Boeing E-6 Mercury

E-6 Mercury
Самолёт ВМС США E-6B Mercury (162783), Гайленкирхен, Германия
Тип	воздушный командный пункт
Производитель	Boeing
Первый полёт	февраль 1987
Начало эксплуатации	август 1989
Эксплуатанты	ВМС США
Единиц произведено	16
Стоимость единицы	US$141,7 миллиона
Базовая модель	Boeing 707-320
Медиафайлы на Викискладе

Boeing E-6 Mercury — самолёт управления и связи, разработанный американской компанией Боинг (Boeing) на базе пассажирского самолёта Boeing 707-320. Он предназначен для обеспечения резервной системы связи с атомными подводными лодками с баллистическими ракетами (ПЛАРБ) ВМС США, а также используется как воздушный командный пост объединённого стратегического командования ВС США (USSTRATCOM). E-6 заменил в ВМС США самолёты EC-130.

E-6A - первоначальный вариант, построено в 1989-1992 гг. 16 единиц.

E-6B - модернизация в 1997-2003 гг, модернизированы 16 единиц.

•  США — в 1989—1992 гг. поставлено 16 единиц.

Технические характеристики

• Экипаж: 5 чел. лётного состава и 17 операторов
• Длина: 46,61 м
• Размах крыла: 45,16 м
• Высота: 12,93 м
• Площадь крыла: 283 м²
• Масса пустого: 78378 кг
• Максимальная взлётная масса: 155128 кг
• Силовая установка: 4 × ТРДД CFM56-2A-2
• Тяга: 4 × 10900 кгс

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 981 км/ч
• Крейсерская скорость: 842 км/ч
• Практическая дальность: 11760 км
• Практический потолок: 12800 м

• автоматизированный комплекс управления пусками МБР
• бортовой многоканальный терминал спутниковой системы связи «Милстар», обеспечивающий связь в дециметровом, сантиметровом и миллиметровом диапазонах
• комплекс сверхдлинноволнового диапазона повышенной мощности для связи с ПЛАРБ
• три радиостанции метрового и дециметрового диапазона
• три радиостанции УКВ-диапазона
• пять радиостанций КВ-диапазона
• приёмная аппаратура слежения в чрезвычайных обстоятельствах
• автоматизированная система управления и связи УКВ-диапазона.

Для обеспечения связи с ПЛАРБ в сверхдлинноволновом диапазоне используются буксируемые антенны длиной 7925 м (основная) и 1219 м (вспомогательная), которые выпускаются из фюзеляжа в полёте.

Данные самолёты производят полёты в целях обеспечения нужд министерства обороны США в Атлантической зоне и Тихоокеанской зоне. Заблаговременно перед полётом в системе ICAO резервируются несколько эшелонов высот для обеспечения безопасности полётов гражданской авиации.

• http://www.boeing.com/defense-space/ic/e6tacamo/index.html
• http://www.fas.org/nuke/guide/usa/c3i/e-6.htm E-6 на сайте FAS
• http://www.airwar.ru/enc/spy/e6.html