BMW N74

Перейти к навигацииПерейти к поиску
BMW N74
Общие данные
ПроизводительBMW
Годы производства2009 — настоящее время
Производительность
Максимальная мощность 465 кВт (632 л. с.)
Максимальный крутящий момент 870 Н·м
Камера сгорания
Объём 6592 см3
Цилиндров 12
Диаметр цилиндра 89 мм
Ход поршня 88,3 мм
Хронология
ПредшественникBMW N73
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
BMW N74
BMW N74 в Rolls-Royce Ghost

BMW N74 — бензиновый двигатель внутреннего сгорания немецкого автоконцерна BMW, производство которого началось в 2009 году. По состоянию на май 2020 года было произведено более 80000 единиц 12-цилиндровых двигателей BMW, начиная с BMW M70[1]. Последние 12-цилиндровые двигатели устанавливались на BMW 7 Final 12 до июня 2022 года[2].

Угол наклона блока цилиндров составляет 60 градусов. Блок цилиндров, масляный поддон и поршни сделаны из алюминия. Двигатель оснащён системой прямого впрыска топлива, двумя турбонаддувами (Garett GT2260S)[3][4], четырьмя клапанами и системой газораспределения Valvetronic. Давление впрыска до 12 мПа. Двигатель приводится в действие каталитическим конвертером[5][6].

Топливо подаётся с помощью 6-камерного маятниково-золотникового насоса с регулируемым расходом.

Технические характеристики

Тип Объём Клапанов Диаметр × Ход поршня Степень сжатия Мощность при об/мин Крутящий момент при об/мин ЭКО-Стандарт Годы производства Модель
N74B60 6,0 л (5972 см³) 4 89,0 × 80,0 мм 10:1 544 л. с. при 5250—6000 750 Н*м при 1500—5000 Евро-52009—2013
Евро-52013—2015
N74B66 6,6 л (6592 см³) 4 89,0 × 88,3 мм 10:1 571 л. с. при 5250 780 Н*м при 1500 Н/Д с 2009 Ghost
632 л. с. при 5600 800 Н*м при 1500—5000 с 2013 Wraith
571 л. с. при 5250—6000 780 Н*м при 1500—5000 Dawn
612 л. с. при 5250 840 Н*м при 1650—5000 с 2016 Ghost Black Badge
632 л. с. при 5600 870 Н*м при 1700—4500 с 2016 Wraith Black Badge
N74B66TÜ[7]6,6 л (6592 см³) 4 89,0 × 88,3 мм 10:1 609 л. с. при 5500—6500 800 Н*м при 1500—5000 Евро-62016[8][9]—2018[7]BMW 7er[7]
778 Н*м при 5500
585 л. с. при 5250—5750 850 Н*м при 1600—4500 с 2019[10]BMW 7er
N74B68[11]6,75 л (6749 см³) 4 90,4  x  89,0 мм[12]10:1 571 л. с. при 5000 850 Н*м при 1700 Евро-6dс 2018 Cullinan, Ghost II
900 Н*м при 1600 с 2018 Phantom VIII
600 л. с. при 5000 900 Н*м при 1600 с 2019 Cullinan Black Badge,
Ghost II Black Badge

Примечания

  1. ↑ Gerd Stegmaier. Neuer BMW 7er / i7 (G70) (2022): Der V12 stirbt 2020, Topmodell wird elektrisch (нем.). auto motor und sport (13 мая 2020). Дата обращения: 3 мая 2023. Архивировано 3 мая 2023 года.
  2. ↑ Uli Baumann,uba. BMW V12-Abgesang: Zum Finale ein 7er-V12-Sondermodell (нем.). auto motor und sport (19 января 2022). Дата обращения: 3 мая 2023. Архивировано 25 сентября 2022 года.
  3. ↑ Benny. Technische Details zum V12-Motor N74 aus 760i / 760Li (англ.). BimmerToday Deutschland (30 июля 2009). Дата обращения: 3 мая 2023. Архивировано 3 мая 2023 года.
  4. ↑ Vorstellung des BMW 760i/Li (Modell F01/F02) - V12 Motor. www.7-forum.com. Дата обращения: 3 мая 2023. Архивировано 3 мая 2023 года.
  5. ↑ BMW M760Li/Panamera Turbo Executive: Test (нем.). autozeitung.de. Дата обращения: 3 мая 2023. Архивировано 3 мая 2023 года.
  6. ↑ Thomas Harloff. BMW 7er Two-Tone: Shanghai-Debüt im Maybach-Style (нем.). auto motor und sport (20 апреля 2021). Дата обращения: 3 мая 2023. Архивировано 3 мая 2023 года.
  7. ↑ 1 2 3 Paul Englert Luxuslimos von BMW und Porsche treten an (нем.) (18 декабря 2018).Архивная копия от 3 мая 2023 на Wayback Machine
  8. ↑ Overboost: Архивировано {{{2}}}., 12. Februar 2016 (russisch)
  9. ↑ Uli Baumann Preis BMW M760Li XDrive: Ein M im Namen und 600 PS unter der Haube (нем.) (20 мая 2016).Архивная копия от 3 мая 2023 на Wayback Machine
  10. ↑ Benny 14 V12-Finale: Produktion des BMW M760Li wird noch 2020 beendet (нем.) (11 мая 2020).
  11. ↑ Архивировано {{{2}}}., 14. März 2023
  12. ↑ Архивировано {{{2}}}., 14. März 2023

Ссылки