Beardmore W.B.V

Перейти к навигацииПерейти к поиску
Beardmore W.B.V
Типистребитель
РазработчикWilliam Beardmore & Co., Ltd.
ПроизводительWilliam Beardmore & Co., Ltd.
Главный конструкторДжордж Т. Ричардс
Первый полёт3 декабря 1917 года
Статус на вооружение не принимался
ЭксплуатантыВеликобритания ВВС Великобритании
Годы производства 1917-1918
Единиц произведено2 прототипа

Beardmore W.B.V — опытный одномоторный палубный истребитель-биплан времён Первой мировой войны, разработанный британской компанией «William Beardmore & Co., Ltd.»[1]. Самолёт не был принят на вооружение, всего было изготовлено 2 прототипа.

История создания

Разработка

Параллельно с созданием истребителя Beardmore W.B.IV, Джордж Т. Ричардс, главный конструктор компании Beardmore, разрабатывал второй самолёт, который по требованию Британского адмиралтейства должен был иметь на вооружении 37-мм пушку (по аналогии с французским SPAD S.XII) для уничтожения дирижаблей, бомбардировщиков и лёгких кораблей[2].

W.B.V представлял собой одномоторный одноместный цельнодеревянный биплан со складными двухсекционными крыльями для хранения на борту корабля. Французский восьмицилиндровый V-образный двигатель Hispano-Suiza мощностью 200 л. с. позволял развивать скорость до 180 км/ч. Заряжаемая вручную 37-мм пушка Пюто была установлена между рядами цилиндров двигателя и вела огонь через полую втулку винта. Плавучесть самолёта обеспечивали надувные резиновые поплавки[3].

Испытания

Всего изначально было заказано 3 самолёта с номерами N41-N43. Испытания проводились лётчиками Королевской военно-морской авиации (англ. RNAS — Royal Naval Air Service). Первый прототип поднялся в воздух 3 декабря 1917 года на аэродроме Острова Грэйн (англ. Isle of Grain), Медуэй, графство Кент[2]. Во время полёта были проведены стрельбы, по результатам которых 37-мм пушка была признана небезопасной, т. к. казённик находился прямо в кабине пилота, и пороховые газы после выстрела летели лётчику прямо в лицо. Поэтому самолёт отправили обратно на завод, где вместо пушки установили синхронизированный пулемёт Vickers и пулемёт Льюиса стрелявший вверх сквозь вырез в центроплане верхнего крыла[4]. Вскоре после этого W.B.V с номером N41 был повреждён и списан. Второй прототип, N42, совершил свой первый и последний полёт 20 февраля 1918 года в Далмьюире (англ. Dalmuir), недалеко от Глазго, Шотландия, после чего все работы по самолёту были свёрнуты. Третий прототип построен не был, судьба второго неизвестна.

Лётно-технические характеристики

Beardmore W.B.V

Источник данных: Дж. Тэйлор «Jane's Fighting Aircraft of World War I» (1990)[1].

Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение

См. также

Примечания

  1. ↑ 1 2 Taylor 1990, p.57.
  2. ↑ 1 2 Bruce 1965, p.74.
  3. ↑ Mason 1992, pp.127-128.
  4. ↑ 1 2 Bruce 1965, p.76.
  5. ↑ Mason 1992, p.128.

Литература

  • Дж. М. Брюс. War Planes of the First World War: Volume 1 Fighters. — Лондон : Macdonald, 1965.;
  • Френсис К. Мэйсон. The British Fighter since 1912. — Аннаполис, Мэриленд, США : Naval Institute Press, 1992. — ISBN 1-55750-082-7.;
  • Дж. Тэйлор. Jane's Fighting Aircraft of World War I. — Лондон : Studio Editions, 1990.