Blériot-SPAD S.56 — семейство французских авиалайнеров, разработанных в 1920-х годах на основе конструкции предыдущей модели, S.33. Самолёты всех последующих модификаций S.56 получили новое цельнометаллическое крыло вместо деревянного и переделанный пассажирский салон с двумя рядами двойных сидений; также была добавлена вторая дверь в салон.
базовая модификация с звездообразным двигателем Salmson CM.9 (260 л.с. / 194 кВт), а позднее — с Gnome & Rhône 9Aa (лицензионный Bristol Jupiter, (380 л.с. / 280 кВт). Построен 1[1][2]
S.56/2
двигатель Gnome & Rhône 9Ab (420 л.с. / 310 кВт), построено 1.[2][3]
S.56/3
улучшенное шасси, двигатель Gnome & Rhône 9Aa (380 л.с. / 280 кВт), построено 8[2][4].
S.56/4
изменён фюзеляж; кабина перенесена между двигателем и пассажирским салоном (во всех предыдущих модификациях S.33 она находилась в задней части салона); в салон добавлено дополнительное двухместное сиденье, что увеличило число пассажирских мест до 6. Двигатели Gnome & Rhône 9Ady (420 л.с. / 310 кВт). Построено 8 и ещё 2 переделаны из S.56/3[2][5].
S.56/5
пассажирский салон разделён на две части, с четырьмя сиденьями и двумя во втором отсеке, который можно было быстро переоборудовать в грузовой[6]. Построено 2, ещё 6 переделаны из S.56/3 и 2 из S.56/4[2].
Самолёты Авро Серии 504 — британский двухместный базовый учебно-тренировочный самолёт. Первый Авро 504 поднялся в воздух в Брукленде в июле 1913 года. Фирма А. В. Ро построила 3696 самолётов, а остальные поступили от других подрядчиков, включая «Браш Электрикал», «Парнал» (Parnall), «Саундерс» (Saunders), «Блерио и Спэд». Самолёты продолжали успешно эксплуатироваться до 1930-х годов.
Фарман F.220 — французский тяжелый бомбардировщик и военно-транспортный самолёт Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро фирмы «Фарман» под руководством М.Рока. Серийно производился на заводах «Фарман» в Бийянкуре и Туссус-ле-Нобле с 1935 по 1938 год. После проведенной в 1936 году национализации авиационной промышленности предприятия вошли в состав государственного объединения SNCAC, а F.220 получил название NC.223. Всего изготовлено 70 самолётов.
Фоккер F.VII — пассажирский самолёт фирмы Fokker.
Амио (Амьё) 143 — французский цельнометаллический средний бомбардировщик Второй мировой войны с неубирающимся шасси. Самолёт разработан в конструкторском бюро фирмы «Авьонс Амио» под руководством А. Дютартрэ. Серийно производился на заводах фирмы SECM в Коломбэ и Кадебеке с апреля 1935 по март 1938 года. Всего изготовлено 143 самолёта, из них два прототипа Amiot 140, один прототип Amiot 142, 138 серийных Amiot 143 и два опытных самолёта Amiot 144 и Amiot 150.
Девуатин D.500/D.510 — семейство одноместных французских истребителей с открытой кабиной и неубирающимся шасси Второй мировой войны. Самолёт разработан в конструкторском бюро фирмы «Девуатин» под руководством Эмиля Девуатина. Серийно производился на заводах SNCAM: «Девуатин» в Тулузе, «Лиор-эт-Оливье» в Клиши и «Ателье шантье де ля Луар» в Сен-Назере с ноября 1934 по май 1938 года. Всего изготовлено 360 самолётов.
«Потэ» 25 — французский двухместный многоцелевой биплан, созданный в 1920-х годах, авиастроительной компанией Potez. Модель использовалась как бомбардировщик, истребитель и самолёт-разведчик. В начале 1930-х годов Potez 25 стоял на вооружении 20 ВВС, таких стран как Франция, Польша, СССР и США. Модель создавалась на базе биплана «Потэ» 15, серийно выпускавшегося с 1923-го.
Gourdou-Leseurre GL 810 (811/812/813Hy) — лёгкий корабельный катапультный разведчик. Одномоторный подкосный моноплан смешанной конструкции, установленный на два поплавка.
Liore et Olivier LeO 451 — средний бомбардировщик французской фирмы Lioré et Olivier.
Блерио XI — разведывательный самолёт, на котором французский авиатор Луи Блерио впервые в истории авиации пересёк пролив Ла-Манш. Серийный выпуск самолёта и его модификаций был налажен во Франции, Италии и России. Он впервые поднялся в воздух 23 января 1909 года. В последующие 10 лет было построено около 100 самолётов модели Blériot XI.
Авиа B.534 — чехословацкий одноместный истребитель периода Второй мировой войны. Представлял собой цельнометаллический биплан с закрытой кабиной и неубирающимся шасси. Спроектирован в КБ фирмы «Авиа» под руководством Франтишека Новотны. Являлся дальнейшим развитием конструкции опытного истребителя Avia B.34. Первый полет опытный самолет, переделанный из второго опытного В.34 совершил 25 мая 1933 года. Серийное производство начато в сентябре 1934 года. Строился заводами «Авиа», «Аэро» и «Летов» в Праге.
Анрио HD.14 — французский учебно-тренировочный самолёт, разработанный в 1910-1920-х и серийно производившийся в 1920—1928 годах компанией Aéroplanes Hanriot et Cie. Первый полёт совершил в 1920 году, всего было построено около 2100 самолётов.
Потэ 54 — французский средний бомбардировщик смешанной конструкции. Представлял собой подкосный моноплан с двумя двигателями в гондолах под крылом и убирающимся в гондолы шасси. Разрабатывался по концепции BCR. Самолёт разработан в конструкторском бюро фирмы «Аэропланс Анри Потэ». Серийное производство велось на заводе «Потэ» в Мельте с начала 1935 года.
Савоя-Маркетти S.M.73 — итальянский транспортный самолёт 1930-х годов, выпускавшийся компанией «Savoia-Marchetti».
Levasseur PL.10 — французский палубный самолёт-биплан, разведчик использовавшийся Авиацией ВМС Франции в межвоенный период и во время Второй мировой войны
Farman F.70 — французский пассажирский и почтовый самолёт 1920-х годов, разработанный и выпускавшийся компанией Avions Farman. Конструктивно представлял уменьшенную версию другого популярного самолёта Фарман, F.60 Goliath. F.70 — двухстоечный биплан, фюзеляж деревянный, обшивка фюзеляжа и крыльев полотняная. Кабина пилота открытая, за ней размещалось отделение для пассажиров или груза.
Юнкерс С 36 , — немецкий многоцелевой двухмоторный транспортный самолёт конструкции Хуго Юнкерса. Машина была построена на заводе Junkers Flugzeugwerke A.G. в г. Дессау, заводское обозначение Werk.nr. 3200, первый полёт был выполнен 5 сентября 1927 года.
Caudron C.600 Aiglon — французский спортивный самолёт 1930-х годов, применявшийся также в военно-воздушных силах нескольких государств.
Bloch MB.300 Pacifique — французский цельнометаллический трёхмоторный авиалайнер, разработанный в межвоенный период компанией Bloch для Air France. Единственный прототип был выпущен в 1935 году, однако, из-за связанных с доработками задержек, он был получен заказчиком лишь тремя годами позже, что резко уменьшило шансы на его серийное производство. Предположительно продан Республиканской Испании.
Bréguet 470 Fulgur — французский пассажирский самолёт 1930-х годов. Построен в единственном экземпляре, применялся республиканцами во время Гражданской войны в Испании.
Lioré et Olivier LéO 21 — французский авиалайнер 1920-х годов, разработанный на основе конструкции ночного бомбардировщика LéO 20.
Эта страница основана на статье Википедии. Текст доступен на условиях лицензии CC BY-SA 4.0; могут применяться дополнительные условия. Изображения, видео и звуки доступны по их собственным лицензиям.
Испанская республиканская авиация
Медиафайлы на Викискладе
