Ataman А09301 — городской автобус, дополнительное описание: отсутствие ABS, объём топливного бака 100 л, двигатель соответствует экологическому стандарту Евро-0, рабочий объём двигателя 4,57 л;
Ataman А09302 — городской автобус, отличия: наличие ABS, объём топливного бака 100 л, дизельный двигатель Isuzu 4HG1-Т с турбонаддувом, соответствует экологическому стандарту Евро-2, рабочий объём двигателя 4,57 л;
Ataman А09304 — городской автобус, отличия: наличие ABS, объём топливного бака 120 л, дизельный двигатель Isuzu 4HK1-XS с турбонаддувом, соответствует экологическому стандарту Евро-3, рабочий объём двигателя 5,193 л, мощность 129 кВт, или 174 лошадиных силы, максимальная скорость 105 км/ч, расход топлива на 100 км — 13 л, механическая 6-ступенчатая КПП Isuzu MZZ6U;
Ataman А09306 — городской автобус, отличия: наличие ABS, объём топливного бака 120 л, дизельный двигатель Isuzu 4HK1-E4NC с турбонаддувом, соответствует экологическому стандарту Евро-4, рабочий объём двигателя 5,193 л, мощность 114 кВт (154 л. с.), максимальная скорость 105 км/ч, расход топлива на 100 км — 13 л, механическая 6-ступенчатая КПП Isuzu MYY6S;
Ataman А09314 — междугородный автобус, отличия: длина 8180 см, колёсная база 4175 см, полная вместимость 35 человек, сидячих мест — 30, снаряжённая масса автобуса 5,38 т, полная масса — 8,3 т, наличие ABS, объём топливного бака 120 л, дизельный двигатель Isuzu 4HK1-XS с турбонаддувом, соответствует экологическому стандарту Евро-3, рабочий объём двигателя 5,193 л, мощность 129 кВт (174 л. с.), максимальная скорость 105 км/ч, расход топлива на 100 км — 13 л, механическая 6-ступенчатая КПП Isuzu MZZ6U.
А093Н
Ataman А093Н2 — городской автобус, отличия: полная вместимость 52 человека, сидячих мест — 20, дизельный двигатель Isuzu 4HG1-Т, соответствует экологическому стандарту Евро-2, мощность 89 кВт (121 л. с.), предназначен для перевозки людей с ограниченными возможностями;
Ataman А093Н3 — городской автобус, отличия: полная вместимость 52 человека, сидячих мест — 20, дизельный двигатель Isuzu 4HK1-XS с турбонаддувом, соответствует экологическому стандарту Евро-3, мощность 129 кВт 174 (л. с.), предназначен для перевозки людей с ограниченными возможностями;
Ataman А093Н4 — городской автобус, отличия: полная вместимость 52 человека, сидячих мест — 20, дизельный двигатель Isuzu, соответствует экологическому стандарту Евро-4, мощность 148 л. с., предназначен для перевозки людей с ограниченными возможностями;
Ataman А093Н6 — городской автобус, отличия: полная вместимость 52 человека, сидячих мест — 20, дизельный двигатель Isuzu, соответствует экологическому стандарту Евро-4, мощность 148 л. с., предназначен для перевозки людей с ограниченными возможностями[3].
Anadolu Isuzu Otomotiv Sanayi ve Ticaret A.Ş. — турецкий производитель автомобилей и автобусов по лицензии японской
«Валдай» — российский среднетоннажный низкорамный грузовой автомобиль класса N2 категории MCV, производившийся с конца 2004 года по 2015 год и с конца 2020 года на Горьковском автомобильном заводе. В отличие от LCV «ГАЗель» требует для управления водительских прав подкатегории C1, поскольку он превышает 3,5 тонны, но не превышает 7,5 тонн.
ГАЗ-3307 и ГАЗ-3309 — советские и российские среднетоннажные грузовые автомобили в семействе четвёртого поколения грузовиков производства Горьковского автозавода. Начиная с данного поколения ГАЗ переводил свои грузовые автомобили на работу на дизтопливе. Бортовой карбюраторный грузовик ГАЗ-3307 выпускался серийно с конца 1989 по январь 2020 года, а турбодизельный грузовик ГАЗ-3309 — с конца 1994 года. Является преемником и заменой семейства третьего поколения ГАЗ-52/53, которое полностью вытеснил с конвейера к началу 1993 года.
КамАЗ-65117 — современный российский трёхосный бортовой крупнотоннажный грузовой автомобиль-тягач, выпускаемый Камским автомобильным заводом (КамАЗ) с 2004 года.
МАЗ-107 — 14-метровый трёхосный односекционный автобус особо большого класса, выпускаемый Минским автомобильным заводом в период с 2001 по 2019 год. Относится к первому поколению автобусов МАЗ, унифицирован с МАЗ-103 и МАЗ-105, имеет сходство с Neoplan N4016 и Neoplan N4020, на основе которых создано семейство.
КамАЗ-4326-9 (VK) — российский гоночный автомобиль команды «КАМАЗ-мастер». Преемник КАМАЗ 4911. Построен на базе серийной армейской модели. С 2007 года участвует в международном ралли «Дакар».
ПАЗ-3204 «Ве́ктор» — российский высокопольный автобус малого класса, выпускающийся на объединении «Павловский автобус». Он создан в 2006 году и призван заменить классическую модель ПАЗ-3205, серийно выпускаемую с 1989 года, но до настоящего времени выпускается параллельно с ней.
Iveco Daily — семейство малотоннажных грузовых автомобилей и пассажирских автобусов малой вместимости, производимых итальянской компанией Iveco S.p.A. Одна из самых старых моделей концерна, первое поколение появилось в 1978 году. От своих европейских «одноклассников» отличается наличием рамы. Современная версия Daily производится с 2014 года.
Богдан А092 — автобус среднего класса, серийно выпускавшийся корпорацией «Богдан» на Украине с 2003 года. Автобусы экспортировались в Россию, Белоруссию и Грузию.
Тур А407 — автобус среднего класса, предназначенный для перевозки пассажиров на городских, пригородных и междугородных коммерческих маршрутах. Автобус выпускается на заводе ОАО «Укравтобуспром» во Львове с 2012-го года. В основе А407 лежит немецкое шасси Mercedes-Benz Vario, а кузов разработан инженерами ОАО «Укравтобуспром». Автобус является, по сути, вариантом Варио с новым каркасным кузовом большей вместимости, оптимизированным для условий эксплуатации стран СНГ.
Isuzu Elf — японский средний грузовой коммерческий автомобиль производства Isuzu. Грузовик строится с 1959 года и за пределами Японии известен как N-серия. Изначально производился для рынка Японии, азиатских стран и Австралии. В последней, в том числе из местных комплектующих, он собирается ещё с 1970-х годов. С начала 1980-х годов грузовик получил распространение в Соединенных Штатах, а также в качестве N-серии Isuzu. В Северной Америке доступны только версии с широкой кабиной.
Mercedes-Benz O520 Cito — городской низкопольный автобус среднего класса с пневматической подвеской. Выпускался с 1999 по 2003 год совместно с фирмой «EvoBus GmbH».
Volvo B7RLE — городской коммерческий низкопольный автобус большой вместимости производства Volvo Bussar. Вытеснен с конвейера Volvo B8RLE.
Volvo B10BLE — серия городских коммерческих низкопольных автобусов большой вместимости производства Volvo Bussar, серийно выпускавшихся в период с 1993 по 2004 год.
ЧАЗ-А074 «Эталон»/БАЗ-А074 «Эталон» — украинский высокопольный автобус малой вместимости, выпускающийся на Бориспольском и Черниговском автозаводах с 2002 года. С сентября 2008 года получил название «Бархатец».
Ataman А092 — украинский высокопольный автобус среднего класса, выпускаемый на предприятии «Черкасский автобус» с 2011 года. Представляет собой рестайлинг автобуса Богдан А092.
Богдан А093 — украинский высокопольный автобус среднего класса, серийно выпускавшийся корпорацией «Богдан» с 2009 по 2012 год. Является удлинённой версией автобуса «Богдан А092».
Ataman A092H6 — украинский низкопольный автобус среднего класса, выпускаемый на предприятии «Черкасский автобус» с 2016 года.
Ataman A096 — украинский туристический автобус среднего класса, выпускаемый на предприятии «Черкасский автобус» с 2014 года. В его конструкции использован традиционный комплект для японского производителя Isuzu с увеличенной мощностью и нагрузкой на оси. Автобус оснащён пневматическими тормозами и задней подвеской для комфорта пассажиров.
Circle L — 1,7-литровый рядный четырёхцилиндровый 16-клапанный дизельный двигатель внутреннего сгорания, выпускавшийся с 1999 по 2016 год немецкой компанией Opel. Применялся в автомобилях Opel, Vauxhall, Chevrolet и Honda Civic.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Черкасский автобус
Медиафайлы на Викискладе
