Silver Arrow HERMES 1500 — беспилотный летательный аппарат, разработанный израильской компанией Silver Arrow, дочерней фирмой компании Elbit Systems. Впервые БПЛА был представлен на Парижской авиавыставке в июне 1997 года, многоцелевой БПЛА, предназначен для ведения наблюдения, патрулирования, разведки, а также для поддержки коммуникаций во время боевых действий, выполнен в виде лёгкого коммерческого самолёта. Максимальное время полёта 40 часов. Номер «1500» в названии модели означает взлётный вес аппарата.
Rotax 912 — семейство четырехтактных четырёхцилиндровых горизонтально-оппозитных поршневых двигателей внутреннего сгорания.
Птенец-2 — сверхлёгкий самолёт.
Schleicher ASG 29 — планёр, выпускающийся немецким предприятием Alexander Schleicher GmbH с 2005 года. Производится в двух вариантах: собственно планёр и мотопланёр, с размахом крыла 15 либо 18 метров. По состоянию на март 2011 года построено 116 мотопланеров и 59 безмоторных вариантов.
Aeroitba Petrel 912i — экспериментальный спортивный самолёт сконструированный студентами и преподавателями аргентинского института ITBA. Разработка самолёта ведётся с 2005 года. Впервые самолёт был представлен 11 марта 2007 года на выставке "Convención en vuelo", организованной «Ассоциацией экспериментальной авиации», на аэродроме имени генерала Родригеса.
AeroDreams Chi-7 — аргентинский лёгкий многоцелевой вертолёт. Может использоваться в пилотируемом и беспилотном вариантах. Разработан и построен компанией AeroDreams на базе пилотируемого двухместного вертолёта Heli-Sport CH-7, сконструированным в свою очередь, на базе Cicaré CH-6. Может осуществлять полёты на малой высоте и пересечённой местности, а также с морских судов. Выполняет различные задачи, в зависимости от следующего установленного оборудования:
- электрооптическая система (EO)
- инфракрасная система (IR)
- система FLIR
- система SAR
- система LIDAR
- система опыления
FMA 20 Эль Бойеро — лёгкий двухместный самолёт общего назначения, выпускавшийся в Аргентине компанией FMA с 1949 по 1951 год.
Аэро Боэро AB-95 — аргентинский лёгкий двухместный самолёт общего назначения. Разработан и выпускался предприятием Aero Boero с 1961 по 1969 года.
FMA I.Ae. 25 Маньке́ — аргентинский военно-транспортный планёр. Был разработан сотрудниками кордовского Института аэротехники. Планёр мог перевозить 16 солдат.
Альтингер TA-15S Лентикуляр — аргентинский одноместный планёр. Был разработан конструктором Тео Альтингером. Производился фирмами Aerofibra S.R.L. и Aerosaladillo S.A.. Всего было построено свыше 12 планёров.
ФМА I.Ae. 35 «Уанкеро» — аргентинский поршневой двухмоторный многоцелевой самолёт. Разработан кордовским Институтом аэротехники во главе с эмигрантом из Германии Куртом Танком.
ФМА Ae. MB.2 «Бомби» — аргентинский одномоторный лёгкий бомбардировщик. Разработан по заказу ВВС Аргентины инженерами кордовского Института аэротехники. Первый и единственный военный самолёт национальной разработки, принятый на вооружение аргентинскими ВВС в предвоенный период.
ФМА I.Ae. 45 «Керанди» — аргентинский двухмоторный лёгкий самолёт общего назначения. Разработан по заказу ВВС Аргентины сотрудниками кордовского Института аэротехники под руководством Хосе Ф. Эласкара в середине 50-х годов. Представлял собой шестиместный моноплан с высокорасположенным крылом. Самолёт оснащался двумя двигателями Avco Lycoming O-320 мощностью 150 л.с. Первый опытный образец совершил полёт 23 сентября 1957 года. Второй прототип был готов только через три года и впервые взлетел 15 ноября 1960 года. В серию пошла модернизированная версия самолета I.Ae. 45B с двигателем Lycoming O-360 мощностью 180 л.с.
ФМА I.Ae. 22 ДЛ — аргентинский двухместный учебный самолёт повышенной лётной подготовки. Спроектирован по приказу 11.822 Секретариата авиации командой инженеров кордовского Института аэротехники. Производился фирмой Fábrica Militar de Aviones. Всего было построено 206 самолётов.
ФМА I.Ae. 38 «Наранхеро» — аргентинский средний транспортный самолёт. Разработан инженерами кордовского Института аэротехники во главе с эмигрантом из послевоенной Германии Реймаром Хортеном. Всего был построен один прототип.
FMA Ae. T.1 — аргентинский коммерческий авиалайнер начала 1930-х годов, первый в своём классе в Аргентине и Южной Америке. Совместная разработка конструкторов фирм «Fabrica Militar de Aviones» и «Sección Experimental de Transportes Aéreos». Всего было построено 3 самолёта.
ФМА I.Ae. 34 Клен Анту — аргентинский спортивный планёр. Первый в Аргентине и Латинской Америке планёр аэродинамической схемы «летающее крыло». Был разработан сотрудниками кордовского Института аэротехники во главе с немецким авиаконструктором Реймаром Хортеном. В некоторых источниках носит обозначение Horten XV. В 1952 году планёр участвовал на чемпионате мира по планёрному спорту. Всего было построено шесть аппаратов, включая модернизированную версию — I.Ae. 34M.
ФМА I.Ae. 31 «Колибри» — аргентинский двухместный учебный самолёт начальной лётной подготовки. Спроектирован командой инженеров кордовского Института аэротехники.
ФМА Ae. C.1 — аргентинский трёхместный самолёт общего назначения, использовавшийся как учебный летательный аппарат. Спроектирован командой инженеров кордовского Института аэротехники. Первый самолёт собственной разработки фирмы FMA.
Ae. C.3 Urubera — аргентинский лёгкий многоцелевой самолёт, построенный на фабрике FMA в 1934 году. Третья модель самолёта аргентинской конструкции.
