Фо́рмула-2 — гоночная серия, основанная в 2017 году. Была преобразована из гоночной серии GP2. Формула-2 является последней ступенью перед возможным переходом в Формулу-1. В этой серии обязательным для всех команд является использование одинаковых шасси, двигателя и наличие единого поставщика шин, что нужно для создания равных условий участия для всех и выявления действительно высококлассных гонщиков.
«24 часа Дейтоны» — 24-часовая гонка на выносливость, проводимая ежегодно на автодроме Daytona International Speedway в Дейтона-Бич, штат Флорида. Она проходит на комбинированной дорожной трассе длиной 5,728 км, которая включает в себя основную часть три-овала, известного по гонкам NASCAR, и дорожный участок в инфилде. С момента основания она традиционно проводится в последние выходные января или первые выходные февраля, в рамках Speedweeks, и является первой из главных и крупных автомобильных гонок в США. Входит в состав чемпионат IMSA по гонкам на спорткарах, являясь его стартовым этапом и главным событием сезона. В гонке принимают участие спортпрототипы и автомобили Gran Turismo.
Прототипы Ле-Мана — гоночные спортпрототипы, создаваемые специально для гонок «24 часа Ле-Мана», чемпионата мира по автогонкам на выносливость, а также Европейской, Американской и Азиатской серий Ле-Ман. Технический регламент для них разработан Западным автоспортивным клубом Франции. Стоимость и технологии делают их сопоставимыми с машинами «Формулы-1». Основные классы в последние годы, по мере снижения скоростных характеристик и стоимости участия — LMP1, LMP2, LMP3. С 2021 года на смену старшему классу прототипов Ле-Мана (LMP1) пришёл класс гиперкаров Ле-Мана (LMH), а с 2023 года в качестве сопоставимой по скорости альтернативы добавится класс LMDh.
Alpine («Альпин»)— французский производитель гоночных и спортивных автомобилей. С 1978 года является подразделением Renault. Основатель — Жан Ределе (1922—2007).
24 часа Ле-Мана 2016 (фр. 24 Heures du Mans 2016) — 84-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, которая состоялась 18—19 июня 2016 года на трассе «Сарт» в окрестностях Ле-Мана во Франции, являвшаяся также третьим этапом чемпионата мира по автогонкам на выносливость. Победитель гонки определился всего за 3,5 минуты до её завершения, когда в начале финального круга автомобиль уверенно лидировавшего до этого первого экипажа Toyota остановился на прямой «старт-финиш» из-за неисправности в системе турбонаддува и в лидеры вышел второй экипаж Porsche, для которой победа стала 2-й подряд и 18-й за всё время участия в соревновании. Для третьего фаворита, Audi, гонка сложилась неудачно: команда впервые с 2000 года потерпела два поражения подряд, из-за технических проблем сильно отстала от соперников и была близка к тому, чтобы впервые с 1999 года не попасть на подиум.
Гиперка́ры Ле-Ма́на — утверждённый Международной автомобильной федерацией класс гоночных автомобилей, высший класс чемпионата мира по автогонкам на выносливость и, в частности, гонки «24 часа Ле-Мана», действующий с 2021 года. В этом качестве гиперкары Ле-Мана сменили LMP1, высший класс прототипов Ле-Мана. Фактически является классом спортпрототипов, но не использует этот термин в названии, в отличие от более ранних классов LMP. Класс разработан Западным автомобильным клубом совместно с ФИА.
Чемпионат мира по автогонкам на выносливость 2023 года станет одиннадцатым сезоном чемпионата мира по автогонкам на выносливость ФИА, автогоночной серии, организованной Международной автомобильной федерацией (FIA) и Западным автомобильным клубом (ACO). В серии примут участие прототипы и гоночные автомобили класса Gran Turismo (GT), разделенные на три категории: Hypercar, LMP2, LMGTE Am.
Гонки на выносливость — вид автогонок, предполагающий относительно долгое безостановочное движение автомобилей с высокими скоростями, что требует от конструкции автомобиля повышенной прочности шасси и повышенной теплостойкости деталей двигателя и трансмиссии, а от гонщика — большой физической выносливости и способности поддерживать концентрацию длительное время. Исторически являются европейским типом автогонок, получившим распространение в Европе одновременно с распространением самого автомобиля, а по всему миру уже после Второй мировой войны. Типичной и наиболее известной в мире гонкой на выносливость является кольцевая гонка 24 часа Ле Мана, а высшей действующей формой гонок на выносливость является многоэтапный World Endurance Championship.
Glickenhaus SCG 007 LMH — гоночный автомобиль класса LMH, построенный компанией Scuderia Cameron Glickenhaus для участия в чемпионате мира по автогонкам на выносливость.
Toyota GR010 Hybrid — гоночный автомобиль класса LMH, разработанный и построенный компанией Toyota для участия в чемпионате мира по автогонкам на выносливость. Автомобиль был анонсирован в 2018, представлен в январе 2021, дебют состоялся в мае того же года на первом этапе сезона WEC в Спа-Франкоршам.
Lamborghini SC63 — спортпрототип, выпускаемый компанией Lamborghini с 2023 года.
24 часа Ле-Мана 2024 — 92-я по счёту автомобильная гонка на выносливость, организованная Западным автомобильным клубом, которая запланирована на 15—16 июня 2024 года на трассе в окрестностях Ле-Мана (Франция). 4-й этап сезона чемпионата мира по гонкам на выносливость.
Чемпионат мира по гонкам на выносливость 2024 года — двенадцатый сезон чемпионата мира по автогонкам на выносливость ФИА, автогоночной серии, организованной Международной автомобильной федерацией (FIA) и Западным автомобильным клубом (ACO). В серии будут участвовать гиперкары и гоночные автомобили LMGT3.
LMDh — класс гоночных автомобилей-спортпрототипов, выступающих в чемпионате мира по гонкам на выносливость, в том числе в гонке «24 часа Ле-Мана», а также в чемпионате IMSA по гонкам на спорткарах. Вместе с гиперкарами Ле-Мана, с которыми имеет сопоставимые характеристики благодаря балансу производительности, составляет высшие классы — класс гиперкаров в чемпионате мира и класс GTP в чемпионате IMSA. Требования для данной категории разработаны совместно IMSA и Западным автомобильным клубом. В чемпионате IMSA данный класс сменил категорию международных прототипов Дайтоны (DPi).
BMW M Hybrid V8 — гоночный автомобиль, разработанный BMW M и построенный Dallara. Он разработан в соответствии с правилами LMDh и дебютировал в чемпионате IMSA SportsCar Championship 2023 года на открывающих сезон гонках «24 часа Дейтоны». Это знаменует собой возвращение BMW в высший дивизион гонок спортпрототипов со времен BMW V12 LMR в 1999 году. С сезона 2024 года автомобиль также будет участвовать в Чемпионате мира по автогонкам на выносливость.
Porsche 963 — гоночный автомобиль, разработанный Porsche и построенный Multimatic. О разработке нового гоночного автомобиля класса LMDh было объявлено 16 декабря 2020 года.
Porsche 919 Hybrid — гоночный автомобиль производства компании Porsche, прототип Ле-Мана 1 (LMP1), который участвовал в сезонах чемпионата мира по гонкам на выносливость в 2014, 2015, 2016 и 2017 годах. Конструкционно представляет собой среднемоторный автомобиль с гибридной трансмиссией, оснащённый 2-литровым 90-градусным V-образным 4-цилиндровым бензиновым двигателем с монотурбированием и мощностью 500 л. с., который выступает в качестве несущего элемента шасси. Также автомобиль оснащён двумя отдельными гибридными системами восстановления энергии, которые восстанавливают тепловую энергию из выхлопных газов и преобразовывают кинетическую энергию в электрическую при торможении, используя литий-ионные аккумуляторные батареи для накопления электроэнергии. В соответствии с регламентом 2014 года автомобиль отнесен к классу 6 МДж.
Лилу Ваду-Дюселье — французская автогонщица. Она дочь Седрика Ваду, бывшего раллийного гонщика. После участия в автогонках за рулем автомобилей класса GT, таких как Alpine A110, в таком чемпионате, как Alpine Elf Europa Cup, приняла участие в автогонках на выносливость за рулем автомобилей категории спортпрототипов в таком чемпионате, как Чемпионат мира по автогонкам на выносливость.
Rebellion R-One — это спортивный прототип гоночного автомобиля, построенный французским конструктором Oreca по заказу швейцарской команды Rebellion Racing. Он разработан в соответствии с правилами LMP1-L 2014 года для прототипов Le Mans в чемпионате мира по гонкам на выносливость FIA, а также в гонке 24 часа Ле-Мана и заменяет шасси Lola B12/60. Первые два R-One дебютировали в году на гонке 6 часов Спа-Франкоршам, втором этапе чемпионата мира по гонкам на выносливость FIA. Rebellion R-One имеет тот же монокок, что и Oreca 05 и Oreca 07.
BR Engineering BR01 — гоночный автомобиль, спортпрототип-прототипы Ле-Мана LMP2. Разработан российской компанией BR Engineering для участия в гонках на выносливость, в том числе марафоне “24 часа Ле-Мана”, при участии Паоло Катоне, известного конструктора гоночных машин и спорткаров. Оснащён 4,5-литровым двигателем Nissan Zytek VK45DE V8.
Медиафайлы на Викискладе