BMW N73 — Википедия

BMW N73

BMW N73

Общие данные
Производитель	BMW
Годы производства	2003—2016
Производительность
Максимальная мощность	445 л. с.
Максимальный крутящий момент	600 Н·м
Камера сгорания
Объём	6750 см³
Цилиндров	12
Размеры и сухая масса
Масса	280 кг
Хронология
Предшественник	BMW M73
Преемник	BMW N74
Медиафайлы на Викискладе

BMW N73 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания с прямым впрыском топлива (максимальное давление 120 бар) немецкого автоконцерна BMW, производство которого началось в 2003 году и закончилось в 2016 году^[1]^[2].

Угол наклона блока цилиндров составляет 60°. Картер блока цилиндров изготовлен из алюминиево-кремниевого сплава, как и у BMW M73. Поршни сделаны из алюминия со стальным покрытием.

Двигатель BMW N73 оснащён четырьмя клапанами и полностью регулируемой системой газораспределения Valvetronic, что снижает расход топлива до 10%^[3]. Распределительный вал приводится в действие ремнём газораспределительного механизма^[4].

Технические характеристики

Тип	Объём	Диаметр × Ход поршня	Масса	Степень сжатия	Мощность при об/мин	Крутящий момент при об/мин	Производитель	Годы производства
N73B60^[5]	6,0 л (5972 см³)	89,0 × 80,0 мм	280 кг	11,3 : 1	327 кВт (445 л. с.) при 6000	600 Н*м при 3950	BMW	2003—2008
N73B67^[5]	6,75 л (6749 см³)	92,0 × 84,6 мм		11,0 : 1	338 кВт (460 л. с.) при 5350	720 Н*м при 3500	Rolls Royce	с 2003

Примечания

↑ BMW N73 engine (неопр.). australiancar.reviews. Дата обращения: 3 мая 2023. Архивировано 7 августа 2017 года.
↑ Black Cuillin - Eadon Green - British Boutique Car Manufacturer (брит. англ.). Eadon Green. Дата обращения: 3 мая 2023. Архивировано 31 марта 2023 года.
↑ BMW 760Li (амер. англ.). Car and Driver (1 января 2002). Дата обращения: 3 мая 2023. Архивировано 3 мая 2023 года.
↑ BMW World - 12-Cylinder Engines (неопр.). web.archive.org (27 июня 2013). Дата обращения: 3 мая 2023. Архивировано 27 июня 2013 года.
↑ ¹ ² Eric Smith BMW N73 engine (нем.).Архивная копия от 7 августа 2017 на Wayback Machine

Ссылки

Официальный сайт

Похожие исследовательские статьи

BMW 7-й серии (E38) — третье поколение люксовых автомобилей 7-й серии, выпускавшихся с 1994 по 2001 год немецким автопроизводителем BMW. Наряду с бензиновыми двигателями, впервые в истории фирмы на автомобили класса люкс стали устанавливать дизельные моторы. Помимо моделей с удлинённой колёсной базой и версий со специальной защитой, выпускался также лимузин. Всего было изготовлено 327,6 тыс. автомобилей.

Škoda Fabia — автомобиль малого класса, выпускаемый чешским производителем Škoda Auto. Fabia первого поколения (Mk1) была представлена на 58-м Франкфуртском автосалоне в сентябре 1999 года и заменила на рынке ранее выпускаемую модель Škoda Felicia, снятую с производства в 2001 году. В 2007 на замену вышла Fabia второго поколения (Mk2). Обе модели Mk1 и Mk2 основаны на платформе A04 (PQ24) концерна Volkswagen. В 2014 году началось производство автомобиля третьего поколения (Mk3).

Alpina Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG — немецкая автомобильная компания, производящая тюнинговые автомобили ручной сборки на базе BMW. Располагается в городе Бухлоэ, район Восточный Альгой в Баварии.

Alfa Romeo Giulia — автомобиль среднего класса, выпускающийся компанией Alfa Romeo с февраля 2016 года. Данная модель заменила Alfa Romeo 159. Автомобиль был представлен 24 июня 2015 года, на 105-летие компании Alfa Romeo.

BMW M60 — V-образный 8-цилиндровый бензиновый двигатель, первый за 25 лет двигатель V8 производства BMW. Производился с 1992 по 1996 годы, придя на смену рядному шестицилиндровому двигателю BMW M30. Конструктивным же предшественником двигателя был BMW OHV V8, а преемником BMW M62.

BMW M62 — V-образные восьмицилиндровые бензиновые двигатели производства BMW. Производились с 1994 по 2005 годы.

Десятицилиндровый двигатель — поршневой двигатель внутреннего сгорания с 10 цилиндрами. Имеет V-образную компоновку. Цилиндры расположены параллельно в два ряда, по 5 в ряд. Данный тип двигателя применяется в спортивных автомобилях. Распространено применение двигателя в гоночных автомобилях.

Для топовой версии М5 Е39 был разработан новый бензиновый двигатель с индексом S62. В отличие от предыдущего поколения M5 E34 где была рядная шестерка, S62 был восьмицилиндровым V-образным двигателем объёмом 5 литров, выдающим 400 л.с. при 6600 об/мин. За основу был взят гражданский М62, который в свою очередь имел алюминиевый блок и алюминиевые головки блока цилиндров.

BMW N63 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания производства компании BMW, выпускаемый с 2008 года.

BMW M73 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна BMW, производство которого началось в 1994 году и закончилось в 2002 году. Пришёл на смену двигателю BMW M70. Устанавливался на автомобили BMW E31 и BMW E38.

BMW M54 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна BMW. Производился с 2000 по 2006 год. Впервые был представлен на BMW X5 (E53).

BMW N62 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна BMW, производство которого началось в 2001 году и закончилось в 2010 году. Каждый цилиндр имеет 4 клапана и систему посредственного впрыска топлива. Блок цилиндров изготовлен из алюминиевого сплава (AlSi17Cu4Mg). Клапанный механизм приводится в действие системой Valvetronic. В 2002 году двигатель получил премию двигатель года.

<span class="mw-page-title-main">BMW N52</span>

BMW N52 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна BMW. Производился с 2004 по 2015 год. Пришёл на смену двигателю BMW M54. Впервые был представлен на BMW E90 и BMW E63. Двигатель был включён в список 10 самых лучших двигателей Уорда в 2006 и 2007 годах.

BMW N53 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна BMW. Производился с 2007 по 2013 год. Впервые был представлен на BMW E60.

BMW N55 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания производства компании BMW, выпускаемый с 2009 по 2017 год. Впервые был представлен на BMW 535i GT. Является первым двигателем с турбонаддувом, системой Valvetronic и непосредственным впрыском топлива.

BMW S65 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна BMW. Производился с 2007 по 2013 год. Впервые был представлен на BMW M3 (E90). В 2008—2012 годах двигатель получил премию двигатель года.

BMW N42 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна BMW, производство которого началось в 2001 году и закончилось в 2004 году. Это первый двигатель, где используется система Valvetronic, обеспечивающая более низкий расход топлива, снижение выбросов CO₂, а также лучшую отзывчивость и большую плавность хода. Также двигатель оснащён системой VANOS и двумя балансирными валами с зубчатым приводом. В 2001 году двигатель получил премию двигатель года. Двигатель устанавливался только на BMW E46. Также имеется блок цилиндров Bosch DME ME9.2 EK924.

Volvo Engine Architecture (VEA) — серия двигателей внутреннего сгорания, выпускаемых компанией Volvo с 2013 года.

BMW M42 — рядный четырёхцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна BMW, производство которого началось в 1989 году и закончилось в 1996 году. Является дальнейшим развитием двигателя BMW M40, от которого отличается наличием четырёх клапанов на цилиндр. Головка блока цилиндров аналогична BMW M50. В 1992 году в двигатель был добавлен регулятор детонации и впускной патрубок переключения передач.

Удлинитель пробега — вспомогательная силовая установка (ВСУ), работающая на топливе, которая увеличивает запас хода электромобиля за счет дополнительного электрического генератора, который заряжает аккумулятор автомобиля. Чаще всего в качестве удлинителей пробега используются двигатели внутреннего сгорания, но можно использовать топливные элементы или другие типы двигателей.

Эта страница основана на статье Википедии.
Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия.
Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.