначально полярной звездой называлась именно Альфа Дракона[3].
- ↑ Согласно принятой в РФ классификации, «Альфа-Драко» относится к оперативно-тактическим ракетам. При этом, она соответствует определению строго эквивалентного англоязычного термина SRBM в американской классификации, к которому относятся любые БР с дальностью действия до 1000 км.
Примечания
- ↑ 1 2 3 Yenne, Bill. Secret Gadgets and Strange Gizmos. — St. Paul, Minn.: Zenith Press, 2005. — P. 67 — 128 p. — ISBN 0-7603-2115-9.
- ↑ Yengst, 2010, pp. 37—39.
- ↑ Peppler, C. L. Revelation in the Stars. — Lonehill: Chrispy Publications, 2007. — P. 139 — p. — ISBN 978-0-620-39944-9
- ↑ Yengst, 2010, p. 112.
- ↑ Yenne, 1985, pp. 190—192.
- ↑ Yengst, 2010, p. 238.
- ↑ Yengst, 2010, p. 37.
- ↑ 1 2 3 Yengst, 2010, p. 39.
- ↑ 1 2 Herrick, 1961, p. 36.
- ↑ Yengst, 2010, pp. 28-30.
- ↑ Yengst, 2010, p. 34.
- ↑ Yengst, 2010, p. 30.
- ↑ Yengst, 2010, p. 28.
- ↑ 1 2 Yengst, 2010, p. 38.
- ↑ 1 2 McMurran, 2010, p. 266.
- ↑ Herrick, 1961, p. 37.
- ↑ Jacobs, Horace ; Whitney, Eunice Engelke. Missile and Space Projects Guide 1962. — N.Y.: Springer, 1962. — P. 12 — 235 p.
- ↑ Draco Архивная копия от 11 октября 2011 на Wayback Machine (электронный ресурс) / Encyclopedia Astronautica.
- ↑ 1 2 3 WS-199 Архивная копия от 15 декабря 2010 на Wayback Machine (электронный ресурс). / Directory of U.S. Military Rockets and Missiles.
- ↑ Yengst, 2010, p. 239.
- ↑ Yengst, 2010, p. 85.
- ↑ Yengst, 2010, p. 114.
- ↑ Yengst, 2010, p. 46.
- ↑ 1 2 McGuire, 1961, p. 24.
- ↑ Beller, 1961, p. 15.
- ↑ McGuire, 1961, p. 25.
- ↑ Yengst, 2010, pp. 38-39.
Литература
- Beller, William. Largest Industry Exhibit — Space Flight Report to Nation. // Missiles and Rockets. — October 16, 1961. — Vol. 9 — No. 16.
- Herrick, John W. Hypersonic Boost-Glide Tests Point to Longer Range, Bigger Payload. // Missiles and Rockets. — July 3, 1961. — Vol. 9 — No. 1.
- McGuire, Frank G. STL/Bell Draco Could Fill Pre-Saturn Booster Gap. // Missiles and Rockets. — October 2, 1961. — Vol. 9 — No. 14.
- McMurran, Marshall William. Achieving Accuracy: A Legacy of Computers and Missiles. (англ.) — Bloomington, IN: Xlibris Corporation, 2008. — 396 p. — ISBN 978-1-4363-8106-2.
- Yengst, William. Lightning Bolts: First Maneuvering Reentry Vehicles. — Mustang, Okla.: Tate Publishing, 2010. — 305 p. — ISBN 978-1-61566-547-1.
- Yenne, Bill. McDonnell Douglas: Tale of Two Giants. — N.Y.: Crescent Books, 1985. — 256 p. — ISBN 0-517-44287-6.