TGV — французская сеть скоростных электропоездов, разработанная GEC-Alsthom и национальным французским железнодорожным оператором SNCF. В настоящее время управляется SNCF. Первая линия была открыта в 1981 году между Парижем и Лионом.
Это список станций Российских железных дорог, где происходит стыкование различных родов тяги. На территории России напряжение при электрификации постоянным током составляет 3 кВ, переменным — 25 кВ. Станция, со стороны которой линия электрифицирована постоянным током, обозначается знаком (DC), переменным — (AC).
- Адлер — направления Сочи (DC) — Имеретинский курорт (DC)/Роза Хутор (AC). Также в границах узла треугольника нейтральная вставка находится в кривой на Розу Хутор со стороны Имеретинского курорта.
- Артышта II — направления на Новосибирск-Главный (DC) — Новокузнецк (DC) — Барнаул (AC)
- Бабаево — на линии Волховстрой-I (DC) — Вологда-I (AC)
- Балезино — на линии Киров (AC) — Пермь-II (DC)
- Белореченская — направления на Туапсе-Пассажирская (DC) — Армавир-Туапсинский (AC) — Майкоп (AC/DC)*
- Вековка — на линии Москва-Пассажирская-Казанская (DC) — Арзамас II (AC)
- Владимир — на линии Москва-Пассажирская-Курская (DC) — Нижний Новгород-Московский (AC)
- Вязьма — на линии Москва-Пассажирская-Смоленская (DC) — Смоленск (AC)
- Горячий Ключ — на линии Туапсе-Пассажирская (DC) — Краснодар 1 (AC)
- Данилов — направления на Ярославль-Главный (DC) — Вологда-I (AC) — Шарья (AC)
- Дербент — на линии Баку-Пассажирская (DC) — Хасав-Юрт (AC)
- Дружинино — на линии Казань (AC) — Екатеринбург-Пассажирский (DC), Пермь II (DC)
- Инзер — на линии Дема (DC) — Магнитогорск-Пассажирский (AC)
- Иртышское — на линии Карбышево-I (Омск) (DC) — Среднесибирская (AC)
- Карталы I — направления на Челябинск-Главный (DC) — Магнитогорск-Пассажирский (AC) — Орск (AC) — Тобол (AC)
- Мариинск — на линии Новосибирск-Главный (DC) — Красноярск-Пассажирский (AC)
- Междуреченск — на линии Новокузнецк (DC) — Абакан (AC)
- Пенза I и Пенза III — направления на Сызрань I (DC), Рузаевка (DC), Ртищево II (AC)
- Пресногорьковская — на линии Курган (DC) — Новоишимская (AC)
- Рыбное /Рязань II — на линии Москва-Пассажирская-Казанская (DC) — Ряжск I (AC)
- Свирь — на линии Волховстрой-I (DC) — Петрозаводск (AC)
- Сухиничи-Главные — на линии Москва-Пассажирская-Киевская (DC) — Брянск-Льговский (AC)
- Сызрань I — на линии Сызрань-1 (DC) — Сенная (AC)
- Узуново — на линии Москва-Пассажирская-Павелецкая (DC) — Павелец-Тульский (AC), линия на Рыбное (DC)
- Черепаново — на линии Новосибирск-Главный (DC) — Барнаул (AC)
Eurostar — компания, занимающаяся высокоскоростными железнодорожными пассажирскими перевозками в Европе. Поезда компании соединяют Лондон и графство Кент в Великобритании с городами Париж и Лилль во Франции и Брюсселем в Бельгии. Поезда Eurostar пересекают Ла-Манш через Евротоннель.
ЭД4 — серия российских электропоездов постоянного тока, выпускавшихся с 1996 по 2016 годы на Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ) для железных дорог России и государств республик бывшего СССР.
Siemens Desiro — семейство пассажирских скоростных моторвагонных подвижных составов производства фирмы Siemens AG. Desiro выпускаются как в дизельном, так и в электрическом варианте.
ЭД2Т — серия российских электропоездов постоянного тока, выпускавшихся с 1993 года по 1999 год на Демиховском машиностроительном заводе. По сути, является российской версией проектного электропоезда ЭР24 разработки Рижского вагоностроительного завода.
Железнодорожный транспорт Нидерландов находится под управлением правительственного агентства ProRail, которое выдаёт концессии на использование сети железных дорог различным операторам. Протяжённость железнодорожной сети составляет 2809 километров. Железнодорожный путь имеет ширину колеи 1435 мм.
Лондонская почтовая железная дорога, или почтовый метрополитен , — подземная почтовая железная дорога, построенная почтовым ведомством Великобритании для перевозки почты между почтовыми отделениями Лондона. Глубина тоннелей под землёй составляет 15—25 метров. Система введена в эксплуатацию в 1927 году и законсервирована в 2003 году.
Кислово́дск — железнодорожная станция Минераловодского региона Северо-Кавказской железной дороги в городе Кисловодске Ставропольского края. Открыта 17 (29) мая 1894 года на Владикавказской железной дороге.
British Rail Class 395 — высокоскоростной поезд, построенный по заказу Британских железных дорог в Японии. Постройка поездов велась в 2007-2009 годах на мощностях компании Hitachi с использованием технологий Синкансэн. Всего было построено 29 таких поездов для обслуживания междугородних перевозок на юго-восточной линии Хай Спид 1, соединяющий Лондон, населённые пункты в Кенте и Евротоннель. На их основе к 2009 году было создано первое внутреннее высокоскоростное сообщение в Англии, позволяющее передвигаться на скорости более 200 км/ч. Обе части железнодорожной линии находятся под управлением компании Саутистерн.
ЭР24 — проект электропоезда постоянного тока, разработанный на Рижском вагоностроительном заводе (РВЗ).
ЭС1 / ЭС1П / ЭС2Г / ЭС2ГП / ЭС104 / ЭС105 — семейство пассажирских электропоездов с коммерческим названием «Ласточка» и «Финист». Создано на основе платформы Siemens Desiro для ОАО «Российские железные дороги». Электропоезда ЭС1, ЭС1П, ЭС105 — двухсистемные, ЭС2Г, ЭС2ГП и ЭС104 — постоянного тока 3 кВ.
ЭТ4Э — проект электропоезда постоянного тока, экспериментальная секция которого выпущена Торжокским вагоностроительным заводом (ТорВЗ) в 2003 году.
Железнодорожный транспорт Великобритании — старейший в мире, первая общественная железная дорога на локомотивной тяге открылась в 1825 году. Страна занимает 17 место в мире по протяженности железных дорог и, несмотря на закрытие многих линий в XX веке, страна остается одной из самых плотно покрытых железными дорогами. Это также одна из самых загруженных сетей Европы, на 20 % больше поездок, чем во Франции, на 60 % больше Италии и больше, чем в Испании, Швейцарии, Нидерландах, Португалии и Норвегии вместе взятых.
British Rail Class 377 — британский электропоезд, произведённый компанией Bombardier. Было создано несколько серий данного электропоезда, некоторые из которых двухсистемные, в связи с этим данный электропоезд является самым распространённым из построенных после приватизации.
2015 год в истории железнодорожного транспорта
Железнодорожная станция Даунем-Маркет — железнодорожная станция в городе Даунем-Маркет. Находится на Линии Фен, проходящей от станции Кембридж до станции Кингс-Линн, которая электрифицирована, посредством воздушной контактной подвески, переменным током 25 кВ, с 1992 года.
Train Sim World — железнодорожный симулятор от британской студии Dovetail Games, создателей Train Simulator. Игра использует игровой движок Unreal Engine 4 и собственную технологию реализации динамики подвижного состава Dovetail Games SimuGraph®. Релиз на ПК состоялся 16 марта 2017 года, после небольшого бета-тестирования.
Вудхедская линия — железнодорожная линия в Северной Англии, связывавшая Шеффилд, Пенистоун и Манчестер. Особенностью маршрута является Вудхедский тоннель под высокими вересковыми пустошами северной части Пик-Дистрикт. Линия электрифицирована в 1953 году. В1981 году был закрыт участок от Хадфилда до Пенистоуна.
Британский железнодорожный класс 483 — электропоезда мотор-вагонной тяги изначально построенные в 1938 году специально для подземных участков лондонского метро. В 1988 году составы, первоначально построенные для Компании подземных электрических железных дорог Лондона, были отставлены от работы. На протяжении 1989—1992 годов поезда были капитально отремонтированы предприятием по производству и ремонту локомотивов Eastleigh Works, для использования на электрифицированной при помощи контактного рельса, постоянным током напряжением 630 вольт Островной линии острова Уайт. В свою очередь составы, отслужившие около 50 лет в сети лондонского метрополитена, заменили ещё более старые, построенные в 1923 году и списанные составы Лондонского метрополитена серии Standart, именуемые на Островной линии Британский железнодорожный класс 485 и 486. На момент покупки Британские электропоезда класса 485 и 486 отработали уже более 40 лет в Лондонском метрополитене. Тем не менее их приобретение в 1967 году для пассажирской работы на вновь электрифицированной линии, соединяющей город Райд с городом Шанклин, где они проработали ещё в течение четверти века, позволило отозвать последние паровозы с Островной линии.
Медиафайлы на Викискладе