Beechcraft 1900
| Beechcraft 1900 | |
|---|---|
 Beechcraft 1900D а/к Air New Zealand | |
| Тип | пассажирский самолёт |
| Разработчик |  Beechcraft |
| Производитель | Beechcraft |
| Первый полёт | 3 сентября 1982 |
| Начало эксплуатации | февраль 1984 |
| Статус | эксплуатируется |
| Эксплуатанты | Ameriflight (25) Alpine Air Express (25) Central Mountain Air (14) |
| Годы производства | 1982 — 2002 |
| Единиц произведено | 695 |
| Базовая модель | Beechcraft King Air |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Beechcraft 1900 — американский турбовинтовой самолёт, 19-местный авиалайнер для местных линий. Разработан на основе самолётов семейства Beechcraft King Air. Серийно производился в 1982—2002, выпущено 695 самолётов в нескольких модификациях. Широко используется как региональный и административный самолёт, существуют пассажирские и грузовые модификации.
Аэродинамическая схема
Конструкция самолёта
Самолёт разработан компанией Beechcraft на основе предыдущей модели Super King Air, и является, по сути, удлиненной и глубоко переработанной версией последнего. Первый полет прототипа выполнен 3 сентября 1982 года, сертификат типа получен в ноябре 1983 года. Первые самолёты поступили в эксплуатацию в 1985 году. Серийное производство продолжалось до 2002 года.
Основные производственные серии:
1900С — модель с кессонными топливными баками в крыле.
1900D (с 1991) — переработан дизайн салона (более высокий потолок), установлены более мощные двигатели, другие пропеллеры, изменена конструкция крыла.
Эксплуатация
Самолёт широко эксплуатируется авиаперевозчиками на местных региональных линиях. Обладая хорошими взлетно- посадочными характеристиками, самолёт пригоден для эксплуатации с коротких взлетно- посадочных полос, в том числе и грунтовых.
По состоянию на июль 2011, в эксплуатации находится 443 самолёта Beechcraft 1900 (всех модификаций). Среди них — 137 машин серии 1900C; главные эксплуатанты Alpine Air (9 самолётов), Ameriflight (22) и Pacific Coastal Airlines (6), кроме того — 50 других авиакомпаний с меньшим числом самолётов. В эксплуатации находятся 306 машин серии 1900D; эксплуатанты — а/к Air Georgian (14), Central Mountain Air (14), Eagle Airways (18), Great Lakes Airlines (31), Gulfstream International Airlines (22), SEARCA (14) Solenta Aviation (6), SonAir (11), Twin Jet (10) и Wasaya Airways (6), также около 100 других авиакомпаний с меньшим числом самолётов.
Самолёт эксплуатируется также военными ведомствами ряда стран.
Летно-технические характеристики
Экипаж: 1 (2 для пассажирских перевозок)
Длина: 17,62 м
Размах крыльев: 17,64 м
Максимальный взлетный вес: 7764 кг
Силовая установка: 2×ТВД Pratt & Whitney Canada PT6A-67D, мощность 1279 л. с. каждый
Крейсерская скорость: 518 км/ч на высоте 6100 м
Дальность с полной загрузкой: 707 км
Перегоночная дальность: 2306 км
Практический потолок: 7620 м
Аварии и катастрофы
По данным портала Aviation Safety Network, по состоянию на 27 апреля 2020 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 42 самолёта Beechcraft 1900[1]. Beechcraft 1900 пытались угнать 3 раза, при этом погиб 1 человек. Всего в этих происшествиях погибли 259 человек[2].
| Дата | Бортовой номер | Место происшествия | Жертвы | Краткое описание |
|---|---|---|---|---|
| 23.11.1987 | N401RA | Хомер | 18/21 | Разбился сразу после взлёта из-за смещения центра тяжести. |
| 18.05.1990 |  RP-C314 | Манила | 4+21/21 | Во время взлёта отказал двигатель. Упал на дом при возвращении в аэропорт из-за потери скорости. |
| 21.08.1990 |  1905 | Юньлинь | 18/18 | Военный борт. Разбился во время непогоды. |
| 28.12.1991 | N811BE | Блок | 3/3 | Учебный полёт. Разбился из-за пространственной дезориентации КВС-инструктора. |
| 03.01.1992 | N55000 | Саранак-Лейк | 2/4 | Врезался в холм при заходе на посадку. |
| 07.12.1995 |  F-OHRK |  Порт-о-Пренс | 20/20 | Врезался в гору. |
| 19.11.1996 | N87GL | Куинси | 2+12/12 | После приземления столкнулся с частным самолётом Beechcraft King Air 65A-90, который выполнял взлёт с другой ВПП, пересекающей ту, на которую сел Beechcraft 1900. |
| 13.08.1997 | N3172A | Сиэтл | 0/1 | Совершил жёсткую посадку, сломал стойки шасси и загорелся. |
| 30.07.1998 |  F-GSJM | Бискайский залив | 1+14/14 | Столкнулся в воздухе с Cessna 177RG Cardinal из-за невнимательности обоих экипажей. |
| 04.01.1999 | C-FGOI | Кот-Нор | 0/12 | Приземлился на поверхность замёрзшей реки из-за ошибок экипажа. |
| 11.02.1999 | N31240 | Сент-Мэрис | 0/1 | Разбился при заходе на посадку. |
| 12.08.1999 | C-FLIH | Сет-Иль | 1/4 | При заходе на посадку врезался в деревья. |
| 17.05.2000 |  TR-LFK | Моанда | 3/10 | Разбился при заходе на посадку в тумане. |
| 17.05.2000 |  S9-CAE |  Уила | 16/17 | Врезался в гору в сложных метеоусловиях. |
| 14.09.2001 | C-GSKC | Сент-Джонс | 0/2 | Совершил жёсткую посадку. |
| 14.05.2002 | N151GL | Гранд-Айленд | 0/0 | Сгорел в ангаре. |
| 14.05.2002 | N262GL | Гранд-Айленд | 0/0 | Сгорел в ангаре. |
| 09.12.2002 | N127YV | Мина | 3/3 | Разбился в горах в условиях сильной облачности. |
| 08.03.2003 | N233YV | Шарлотт | 21/21 | Разбился сразу после взлёта из-за нарушения центровки и неисправности руля высоты. |
| 29.04.2003 | TR-LFQ |  Киншаса | 0/15 | Получил серьёзные повреждение после того, как выкатился за пределы взлётной полосы. |
| 26.08.2003 | N240CJ | Хайаннис | 2/2 | Разбился из-за технической неисправности. |
| 28.01.2004 |  7T-VIN | Гардая | 1/5 | Приземлился раньше ВПП. |
| 16.03.2004 | N27RA | Тонопа | 5/5 | Рухнул на землю во время захода на посадку после внезапной смерти пилота. |
| 01.04.2004 | N149CJ | Хартфорд | 0/16 | После приземления врезался в бензовоз. |
| 22.10.2004 |  N79YV | Нью-Провиденс | 0/10 | Сел на мелководье из-за потери мощности двигателей. |
| 06.07.2007 |  5Y-BTT | Найроби | 0/21 | Выкатился за пределы взлётной полосы. |
| 14.01.2008 | N410UB | Лихуэ | 1/1 | Рухнул в воду из-за пространственной дезориентации пилота. |
| 22.02.2008 | N305PC | Кайента | 0/20 | Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы. |
| 15.03.2008 |  5N-JAH | Кросс-Ривер | 3/3 | Пропал в горах. Обломки были найдены 30 августа. |
| 02.05.2008 |  5Y-FLX | Румбек | 21/21 | Разбился при невыясненных обстоятельствах (предположительно, отказали оба двигателя). На борту находился один из командиров Народной армии освобождения Судана, первый министр обороны в правительстве Южного Судана Доминик Дим Денг с женой[3]. По другим данным, погибли 24 человека[4]. |
| 23.05.2008 | N195GA | Биллингс | 1/1 | Разбился во время набора высоты. |
| 01.09.2008 |  ZS-OLD | Букаву | 17/17 | Врезался в гору в сложных метеоусловиях. |
| 09.11.2009 | 5Y-VVQ | Найроби | 1/2 | Разбился во время возвращения в аэропорт из-за проблем с двигателем. |
| 21.01.2010 | N112AX | Санд-Пойнт | 2/2 | Упал в воду сразу после взлёта. |
| 05.11.2010 |  AP-BJD | Карачи | 21/21 | Разбился во время взлёта (предположительно, из-за проблем с двигателем). |
| 03.12.2010 |  C9-AUO | Мапуту | 0/17 | Приземлился рядом с ВПП. Получил серьезные повреждения. |
| 25.09.2011 |  9N-AEK | Катманду | 19/19 | Разбился в сложных метеоусловиях. |
| 30.11.2011 |  FAB-043 | Ла-Пас | 0/7 | Получил серьёзные повреждения после жёсткой посадки. |
| 08.03.2013 | N116AX | Диллингхем | 2/2 | Врезался в гору. |
| 07.04.2013 |  ZS-PHL | Сан-Томе | 1/1 | Пропал в море в 14 километрах от аэропорта Сан-Томе. |
| 11.02.2015 |  YV1674 | Майами | 4/4 | Разбился из-за проблем с двигателем. |
| 10.02.2016 |  4601 | Нейпьидо | 5/5 | Разбился вскоре после взлёта. |
| 09.06.2021 | 4610 | Мьянма | 12/14 | Разбился. |
Источники
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 13 апреля 2019 года.
- ↑ Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Beech 1900 > Beech 1900 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 10 апреля 2019 года.
- ↑ "Air crash kills Sudanese minister". 2008-05-02. Архивировано 26 января 2021. Дата обращения: 19 апреля 2020.
- ↑ В авиакатастрофе в Судане погибли все пассажиры, в том числе министр. РИА Новости. Дата обращения: 19 апреля 2020.
- Francillon, René J. 1900 for 2000: The 'Son of Beech' - Raytheon 1900 Airliner (англ.) // Air International[англ.] : magazine. — No. January 2001. — P. 56—58. — ISSN 0306-5634.
- Jackson, Paul. Jane's All the World's Aircraft 2003–2004 (англ.). — Coulsdon, UK: Jane's Information Group Limited, 2003. — ISBN 0-7106-2537-5.
- Phillips, Edward H. Beechcraft — Pursuit of Perfection, A History of Beechcraft Airplanes. Flying Books, Eagan, Minnesota 1992.ISBN 0-911139-11-7
