CANT Z.1007 Alcione

Z.1007 Alcione
Z.1007bis ВВС Италии в полёте
Тип	средний бомбардировщик
Разработчик	CRDA
Производитель	CRDA (Триест) IMAM (Неаполь) Piaggio (Понтедера)
Главный конструктор	Филиппо Цаппата
Первый полёт	11 марта 1937 года
Начало эксплуатации	май 1939 года
Конец эксплуатации	1948 год
Статус	снят с эксплуатации
Эксплуатанты	Regia Aeronautica
Годы производства	февраль 1939 - сентябрь 1943
Единиц произведено	594
Медиафайлы на Викискладе

Z.1007 Alcione (Альционе — Зимородок) — итальянский средний бомбардировщик деревянной конструкции. Разработан конструкторами фирмы CRDA под руководством Филиппо Цаппата. Первый полёт самолёт совершил 11 марта 1937 года, принят на вооружение Regia Aeronautica в мае 1939 года.

Разработка нового бомбардировщика началась в 1935 году группой конструкторов под руководством Филиппо Цаппата. Опытный образец совершил первый полёт в марте 1937 года. Самолёт представлял собой типичный итальянский бомбардировщик с трёхдвигательной компоновкой, имел деревянный корпус с двухкилевым оперением. На опытных образцах устанавливались радиальные двигатели фирмы Isotta Fraschini каждый мощностью в 825 л.с., но на серийных машинах получивших обозначение Z.1007bis их сменили двигатели Piaggio P.XI RC.40 по 1000 л.с. каждый. Стрелковое вооружение состояло из двух турелей, (сверху и снизу фюзеляжа), с крупнокалиберными пулемётами Scotti или Breda-SAFAT. а также отдельных два пулемёта в передней части фюзеляжа.

На вооружение "Зимородки" стали поставляться в боевые части в 1939 году. С июня 1940 года началось боевое крещение этих самолётов, вначале при вторжении во Францию, позже в Грецию. В качестве разведчиков они использовались в Итальянском воздушном корпусе при битве за Британию. С 1941 года они применялись для налётов на британские нефтезаводы на Ближнем Востоке. Впрочем после 1941 года применение "Alcione" начало, постепенно, снижаться. Сказывались плохое техническое состояния большинства самолётов и нехватка запчастей для их ремонта. Около полутора десятков Z.1007 пережили капитуляцию Италии в сентябре 1943 года, достались немцам, а те передали их ВВС Республики Сало. Однако, ни один из этих самолётов уже не был пригоден к полётам. Последними "Зимородки" использовали хорваты, но только как учебные машины.

• Королевство Италия
• Хорватия

Приведённые ниже характеристики соответствуют Z.1007bis:

Источник данных: ^[1]

Технические характеристики

• Экипаж: 5 человек
• Длина: 17,8 м
• Размах крыла: 24,8 м
• Высота: 5,22
• Площадь крыла: 75 м²
• Масса пустого: 9395 кг
• Нормальная взлётная масса: 13 620 кг
• Силовая установка: 3 × радиальных Piaggio Р.XI RC.40
• Мощность двигателей: 3 × 1000 л.с. (3 × 745 кВт)

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 465 км/ч
• Крейсерская скорость: 380 км/ч
• Практическая дальность: 1750 км
• Практический потолок: 8200 м
• Нагрузка на крыло: 181,6 кг/м² (расч.)
• Тяговооружённость: 164 Вт/кг (расч.)

Вооружение

• Стрелково-пушечное:  
  • 3 × 12,7 мм пулемёта Isotta-Fraschini Scotti или Breda-SAFAT
  • 2 × 7,7 мм пулемёта Breda-SAFAT
• Боевая нагрузка: до 2600 кг
  • в бомбоотсеке: до 1200 кг бомб и
  • на внешней подвеске: до 1000 кг бомб
  • 2 × 450 мм 800 кг торпеды

Итальянские бомбардировщики Z.1007biz и боевые будни их экипажей показаны в фильме известного итальянского кинорежиссёра Роберто Росселлини «Un pilota ritorna» («Пилот возвращается», 1942).

• Z.1007 «Уголок неба»