Blücher (1937)
| «Блюхер» | |
|---|---|
| Blücher | |
 «Блюхер» во время испытаний | |
| Служба | |
 Германия | |
| Класс и тип судна | Тяжёлый крейсер типа «Адмирал Хиппер» |
| Порт приписки | Гамбург |
| Изготовитель | Blohm und Voss |
| Строительство начато | 15 августа 1936 года |
| Спущен на воду | 8 июня 1937 года |
| Введён в эксплуатацию | 20 сентября 1939 года |
| Статус | потоплен 9 апреля 1940 года |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | стандартное 14 250 т полное — 18 210 т |
| Длина | 194,6 / 205,9 м |
| Ширина | 21,3 м |
| Осадка | 5,8—7,7 м |
| Бронирование | главный пояс — 80 мм, нос — 40 мм, корма — 80 мм, палуба — 30+30 мм (скосы — 50 мм), траверзы — 80 мм, башни — 160…50 мм, барбеты — 80 мм, рубка — 150…50 мм |
| Двигатели | 4 ТЗА Blohm und Voss, 12 котлов «Ла-Монт» |
| Мощность | 132 000 л. с. |
| Скорость хода | 32 узла |
| Дальность плавания | 6800 миль на 15 узлах |
| Экипаж | 1600 человек |
| Вооружение | |
| Артиллерия | 4 × 2 — 203-мм/60 |
| Зенитная артиллерия | 6 × 2 — 105-мм/65, 6 × 2 — 37-мм/83, 10 × 1 — 20-мм/65 |
| Минно-торпедное вооружение | 4 × 3 — 533-мм ТА |
| Авиационная группа | 1 катапульта, 3—4 гидросамолёта |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Блюхер» — второй тяжёлый крейсер типа «Адмирал Хиппер». Первой и единственной боевой операцией крейсера стало вторжение в Норвегию в апреле 1940 года. При попытке прорваться к столице Норвегии через Осло-фьорд корабль был потоплен артогнём и торпедами форта Оскарсборг[англ.].
Проектирование и постройка
Тяжёлый крейсер, получивший литерное обозначение G и условное название «Ersatz Berlin» (нем. замена крейсера «Берлин») был заложен на стапеле завода Блом и Фосс в Гамбурге 15 августа 1936 года. 8 июня 1937 года спущен на воду и получил своё имя в честь прусского фельдмаршала Гебхарда Леберехта фон Блюхера. Прежде в германском флоте это имя носил броненосный крейсер «Блюхер», погибший в сражении с британской эскадрой линейных крейсеров в сражении на Доггер-Банке в 1915 году.
В связи с рядом изменений, вносившихся в проект уже в процессе постройки, вступление крейсера в строй несколько задержалось. 20 сентября 1939 года «Блюхер» официально был принят в состав Кригсмарине (первым командиром стал капитан цур зее Генрих Фольдаг). Однако до полной готовности корабля было ещё далеко, исправление многочисленных неполадок и дефектов заняло время до 27 ноября, когда крейсер отправился на испытания механической установки в район Готенхафена. Из-за суровых условий зимы 1939—1940 корабль так и не прошёл должного курса боевой подготовки экипажа и всесторонних испытаний и не мог считаться полностью боеготовой единицей к весне 1940 года, когда ОКМ запланировало его участие в операции по захвату Норвегии.
Операция «Weserübung»
Крейсер был назначен в состав группы по захвату норвежской столицы — Осло под командованием контр-адмирала Кумметца, перешедшего со штабом на «Блюхер». Отправной точкой операции был порт Свинемюнде. На борт погрузились 830 военнослужащих, в том числе около 200 сотрудников различных штабов, в том числе и два генерала — Энгельбрехт и Штуссман. Внутренние помещения и палуба крейсера были загромождены боеприпасами для десанта и прочими пожароопасными предметами. Общая стесненность на перегруженном людьми корабле, наличие большого количества посторонних ухудшали и без того невысокую боеспособность «Блюхера».
По пути в Осло корабли были дважды замечены британскими подводными лодками (HMS Triton и HMS Sunfish). Первой удалось выйти в атаку на крейсер, однако тот благополучно уклонился от торпед. В ночь с 7 на 8 апреля эскадра (в которую, помимо «Блюхера», также входили лёгкий крейсер «Эмден», тяжёлый крейсер «Лютцов» и миноносцы), вошла в Осло-фьорд. При входе во фьорд эскадра была замечена норвежским патрульным кораблём, быстро подбитым миноносцем «Альбатрос».
Гибель корабля
При движении через Осло-фьорд наиболее опасными для германской эскадры являлись узости, где располагались норвежские береговые батареи. Благополучно миновав проход между островами Болерне и Раной, охранявший вход во фьорд и подходы к главной военно-морской базе Норвегии Хортену и высадив часть десанта для захвата Хортена, корабли двинулись дальше. В проходе Дрёбак и близ острова Кахольм эскадра попала под огонь форта Оскарсборг[англ.], имевшего артиллерию главного калибра 11" (280 мм). Получив свыше 20 попаданий 280-мм и 150-мм снарядами, крейсер был серьёзно повреждён. Выход из строя руля из-за удара заставил корабль двигаться еще медленнее. Несмотря на это, корабль продолжил движение, когда в 5:20 последовали два подводных взрыва от двух торпед, выпущенных с торпедной батареи «Кахольмен», расположенной в 500 метрах севернее главной батареи крепости.
В результате разрушающего действия снарядов, торпедных попаданий, а также непрекращающейся детонации боеприпасов на борту крейсера, на корабле возник пожар в средней части корпуса, гремели взрывы, от подводных пробоин постепенно увеличивался крен. Корабль потерял ход, а после серьёзного взрыва в погребе 105-мм боеприпасов распространение воды по отсекам стало неконтролируемым, резко увеличивая крен. Около 7 часов командир приказал покинуть корабль. В 7:22 «Блюхер» перевернулся и стал медленно погружаться в воду носом вперёд восточнее архипелага Асхолмене. Крейсер затонул на глубине 70 метров; после его погружения раздалось несколько подводных взрывов.
Точные данные о количестве погибших и раненых при гибели крейсера отсутствуют. По германским данным, погибло 125 членов экипажа и 122 участника десанта. Удалось спастись 38 офицерам корабля, 985 матросам и 538 солдатам и офицерам армии, в том числе обоим генералам.
Потеря «Блюхера» задержала взятие Осло. Норвежский король Хокон VII и его правительство смогли эвакуироваться в Великобританию вместе с золотым запасом страны, откуда продолжили борьбу за освобождение своей страны.
Капитан цур зее Фольдаг тяжело переживал гибель своего корабля. Он погиб всего через несколько дней, 16 апреля, в авиакатастрофе над Осло-Фьордом.
Затонувший корабль все еще находится на глубине 90 метров в Осло-фьорде. Эпизод гибели тяжёлого крейсера «Блюхер» отражён в норвежско—ирландском фильме 2016 года «Выбор короля».
Литература
- Кофман В. Л. Тяжёлые крейсера типа «Адмирал Хиппер». — М.: Цитадель, 1996. ISBN 0-00-280837-0 (ошибоч.)
- Ненахов Ю. Ю. Энциклопедия крейсеров: 1910—2005. — Мн.: Харвест, 2007.
- Патянин С. В. Дашьян А. В. и др. Крейсера Второй мировой. Охотники и защитники — М.: Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.
- Conway’s All the World’s Fighting Ships, 1922—1946.- Annapolis, Maryland, U.S.A. : Naval Institute Press, 1996.
