Гран-при ЮАР 1967 года — первый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1967 года. Автогонки прошли 2 января 1967 года на трассе Кьялами.
Йо Зи́фферт — швейцарский автогонщик, добивавшийся успехов в Формуле-1, гонках 24 часа Ле-Мана, победитель Targa Florio 1970 года. Первый пилот из Швейцарии, выигравший гонку чемпионата мира Формулы-1.
Лоре́нцо Банди́ни — итальянский автогонщик. Начав выступления в Формуле-1 в 1961 году в частной команде Scuderia Centro Sud, практически сразу привлек внимание шефа команды Scuderia Ferrari Энцо Феррари, и следующие шесть лет провел в этом итальянском коллективе. Почти в каждом сезоне несколько раз финишировал на подиуме, а Гран-при Австрии 1964 года он выиграл. В том же году содействовал чемпионству Джона Сёртиса, пропустив его по приказу команды на финише последней гонки. Участвовал за команду также и в других соревнованиях, добившись победы в 24 часах Ле-Мана 1963 года. Участвуя в Гран-при Монако 1967 года, попал в аварию, получил тяжелейшие ожоги и через три дня скончался.
Пе́дро Родри́гес де ла Ве́га — мексиканский автогонщик, победитель 24 часов Ле-Мана 1968 года, также пилот Targa Florio и Формулы-1. Старший брат Рикардо Родригеса, также автогонщика и пилота Формулы-1. В честь братьев Родригес названа трасса, принимавшая Гран-при Мексики и Гран-при Мехико.
Гран-при США 1968 года — одиннадцатый этап чемпионата мира по автогонкам в классе Формула-1 сезона 1968 года. Автогонки прошли 6 октября 1968 года на трассе Уоткинс-Глен.
Йоаки́м «Йо» Бонние́р — шведский автогонщик, двукратный победитель Targa Florio, участник чемпионатов мира по автогонкам в классе машин Формула-1 и гонок 24 часа Ле-Мана. Первый представитель Швеции в чемпионате мира по автогонкам в классе машин Формула-1, первый победитель гран-при за British Racing Motors (BRM). Принадлежал к династии Бонниер.
BRM P25 — шасси команды British Racing Motors, использовавшееся командой для гонок Формулы-1 в 1956—1960 годах. В сезоне 1959 Формулы-1 на нём ездили также гонщики BRP. На BRM P25 была одержана первая победа команды BRM в Формуле-1 и достигнуты первый поул и первый быстрый круг.
BRM P48 — шасси команды BRM, использовавшееся командой для гонок Формулы-1 в 1960 году.
BRM P57 — шасси команды BRM, использовавшееся для гонок Формулы-1 в 1962—1965 годах. С машиной BRM P57 команда British Racing Motors единственный раз в истории выиграла Кубок Конструкторов, а её гонщик стал чемпионом мира.
BRM P261 - шасси British Racing Motors, использовавшееся командой BRM в Формуле-1 с 1964 по 1967 год, частными командами - с 1966 по 1968 год. С использованием BRM P261 British Racing Motors дважды стали вторыми в Кубке Конструкторов Формулы-1.
BRM P83 — шасси British Racing Motors в Формуле-1. Команда использовала автомобиль в 1966 и 1967 сезонах Формулы-1, вместе с BRM P261 и P115 (1967).
Майк Спенс — британский автогонщик, пилот Формулы-1 (1963—1968).
BRM P115 — шасси команды British Racing Motors в «Формуле-1». Использовалось командой в 1967 и 1968 сезонах, однако основным шасси не было: в сезоне 1967 года главным шасси было BRM P83, а в сезоне 1968 года BRM использовали разные модификации машины «Формулы-1».
BRM P126 — шасси команды British Racing Motors в Формуле-1.
BRM P133 — шасси команды British Racing Motors в Формуле-1.
BRM P139 — шасси команды British Racing Motors в Формуле-1.
BRM P153 — шасси команды British Racing Motors в Формуле-1. В 1970 на BRM P153 British Racing Motors одержали первую с Гран-при Монако 1966 года победу, а в 1971, используя шасси BRM P153, стали вторыми в Кубке Конструкторов.
BRM P160 — шасси команды British Racing Motors в Формуле-1 (1971-1974). На этом шасси BRM было одержано две победы в сезоне 1971 Формулы-1. BRM P160 — последний автомобиль, принёсший British Racing Motors очки в Формуле-1.
BRM P180 — шасси команды British Racing Motors в «Формуле-1», использовавшееся в пяти гонках «сезона 1972 Формулы-1».
BRM P201 — шасси команды British Racing Motors в «Формуле-1», использовавшееся с 1974 по 1977 годы. Это последний автомобиль, принёсший BRM очки в «Формуле-1».
