BYD

Перейти к навигацииПерейти к поиску
BYD Company Limited
кит. 比亚迪汽车
Bǐyǎdí gǔfèn yǒuxiàn gōngsī
Изображение логотипа
Штаб-квартира в Шэньчжэне
Штаб-квартира в Шэньчжэне
ТипПубличная компания
Листинг на биржеSZSE: 002594 (А-акции)
SEHK: 1211 (Х-акции)
Основание1995
ОснователиВан Чуаньфу
Расположение Китай: Шэньчжэнь
Ключевые фигуры Ван Чуаньфу (председатель совета директоров и CEO)[1]
Отрасльавтомобильная промышленность (МСОК: 2910)
ПродукцияЭлектрические и гибридные легковые автомобили, пассажирские электробусы, электрические грузовики и погрузчики, монорельсовые составы, автомобильные аккумуляторы, аккумуляторы для смартфонов и ноутбуков, системы накопления энергии, солнечные панели, микросхемы и светодиоды
Собственный капитал▲ 95,07 млрд юаней
($15,0 млрд, 2021)[1]
Оборот▲ 211,30 млрд юаней
($33,3 млрд, 2021)[1]
Затраты на НИОКР▲ 7,99 млрд юаней
($1,26 млрд, 2021)[1]
Операционная прибыль▼ 6,571 млрд юаней
($1,03 млрд, 2021)[1]
Чистая прибыль▼ 3,045 млрд юаней
($0,48 млрд, 2021)[1]
Активы▲ 295,78 млрд юаней
($46,6 млрд, 2021)[1]
КапитализацияHK$706 млрд
($91,1 млрд, 26.10.2022)[1]
Число сотрудников288 200 (2021)[2]
Дочерние компанииBYD Auto, BYD Battery, BYD Electronics, BYD Semiconductor
АудиторErnst & Young
Сайтbydglobal.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
BYD F3 DM — один из ранних китайских гибридных автомобилей

BYD Co Ltd (от англ. Build Your Dreams, «построй свои мечты») — китайский конгломерат, включающий в себя производителя автомобилей BYD Auto и производителя аккумуляторов и электроники BYD Electronic. Базируется в Шэньчжэне (Китай). В списке крупнейших публичных компаний мира Forbes Global 2000 за 2022 год BYD заняла 580-е место[2]. Владельцем компании является китайский миллиардер Ван Чуаньфу[3].

BYD имеет производственные базы в Шэньчжэне, Сиане, Чжэнчжоу, Шанхае, Пекине (КНР), а также в Узбекистане, Бразилии, Таиланде и Венгрии[4][5].

История

Компанию основал Ван Чуаньфу при финансовой поддержке двоюродного брата Люй Синъяна (Lv Xiangyang) в феврале 1995 года, первоначально она занималась производством аккумуляторов. Местом создания компании был выбран Шэньчжэнь, где в то время быстро развивалась электронная промышленность. К 2002 году, когда BYD разместила свои акции на Гонконгской фондовой бирже, она уже была крупнейшим производителем аккумуляторов в Китае. В 2003 году у государственного конгломерата Norinco был куплен Циньчуаньский автомобилестроительный завод в провинции Шэньси и преобразован в дочернюю компанию BYD Automobile. От завода компания унаследовала модель Flyer. Тогда же был куплен завод по производству пресс-форм в Пекине и создано конструкторское бюро в Шанхае. Первой собственной моделью была F3, образцом для которой послужила Toyota Corolla. В следующие несколько лет был запущен в производство ещё целый ряд моделей, многие из которых также были сходны с моделями Toyota. К 2010 году продажи достигли 500 тыс. автомобилей в год[6].

Однако целью компании было начать производство электромобилей, а не только копировать популярные модели с ДВС. Представленная в 2008 году модель BYD F3DM стала первым в мире заряжаемым гибридным автомобилем (Plug-in hybrid). Полностью электрическая модель e6 была представлена в 2010 году. Кроме этого, в 2006 году была основана ещё одна дочерняя компания, BYD Automotive Industry, со временем начавшая выпуск автобусов, грузовиков (вплоть до 60-тонных самосвалов) и дорожной техники с электроприводом, а позже и монорельсовых поездов[6].

В 2008 году конгломерат Уоррена Баффета Berkshire Hathaway приобрёл около 10 % акций BYD. В 2011 году было создано совместное предприятие с Daimler, начавшее выпуск автомобилей под маркой Denza, но оно просуществовало недолго[6]. В июне 2011 года компания провела эмиссию А-акций, которые были размещены на Шэньчжэньской фондовой бирже.

В 2013 году начался выпуск новой серии моделей, на этот раз по собственному дизайну. Первой моделью стала Qin (Цинь), названная по первой китайской империи, следующие модели также назывались по китайским империями: Tang (Тан), Yuan (Юань), Song (Сун) и Han (Хань). В 2016 году был нанят известный дизайнер автомобилей Вольфганг Эггер (Wolfgang Egger), до этого работавший в Audi. В 2020 году было создано совместное предприятие с Toyota по производству электромобилей[6].

В марте 2023 года началось строительство автомобильного завода BYD в тайской провинции Районг[7]. В августе 2023 года BYD Electronics подписала соглашение о покупке заводов электроники компании Jabil в городах Уси и Чэнду за 2,2 млрд долларов[8].

В четвёртом квартале 2023 года BYD превзошла Tesla по объёму продаж электромобилей и вышла на первое место в мире (продажи BYD достигли 526 409 единиц, в то время как продажи Tesla составили 484 507 единиц). Совокупный объём продаж автомобилей BYD в 2023 году достиг 3,02 млн единиц, увеличившись на 62,3 % в годовом исчислении, из них объём продаж электромобилей составил 1,57 млн единиц[9][10]. В январе 2024 года BYD запустила сборку электромобилей в Узбекистане[11].

В марте 2024 года в бразильском городе Салвадор начал работу сборочный завод BYD производственной мощностью 150 тыс. автомобилей в год[12].

Собственники и руководство

  • Ван Чуаньфу (Wang Chuan-fu, род. 8 апреля 1966 года) — основатель, председатель совета директоров и президент компании. Ему принадлежит 17,64 % акций BYD Company.
  • Люй Синъян (Lv Xiang-yang, род. в 1962 году) — сооснователь, вице-председатель компании. До создания компании в 1995 году работал в отделении Народного банка Китая в Чаоху. Ему принадлежит 13,55 % акций BYD Company.

Berkshire Hathaway принадлежит 20,49 % Х-акций, которые котируются на Гонконгской фондовой бирже, что соответствует 7,73 % от общей суммы выпущенных акций (через дочернюю компанию Western Capital Group)[13].

Деятельность

Основной продукцией компании являются автомобили и комплектующие, на них в 2021 году пришлось 52 % выручки, на аккумуляторы и солнечные батареи — 7 % выручки, другая продукция включает комплектующие к мобильным телефонам и другой электронике, а также услуги по сборке техники. На Китай (включая Гонконг, Макао и Тайвань) пришлось 70 % выручки[13].

Показатели деятельности в млрд юаней[13][14]
2012201320142015201620172018201920202021
Оборот44,3849,7755,3777,61100,2102,7121,8121,8153,5211,3
Чистая прибыль0,0810,5530,4342,8235,0524,0662,7801,6144,2343,045
Активы70,0178,0194,01115,5145,1178,1194,6195,6201,0295,8
Собственный капитал21,2021,7125,3732,2951,2655,0055,2056,7656,8795,07

Легковые автомобили

Под брендом BYD

  • BYD F0 — мини-хетчбэк
  • BYD F3 — седан первого поколения (образца 2005 года), только экспорт на рынки стран третьего мира
  • BYD F3 — рестайлинговый седан второго поколения (образца 2014 года)
  • BYD New F3 — рестайлинговый седан третьего поколения (образца 2016 года)
  • BYD F5 — Su Rui седан на удлиненной платформе модели F3
  • BYD e5 300 — электромобиль (EV) на базе модели Su Rui
  • BYD Qin — седан с гибридной силовой установкой WTHEV
  • BYD EV300 — электромобиль (EV) на базе модели Qin
  • BYD Yuan — S1 компактный кроссовер с гибридной силовой установкой HEV
  • BYD Song — S3 компактный кроссовер с гибридной силовой установкой HEV
  • BYD S6 — полноразмерный кроссовер
  • BYD Tang — кроссовер с гибридной силовой установкой HEV на базе модели S6
  • BYD S7 — полноразмерный премиальный кроссовер
  • BYD M6 — минивэн
  • BYD e6 — компактвэн-электромобиль (EV), спецверсия для такси с увеличенным до 400 км запасом хода
  • BYD Han — седан, доступен как электромобиль и как «гибрид».
  • BYD Shang — M3 DM гибридный компактвэн на базе платформы Nissan NV200, произведена ограниченная партия

Под брендом Denza

  • DENZA 500 EV — модернизированный электромобиль (EV) на базе платформы Daimler MFA (Mercedes Benz B-class W246)
  • Denza D9 — минивэн с электрической силовой установкой
  • Denza N7 — кроссовер с электрической силовой установкой
  • Denza N8 — кроссовер с гибридной силовой установкой на базе BYD Tang

Под брендом FangChengBao

  • Leopard 3 — компактный внедорожник
  • Leopard 5 — среднеразмерный внедорожник
  • Leopard 8 — полноразмерный внедорожник

Под брендом Yangwang

Коммерческие автомобили

  • BYD T3 — развозной фургон EV на базе модели Shang, произведена ограниченная партия
  • BYD K9 — серийный городской низкопольный 12-метровый электробус (27 сидячих мест + 4 социальных) с запасом хода около 250 км

Прототипы

Дочерние компании

Основные дочерние компании по состоянию на 2021 год[13]:

  • BYD Lithium Batteries Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство литий-ионных аккумуляторов)
  • Shanghai BYD Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство литий-ионных аккумуляторов и солнечных батарей)
  • BYD Auto Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство автомобилей)
  • Huizhou BYD Battery Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство литий-ионных аккумуляторов)
  • BYD Auto Industry Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство автомобилей и рельсового транспорта)
  • BYD Electronic (International) Co., Ltd. (Гонконг, 66 %, инвестиционный холдинг)
    • BYD Precision Manufacture Co., Ltd. (КНР, 66 %, производство комплектующих к мобильным телефонам и другой электронике)
    • Huizhou BYD Electronic Co., Ltd. (КНР, 66 %, высокоточная сборка)
    • Xi’an BYD Electronic Co., Ltd. (КНР, 66 %, производство комплектующих к мобильных телефонам)
  • BYD Auto Sales Co., Ltd. (КНР, 100 %, продажа и гарантийный ремонт автомобилей)
  • Changsha BYD Auto Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство автомобилей и комплектующих)
  • BYD (Shangluo) Industrial Co., Ltd. (КНР, 100 %, производство солнечных батарей)
  • BYD Uzbekistan Factory (Узбекистан, производство автомобилей)

Примечания

  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 1211.HK - BYD Company Limited (англ.). Reuters. Дата обращения: 26 октября 2022. Архивировано 16 октября 2022 года.
  2. ↑ 1 2 BYD (англ.). Forbes. Дата обращения: 26 октября 2022. Архивировано 27 октября 2022 года.
  3. ↑ Wang Chuanfu (англ.). Forbes. Дата обращения: 26 октября 2022. Архивировано 27 октября 2022 года.
  4. ↑ Топ-10 мировых производителей автомобилей на новых источниках энергии. vestifinance.ru. Дата обращения: 22 декабря 2019. Архивировано 2 декабря 2019 года.
  5. ↑ От Ташкента до Циндао — сотрудничество между Китаем и Узбекистаном становится более тесным. Жэньминь Жибао.
  6. ↑ 1 2 3 4 Leo Breevoort. The Big Read: History of BYD (англ.). CarNewsChina.com (1 августа 2021). Дата обращения: 27 октября 2022. Архивировано 26 октября 2022 года.
  7. ↑ Китайские автопроизводители продолжают расширять географию своего присутствия в мире. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 8 августа 2023. Архивировано 8 августа 2023 года.
  8. ↑ Ведущий китайский производитель электромобилей BYD намерен приобрести производственный бизнес американской компании Jabil в Китае. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 29 августа 2023. Архивировано 29 августа 2023 года.
  9. ↑ Китайские электромобили BYD стали лидером продаж, обогнав Tesla. Жэньминь Жибао. Дата обращения: 4 января 2024. Архивировано 4 января 2024 года.
  10. ↑ BYD вместо Tesla: на рынке электромобилей идет смена лидера. Deutsche Welle. Дата обращения: 4 января 2024. Архивировано 4 января 2024 года.
  11. ↑ В Узбекистане запущено производство автомобилей на заводе BYD. Жэньминь Жибао.
  12. ↑ Производственная база BYD открылась в Бразилии. Жэньминь Жибао.
  13. ↑ 1 2 3 4 Annual Report 2021 (англ.). BYD Company Limited. Дата обращения: 27 октября 2022. Архивировано 31 марта 2022 года.
  14. ↑ Annual Report 2016 (англ.). BYD Company Limited. Дата обращения: 27 октября 2022. Архивировано 21 октября 2022 года.

Литература

  • Коллектив авторов. Руководство по ремонту и эксплуатации,каталог деталей BYD F3. Модели с 2005 года выпуска. — Днепропетровск: Издательство Монолит, 2012. — 348 с. — (Золотая серия). — ISBN 978-617-537-027-8.

Ссылки